克莱斯勒300C(进口)团购>>

向往美式豪华 购置克莱斯勒300S锋尚版

  纠错  2014/3/14 20:16:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

自从老婆有顺风车搭了,世界又重新恢复了和平。

我开回了心仪的325,而自己的二手POLO则停在车库思考人生。

二手熊孩子就是没人疼,老婆看POLO永远都是一付看养子的表情。加之养子各方面都比亲生的325差一大截,在家更是备受冷落。

但就是这熊孩子,我都是金美+曼牌伺候。熊孩子不争气,电瓶老掉链子,总是停着停着就瞎了,搞得每次周一早上上班都恨不得给电瓶烧柱香,祈求留我一点电。

某日我抽风(老婆非要把养子扫地出门),以为有顺风车就有永远,于是忍痛割爱,卖掉了我刚刚改完导航,换完电瓶、脚垫、坐垫、轮胎,做完全车内饰清洗、磨泥打蜡的小POLO。这就好比是你刚给她彩礼,然后她TMD就带着你的彩礼嫁给别人了。。。

然而没过多久,顺风车就泡了汤了,简直是韩剧的剧情啊。老婆开走了325,而我,打车。打黑车。想想POLO,真是悔得我都不会再爱了。真是不作死就不会死。

早知道这样当年就不买二手POLO过渡了,害得现在又得找黑车再过渡。

期间体验了马自达323,尼桑骐达,现代伊兰特,大众捷达等等车型的副驾驶座,假如时间轴够长的话,几乎可以写个“经典汽车副驾驶座乘坐体验报告”了。

再长一点,还能出个专题,“年度最佳黑车车型”。

对第二台车的渴望,已经到了只差没高唱“你是风儿我是沙”了。

而自家的325,这货坚硬的避震,敏感的转向,垃圾的隔音,不比POLO大多少的空间注定了她挑不了大梁,跑个长途得腰酸背痛几天。但是开325上山,过弯的感觉就像毕加索在绘画帕瓦罗蒂在唱高音一样——行云流水,舒畅自然。而平时开的时候吧,过个井盖开快点都感觉菊门不保,要颠出翔。


总的而言,325的确是BMW的一代经典(真的一点都不羡慕F30),全铝前悬,规整的底盘,前后相等的配重比,最重要的,她N52发动机,也是直列六缸自然吸气的最后经典绝唱(好悲壮的feel T_T)。内饰做工一般,用料上乘。

我和老婆特别希望新车不要和325有特别多的重叠(特别是操控方面),于是综合我们的需求,确定换的车必须要舒适、空间大、安全,环保(是指车里面没怪味熏人);车型不限,进口优先。

于是乎,我们漫长的海选开始了。

广告里的孙红雷酷酷的说,每个男人的心里都有一个jeep。

照这个逻辑,那么每个女人心里应该都有个韩剧的呕吧(有时还会有个suv)。

比如,提到换车,老婆开口就是Q5。什么quattro,什么公路最强全时四驱,什么托森差速器(现在是更强的冠状齿,其结构的确是巧妙),什么氙灯电尾门高坐姿,什么全铝合金四轮独立悬挂,什么类似奔驰CLS的尾灯的LED灯带。还有那个四环标。

女人家就懂个标,其他都是我无事与她闲聊suv时种下的苦果,当真是有“以己之矛,攻己之盾,如何“的感觉。

我是不喜欢Q5的,这个价位区间真要买SUV,那也是非我哥的起亚霸锐莫属(当年也是我推荐给我哥的,已行驶四年无大碍)——3.8V6,带4L的全时四驱,非承载式车身,七座,整车进口,五年不限公里质保,各种高大上配置,除了驾驶感较差油耗较高外,几乎没有什么其他的毛病。

所幸车无完车,我反复对老婆强调,Q5国产,A4底盘,2T机头服役已七年有余,身边两个哥哥的EA888都在烧机油,而且用料不佳,加上满街都是,选择此车如何凸现陛下您优雅高贵与众不同的独到品味?

女人的喜爱往往是盲目又偏执的,看来去奥迪四儿子在所难免,只好带她去看奥迪的另一款车——A4 Allroad。

德国原装进口,quattro四驱,特有的旅行车大屁股。就连老婆迷信得五体投地的B&O在后期进口的车型上也配上了。

得益于欧洲租车旅行的经验,所以说服老婆接受A4AR的造型到并没有什么难度。

而加高的底盘和比Q5更低的重心,如果不越野,只是应对各种城市烂路和高速烂路也绰绰有余了。

但A4毕竟是和3系一个级别的车,乘员空间和配置的差别最多也就是五十步笑百步,而且有时还是325占五十步。

最关键的是4缸EA888这发动机实在是——我第一台车就是这个2T发动机,买车毕竟不是写文章,非要首尾呼应。

而且跟深圳几家奥迪店谈价格都跟便秘似地,特别的不痛快,拖拖拉拉,遮遮掩掩,吞吞吐吐。

甚至其中有家店的小妹开口就报全包62万,当时我就想,这车就是搭上你卖也不值这个价啊。

这诚意都快秒杀那些办各种证窗口后面的办事员了。

而各种进口转国产后的加长的车型,我们基本上没有考虑。

不是不能接受轿车,而是不能接受被加长的车子。毕竟车子不是男人的那玩意儿非要越长越好。

要我说,非要加长的就买个小中巴,保证开进小区时保安看你的表情都不一样,在里面不仅能翘二郎腿,还能躺尸。

A6L,5系L都开过,那感觉就像是个年轻姑娘非要去拉皮一样,倍感惋惜啊。尤其是5系,宝马熟悉的操控一被拉长,瞬间一塌糊涂,掉头时轻点油门,前轮叫得像发情的公狗。

为啥没开过E级L(包括老婆喜欢的GLK)呢?因为可能是我们人品不好,每次去奔驰店都是被各种奇葩店员吓唬出来——没有预约不给试驾,现在预约也不行,虽然试驾车停在那儿,要不您下次再来吧——你咋不直接点呢,就“老板你好,老板再见”不就完了吗,瞎BB废那么多话。。。

告诉同事,同事还说我是傻13,奔驰的服务是不错的,只不过是我自己要去奔驰特定的那家茅坑找屎。

雷克萨斯、英飞和讴歌基本没去看,店不好找,车也不喜欢。沃尔沃去了一次,店周围没办法停车(太挤了,店员也不肯帮忙找位置),老婆看到V60跟看到路人甲似的,一个劲问我为啥不买A4AR。讲了是3T+四驱也无济于事。

森林人,另类的日系车,其技术很像是某背景深厚的黑老大,水平对置+几乎全系AWD在同等价位下很吸引眼球,而且开起来也非常带感。排气声虽然另类,但是总比我家昊锐2T怠速时的猪哼哼声要强。

但是——谁能告诉我为什么森林人死活都不肯配个透镜?新2T为什么要降级用CVT四驱而不延续老款的5AT四驱?为什么整个华南区的森林人都被强奸了导航?为什么我和BRZ不是相逢在单身时代?为什么STI总不降价?为什么?这是为什么?

至于对于日货的态度,本人是一向如此——当下咱连蠢货都抵制不完,怎么抵制日货。

我哥曾一度要我去买进口霸道2.7,他开过说动力没问题。

我猜他说的问题一定是小问题,即没有小问题,只有大问题。

不到两百匹的马力+两百多的扭矩去拉一个两吨多的四驱SUV,我脑袋里第一个想到的场景就是一头因为拉车而被累断气的骡子。

虽然说拉得动还是拉不动亲自开过才能下结论,但是总得给我个从六缸自吸变四缸自吸的理由吧。

老婆提议还去趟丰田4S,毕竟纸上得来终觉浅。

也是,我还从没去过丰田4S试驾呢。

丰田店的小妹冷漠而直接,一边玩手机一边说,霸道没得试驾,进口要订,不知道多久能有车。

估计是13年业绩不佳,小妹的年终奖没了着落,而东莞这条本可以退为进的路,眼看也是回不去了。

途观翼虎CRV之类的基本没考虑,紧凑车底盘加高的车,“还不如买高尔夫福克斯思域之类的,虽然没有四驱,但似乎感觉反而还原汁原味些”(top gear的大猩猩说到我心坎里去了)。

不过说起翼虎,4儿子店的人死命加速过坑的做法则让我略觉诧异。

因为说起过坑,325曾因为过坑做过四轮定位,换过前悬挂的铝合金下摆臂。

所以。。。你还会买试驾车吗? 

至于我换车的主角——克莱斯勒对于我而言,一直都是个很熟悉的品牌。

我对于一向以包容自由奔放著称的美国文化非常向往,同样,我也喜欢不拘小节霸气外露的各种American muscle,包括第一代的camaro SS,67年款的shebly GT500,普利茅斯Superbird,庞迪克火鸟,当然,道奇的第一代charger也是不能缺席的;而这些肌肉车发动机中的常青树,更是要数克莱斯勒集团的那台OHV构架的八缸配合半球形燃烧室的机头,经典了整整半个多世纪,好像是一位永不衰老的美人(我老婆喊:都教授!呕吧!)。现在我的dream car是道奇challenger SRT8 HEMI 6.1,一台让我看到几乎就走不动路的车(在德国有幸见到过一次真车,内心的感觉估计跟屌丝亲眼见到泷泽差不多吧)。顺便上点当时拍的图给大家:(为防盗打了水印,请见谅)





提前说一句:这车的轮毂和轮胎与300s是一个尺寸,而且轮毂长得也很像!

我当然不可能买个巨大排量的两门肌肉车回家(而且曾经的我是德系的忠实拥趸),但爱屋及乌,内心对美系车还是存着一份好感的。无论是老丈人家已服役4年多却无任何故障的2.4电喷君越,还是好友操控紧凑驾驶感爽快的新福克斯,最近这几年美系车正在用其独到的视角来向人们解释“汽车”这个名词。

我仍然记得四年前,新君威刚刚上市时那一片对其外形惊叹叫好的声音,一如现在的新蒙迪欧。

 虽然当下增压机各种大放异彩,自然吸气开始逐渐萎缩。但我自己开2T增压和2.5的六缸都有挺长时间的,对于涡轮和自吸,我有自己的一套想法;那就是,无论大家怎么看待自吸这种原始的内燃机吸气方式,在我眼里,她都是不二之选(限六缸200匹以上,4缸自吸的POLO总让我有加涡轮的冲动)。

特别是前些日子,家里刚六万公里的昊锐2T EA888换了正时链条张紧器以后(各种不能打火,抖动,加速无力,发动机拆得稀烂,四儿子硬说是我妈开车“粗暴”导致),这让我对大众系四缸增压机的最后一丝认同感也荡然无存。

用motul X-MAX 5W40(7500一换)+各种曼牌滤芯伺候还能出问题,真的不想再说什么了。斯柯达论坛大家可以自己去看,不用我多费口舌。

在此敬告EA888的东家们,自己的屎掉在裤裆里不肯擦,就不要老是说别人的口臭污染空气。DSG故障,TSI现在也故障,你们的动力黄金组合都TM快赶上广告里的黄金搭档了。

BTW,要是你们的技术跟你们的危机公关一样可靠好用就好了。

 说正经的。

第一次试驾300c是去年十二月,pentastar凶猛的排气声和霸道的推背感以及这车在山道上相对灵活的表现让我印象无比之深刻。由于常年开325,于是养成了对汽车操控及其挑剔的臭毛病,而开了一圈300c下来,我竟然觉得此车的操控配合车身尺寸完全可以接受。

这也是我这几年无数次试驾中,第一次主动要求试驾两圈的车型,唯一一次。就连曾经的325,也是试驾一圈便觉得很满足了。更多的车,是试了一圈甚至还不到一圈,就放弃了。

试驾完打电话给我哥汇报心得,被爆批,我哥怀疑我严重放水,因为他开300c时,感觉那车开起来就是一艘船,还是带帆带桨的那种。(最后才整明白原来他开的是老款的3.5)

所幸,他对于300c的车身尺寸还是认可的,这么大个车,作为家庭出行的顶梁柱,自驾游跑高速以及将来拉Baby和她的各种玩意儿,应该毫无压力。

老婆一开始也是不喜欢300c的,女人总是讲究品牌的。我相信相同的呕吧出现在韩剧里和出现在国产剧里的结局肯定不一样,韩剧的呕吧能上春晚而国产剧的呕吧估计就只能看看春晚了。

所幸她常年受我熏陶,对汽车的了解就不单单只是一个牌子了。而300c,她的pentastar 3.6V6,接近300匹的马力,ZF8挡,后驱,20寸轮毂,哈曼卡顿19个扬声器,NAPPA真皮,加上各种高科技配置和我孜孜不倦的游说,终于让老婆让步了!

决定了!黑色300c尊尚(NND没其他颜色)!出发下订单!也不管我哥怎么说了,开船就开船,老子照样是人见人爱的船长!

结果,遭遇克莱斯勒优惠大缩水,300c优惠瞬间收回,这TM简直是出师未捷身先死(就是在我买车的前几天啊)。广东的经销商结成了一个强大的价格联盟,全国各地的4S各种没车。

在这四面楚歌之时,我才是第一次正式审视300c背后那台不起眼的,灰色300s锋尚版。

没有了选装价1995刀的19喇叭哈曼卡顿,取而代之的是选装价为995刀得魔音。

2014年12月26日

心仪已久 克莱斯勒300C尊适版提车作业
    公司给配了一样车,但是总想自己再换一个,瞬间被他外观给征服了,无奈当时银子有限,只能将遗憾深深留在心里,13年下半年,媳妇考了驾照,买车的日程又给提了上来,媳妇说日系、韩系车不考虑(车主勿喷,媳妇原话),14年11月份郑州有车展,带着媳妇就杀到车展了,预算控制不超过25W,本来选的雪铁龙C5、君越、新蒙迪欧,带着媳妇走着走着就跑到JEEP、克莱斯勒、道奇展台了,媳妇一眼就相中了大白,当时有深深的觉得,不愧是夫妻俩,连眼光都一样,媳妇问什么车型、多少钱,当时一个销售的小组长给我们说,克莱斯勒300...查看全文>> 更多相关>>
经销商报价
联系我们

Copyright © 2007-2011 qc188.com All Rights Reserved 汽车江湖网 版权所有
汽车江湖网 qc188.com 版权所有 京ICP备09012782号