做好攻略很重要！9天自驾穿越可可西里
青藏线虽然是进藏线路中路况最好的一条，但地广人稀，不像川藏线上城镇星罗棋布，所以出发前还是先做了两天攻略。
经过一番搜索，发现高速路网到西宁湟源县为止，之后必须走109国道经过格尔木，那曲到拉萨。关键在于西宁到那曲这段路：约1600公里，途径柴达木盆地300Km戈壁荒滩，翻越四座海拔4500米以上高山以及穿越可可西里。
考虑到车上乘员十有八九会发生高原反应，所以住宿点的选择很重要，切忌赶路赶时间错过住宿地。住宿条件也不能太差，否则休息不好再加上高原反应...最后列入备选的住宿地点有：
第一天：茶卡，都兰，格尔木。
茶卡和都兰旅游资源丰富，格尔木是青藏线枢纽，住宿条件相对较好。建议进藏时尽量住格尔木，因为都兰到安多或那曲路程过远，途中还要翻四座海拔4500米以上高山，高反的概率很大。而回程的时候，多数人已经适应高原环境，从那曲或安多一口气开到都兰，茶卡都没什么大问题。
第二天：安多，那曲。
从安多开始，进入西藏限速路段，安多到那曲100公里左右，但限速两个半小时。所以如果黄昏才到安多，干脆就住下。我们这次就悲剧了，开到那曲天都黑了，结果因为限速时间没到还不让过。最后趁执勤不注意闯关才进入那曲……
此行亲朋好友一共8人，两部车一部昊锐2.0T一部凯越旅行车。我和LD乘昊锐，这车长途舒适性没得说，后排腿部空间充足，能翘二郎腿能伸直腿睡觉....网上找了张奢侈图：
悬挂保持了德系车沉稳的优良传统，沿途大部分路况为国道，昊锐对路面细微震动的吸收相当不错，路躁的控制也很到位，前后排能听到的路噪声都很轻微。另外还有一个优点是后备箱够大，后排中间座椅靠背翻下，就能直接从后备箱拿东西，这点也省了不少事儿。
不方便的地方也有：一是要喝97号油，藏区只有格尔木，那曲，拉萨这些地区中心城市才有。 二是长轴距导致过国道上有些高的离谱的减速墩时，会发生托底。这点毕竟不如SUV。
Day1: 银川——格尔木
清晨5点出发，一路高速赶到西宁。中午从湟源县出高速上109国道， 眼前豁然开阔，湛蓝浩瀚的青海湖一望无际，海天相接，眼前这开满的是油菜花？ “面朝大海，春暖花开”的幸福感扑面而来。
不久前方交通管制单向放行，尽管要等一个小时，这边大家伙儿却心情大好，堵在这么美的风景里。
放行之后，过了都兰，就渐渐荒僻起来。从这里到格尔木，要穿行300多公里的柴达木盆地，沿途都是戈壁，荒无人烟。一天的困顿也阵阵袭来，戈壁中的公路又修的笔直，这一段路可谓暗藏杀机，太容易打盹了，副驾在这儿千万不能睡着，不然很容易引起司机的困意。
晚上七点多，到了格尔木。格尔木是海西重镇，青藏公路，青藏铁路的枢纽，绝大部分进藏物资都经过这里中转。
Day1: 银川——格尔木
清晨5点出发，一路高速赶到西宁。中午从湟源县出高速上109国道， 眼前豁然开阔，湛蓝浩瀚的青海湖一望无际，海天相接，眼前这开满的是油菜花？ “面朝大海，春暖花开”的幸福感扑面而来。
不久前方交通管制单向放行，尽管要等一个小时，这边大家伙儿却心情大好，堵在这么美的风景里。
放行之后，过了都兰，就渐渐荒僻起来。从这里到格尔木，要穿行300多公里的柴达木盆地，沿途都是戈壁，荒无人烟。一天的困顿也阵阵袭来，戈壁中的公路又修的笔直，这一段路可谓暗藏杀机，太容易打盹了，副驾在这儿千万不能睡着，不然很容易引起司机的困意。
