打造自己的远征版 豪华版大众途锐改装
先说几句废话,装备了4Xmotion四驱系统的柴油途锐越野性能极其强悍,550牛米的扭矩、中央后桥主动式差速锁和330毫米的离地间隙使它拥有极强的通过性,如果同样是原车,采用同样的轮胎,同样的驾驶员来测试,它的通过能力完全在陆巡和揽胜之上。只是在国内很少有人玩它,改装件也比较少,所以给人的印象不如日系和路虎强悍。
现在进入正题,先来看看我们的主角——柴油途锐豪华版。
从某宝上搞到的R50油门踏板,好不好看你说了算!
强悍所在,中央后桥差速锁
4S店送的电动脚踏板,虽然会影响离地间隙和通过角,但不要白不要,途锐离地间隙本来就高,不在乎了。
2010年2月24日
2011款大众途锐家族化改观亮相
大众将从今年八月开始面向全球市场发售全新一代 Touareg (途锐) 车系,新车比现有型号拥有更宽敞的乘坐空间和更环保、更节能的新款引擎以及更轻的车身重量。大众新途锐的前脸设计沿用了新 Golf / Polo 的简约风格,前保险杠的主进风口以电镀饰条点缀;尾灯组只经过小许改动,三角形排气管与后保险杠进一步融合。大众还首次为途锐的动力配置提供全新 3.3L V6 Hybrid 机械增压引擎,最大马力输出333ps ,电动马达部分可额外输出47ps ,扭矩峰值合共可输出580Nm,百公里平均油...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月8日
途锐TDI豪华 配置升级 导航升级刷蓝牙 手机拍的,效果不好多包含,不说废话,直接上图
我的旧爱!!炯炯有神的眼睛!
最喜欢的内饰颜色
大屁股下面我的新欢!眼神变得犀利,下面的格栅自己装饰了一下,装了饰条,效果不错
据说这是豪华的象征,银色行李架165/50/19的大脚,塌实电尾门,这么大的车没有这个关门会很别扭
后视镜上的摄像头,前后左右一共有4个
*page*后备箱空间还可以,翻坐椅和调节后备箱高低的键,还有电源插头
多功能方向盘,手工逢的真皮方向盘
一键启动,行车模式。2把锁和底盘升降我还没弄明白怎么用(我的怎么不...
查看全文>> 更多相关>>2014年2月14日
低调内敛很给力 大众途锐谈优点与不足 只是上下班用,跑了不到500公里,作为作业的话,体会非常粗浅。但也想通过途坛与各位途友的交流,所以就将先放到途坛上,请各位指点啦。1、整体感觉:什么底调、内敛等等的描述,途友都说得很多,我就不多啰嗦啦。一句话,是一辆非常适合我的车,从内饰到外观,和我审美需求严重相符(不然就不花这些银子啦),当然这是青菜萝卜的辩证关系。2、油耗:着车后的油耗很高,约30~40,行车后视道路情况,逐渐下降,在高架上4~5公里后可以降到12,跑过一段车少的的二级路,综合油耗9.6,看来油耗还能接受。3、噪音:能接受,...
查看全文>> 更多相关>>2014年2月27日
动力更直接 3000公里亲自给途锐做首保 使用500公里后感受:动力发挥,比原来更直接犀利一些,给你的感觉是比较清爽轻松的油门反 馈,噪音屏蔽,比原厂水平没有实质性的提高,猛加速的时候引擎的轰鸣甚至更大一点,本来原厂引擎噪音也不算大。油耗目前没有发现明显省油。但是确确实实的 是加速犀利,总结两条,第一油料粘度相比较传统0W40和5W40更低,但是HTHS的指数也就是高温粘度保持的很稳定,没有因为高压力和高温而丧失润滑 性能。第二,油料润滑度还是不错的,保持高度清洁分散性能的同时没有丧失稳定性。原厂机油跑完一次210之后,明显感觉引擎噪音...
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