偶尔小野一下 JEEP牧马人撒哈拉初体验

先上图一张，1000KM纪念~~

11月底提车，6月份生产的2013款撒哈拉4门藏地绿黑内，提车过后开得比较少，平时上下班都坐轻轨，低碳环保还锻炼身体。下面是提车过后到1000KM的一些感受，主要是希望能对未来的马友起到一定的帮助作用。
先谈选车：
1.
卢比肯or撒哈拉：其实会发现论坛里面对于这个选择的评论多数是偏向于前者，我也曾经犹豫了很久，不过考虑到自己买马的原因：外观70%，通过性20%，越野10%，爬石头0%，最终决定选择撒哈拉。还可将差价用于改装，满足买马的最大需求~~~我是觉得如果买马只是为了偶尔小野一下，撒哈拉足矣，如果有爬石头的爱好，卢比肯是必须的，因为撒哈拉再怎么改，2.72和4.0的差距是改不了的。
2.
4门or2门：我选4门的原因很简单，LD原话如下：“2门不考虑！！！”。
3.
价格：买东西你一定要相信你不可能买到最便宜的，只要自己觉得可以了，东西又是你喜欢的，立马下手！我的价格如下：优惠10个点，送机盖锁、防虫网、倒车雷达、拉手、轮胎皮脚垫及后备箱垫、牧马人车模、JEEP钱包等小物件。
再说说这1000KM的用车感受：
1.
油耗：本人1000KM平均油耗12.6，其中高速1/3，市区1/3，郊区1/3.其实我觉得新款牧马人的油耗还是比较好控制的，唯一需要注意的就是起步一定要稳，控制好转速（1000开始匀速上升到2000，然后回油，让车换挡，然后重复），做好了这点就可以很大程度上控制好油耗，当然，对寻求推背感的车主例外啊~~~其次，我大概注意了一下60~80KM时速基本可以将转速稳定在1500~1800左右，100~120KM时速基本在2000~2300的样子。说白了，油耗是怎么来的，就是转速，和车子的速度无直接联系，控制好转速就控制好了油耗。
2.
舒适性：很多买马的人都觉得马儿的舒适性不好，其实不是，马儿的前排舒适性很不错，唯一不足就是座位离门近了些。马儿舒适性最大的问题来自于后排角度及后排座椅的深度，现在调角度是很容易的事情，我就是买车的时候就叫SSSS调好了，座椅深度那就真心没法了，好在到现在为止我都没坐过后排。
3.
噪音：马儿的内部隔音其实做得不错，窗门紧闭时隔音效果我还是很满意的，加上V6发动机，你在马儿里面是基本感受不到发动机的声音的。最大的噪音来源有两处：第一就是120km/h以上的风噪，第二就是下雨天，雨水敲击顶棚时那令人崩溃的，清脆却不悦耳的叮咚声。
4.
驾驶感受：小马的驾驶感受我给他打80分，方向比较轻，也很灵活，不过喜欢自己做主！油门前段很重，刚开始一时难以适应。重心比较高，高速转弯一定要踩煞车！！通过性极佳，路沿石什么的完全不是事！！！悬挂比较硬，看见减速带就想哭！！！！
最后再说说配置和内饰：
1.
配置：配置是小马的弱项，和大多数50W级别的车相比，小马就是一拖拉机，唯一拿得出手的就是小马的音响，低音浑厚，人声清晰~~~堪比家庭影院。
2.
内饰：关于新款小马的内饰，个人很喜欢，其实并不粗糙，只是多了点野性少了些许豪华感而已，唯一让我很不满意的就是储藏空间实在太少（这里说的是少，不是小，小马的几个内箱空间都还是比较大的）。
以上就是我从选车到1000KM的一些感受，希望能对正在犹豫的未来马主有些帮助，下面开始上图，顺便求个认证！一定要认证哦！！单反快门坏了，还没时间去修，手机拍了几张，效果不好，请见谅。













最后来钥匙！！