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向往激情/自由 尚酷2.0TSI R-Line首秀

  纠错  2014/3/14 21:17:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

从一开始我们就把车作为一个代步的工具,即便很多男人都觉得车是他们挚爱的情人,但依旧是喜新厌旧,只要经济条件允许,也是一辆接着一辆得更换,也许这样才体现了他们对于这种机械的热情吧。

但对于我这样总是对事物过度敏感的人来说,车这件硬邦邦的机械,给我更多的是自由感。不过也有可能是屌丝的心理作祟,人生拥有的第一辆车已经是接近30的年纪,所以那么些感慨还是需要发泄发泄的。

 定妆照

废话不多说,上图为证。初选尚酷2.0T的原因就一个:钱就这么些,跑得快为先!!其实主要还是自己一个人用,的确不太需要考虑实用性的问题。

POSE照,这个角度一定要拍,随大流了

说说小白颜色的选定,原谅我用如此“土”的称呼,但她的确是白色滴,虽然十分喜欢那款荧光绿,但太过扎眼,起码在阳光灿烂的日子对不起对面的车辆啊。蓝色深了点,感觉这个价格蓝色的车漆面立体感不足。红色还不错,为了避免娘气,PASS掉。最终掉进了世俗的“白色”里,不过说句对得起自己的话,这款型,白色就是好看。

这个是大鹏展翅吧?尾门有点“汗”

 

两门双排的跑车,1393的重量搭上2.0T的动力,211的马力跑起来自然是相当有力的,加速够给力,推背感还是比较明显的(别拿那些3.0的说事)。跑在路上,秒杀一般车系还是很有把握的,所以小白虽然上不上高端,但速度绝对不打哑炮的。

性感侧身和大PP

 

无框车门是性感的设计,运动的外包围,整个车线的立体感马上就出来了。前脸没什么特色,好在两个眼睛亮起了还是有些小凶猛,看在这一点上就原谅了那个“U”型大众脸了。侧身很有动感,屁屁属于丰满型。外观虽然上不上“高大上”但也足以迷倒一小片啦。

开着大灯才略显气场!

 

悬挂比较硬,跑车系基本都是一样的。座椅的包裹性可以,腰部支撑位置也比较舒服的。后排座椅暂时忽略吧,超过3个小时的车程,没有人会对坐在后排表示满意的。

作为驾驶员唯一不满意的:这竟然是前驱车,如果能整个后驱啥的,也就没什么可遗憾的了。前驱加速拐弯的时候平稳的确是差一些,而且前轮内侧比较容易磨损。

随处可见的R标志

2.0T的轮毂就是更漂亮,所谓一分价钱一分货嘛。虽然没有R款有重力感,但我已经很满意了,17寸,235的宽度,也能贴地小飞一会儿。好在方向盘给加了个“R”身份的标志呀,跑车型方向盘,握在手上很有feel。

 

中控没什么特色,如果非得要说,就是导航很不好用,虽然还没有换,但是也基本只是装饰了。没有前车雷达,倒车雷达反应不是很灵敏,勉强可用,估计不久后还是要换一个倒车影像的。车载蓝牙电话竟然也只是摆设,显得很没有档次呀。单碟CD基本没有用过,因为那个SD卡的设置太方便换歌了。因为只有8个喇叭,音箱效果可以说是SO SO偏上一些吧。

不要忽略她的大心脏

 

实用设置且高端大气上档次:1、大灯转向,晚上很实用,而且外面看上去很高端;

2、大灯清洗,有这个配置的车还是不多滴,上档次;

3、后视镜加热,不过只适合小雨、中雨。暴雨的时候只能忽视它的存在;

4、感应雨刮还是比较好用的,算得上灵敏;

5、座椅加热速度比较快,很冷的冬天能及时给你温暖,比暖器有速度;

6、无钥匙进入系统,这个是加装好的,很灵敏且方便,但是车别久不洗,车上的污垢会降低感应灵敏度。

2013年3月6日

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