宝马118i用车感受 底盘扎实且过弯稳定

入手118主要原因是省油，每天上下班距离超过70公里，X1 28I （直6）的油耗高达14.8，再加上平时多是一人用车，所以118成了必然之选。对改装中毒颇深，因此也就有了以下的文字和图片，先附改装清单：

    1  轮毂两套：m135原装轮毂和rays g25；

    2  KW V3避震；

    3  SS排气中尾端；

    4  G-SPEED 外挂；

    5  KN风格；

    6  带定速拨片方向盘；

    7 M 前4后2刹车；

    8  阿尔派音响套件；

    9  原装M踏板、尾箱开关、碳纤前鼻、倒后、AC尾翼。

    一些使用心得：M轮毂老实说不适合118，一装上去明显提速慢，胎噪大，好处是高速稳，过弯侧倾没那么明显。锻造  rays真心轻，和M比提速轻盈很多，考虑到118的动力，前后都用了米其林PS2  225 40 18普通胎，安静、抓地力强，赞一个。

    KW V3的避震个人认为是118的绝配，有韧性又不死硬，整体感非常强，之前也用过B字头16避震，感觉没那么好，现在过弯真的成为一种享受。

    SS排气也是比较满意的，不扰民，高转速的声音很悦耳，最主要的是木有共振！

   外挂用了1天就想拆掉，动力改善不明显，而且怠速时有异响，想撒野还是用运动模式或者刷ecu吧。

   M刹车还行，就是显小，下一步准备上brembo GT 6活塞刹车，视觉效果好很多。

   阿尔派音响不是太发烧的话，对付用足矣。

   尾箱开关是鸡肋，装了之后没用过。

    最后例牌上图片，顺便认证加入1系大家庭。