13款BMW740Li四驱定制版 主张自我个性

前中置喇叭（含高音，中音2个喇叭）此时属于打开音响电源自动升起状态

后门喇叭（含高音，中音2个喇叭）

后挡风玻璃喇叭，处于后座椅头枕后方（含高音，中音2个喇叭）
夜晚效果（所有喇叭均有LED灯光）




关于丹麦Bang&Olufsen高端音响的注明：本人是一位音响爱好者，从小到大一直钟情于音响发烧，宝马车的音响分为3种：1BMW专业级收音机，带CD光盘驱动器（这类音箱的输出功率仅依靠机头输出，而且不带高音喇叭，喇叭品质也是仅仅是喇叭，不管从功率还是音质都是属于大家常说的垃圾，常见于1系，3系，5系低配车型）2高保真扬声器系统（这类音箱配备了哈曼卡顿的功放及喇叭同时所有高音喇叭也全部具备，由于它配备的是hifii功放，所以单从音乐效果上是这3种配置上最好的！但是毕竟处于定位上的考虑，它缺少了均衡调音系统和后排喇叭数量的简化，使得它的效果处于前排效果不错，后排声音非常单薄的不平衡局面。3高保真扬声器系统Harman/Kardon专业级音响系统（无可置疑不管是从功放还是喇叭，都用了哈曼卡顿顶级的材料，但是由于加入了L7数字转换，考虑到看影片时的效果，使得它尽管喇叭数量，品质，功率都比较优秀的情况下音乐模式反而呈现出非常不优秀的音质。很多人士买了高配置的宝马因此觉得很失望。我原先开的是535GT，就是在得知新款7系可以个性定制化音响系统才考虑升级到7系阵营的。但是丹麦Bang&Olufsen家用的曾经接触过，它是属于比较另类的音响品牌（外表花哨，价格奇贵），它的高中音是非常的漂亮，干净。但是它的低音不是属于大家所期盼的澎湃，属于中规中矩。他追求的是一种比较自然，均衡不带缺陷的声音。因此在车没有拿到手的时候比较担心它的低音效果，当车拿到的时候发现Bang&Olufsen厂家可能也意识到广大主流的声音接受程度，它把低音喇叭用单独600w的功放去推，另外600w的功率单独给了其余的14个喇叭，总功率达到1200w，在原版cd阿姐鼓优秀的音源保证下其音质一贯的秉承了原先特有的气质并且低音效果岂能用澎湃而形容完整？当然这里必须强调：1 Bang&Olufsen 的音棚模式做的没有到位（至少相对于其价格），在音棚模式下普通的流行音乐效果要比bose的高端配置音响要差，甚至不见得比原先宝马的高保真扬声器系统好多少。在这里，再次强调希望宝马厂商考虑到广大耳朵的接受程度和价格比，强烈建议宝马考虑加装bose。至少多一份选择，多一份市场。2Bang&Olufsen需要专业或者比较内行的人士均衡调试，并且要有高品质的音源，那些国内所谓的汽车发烧碟，MP3就免了吧！

音频扩展模式

高低音前后声场调试（实际低音根据要求可下来1至2格）