为自己的个性定制 宝马525Li提车/用车

 
买车

和大家一样，从2013年年初就开始关注车想过迈腾、新君越，后来觉得，换的话，就还一个几年内不折腾的车，就开始关注中大型车。开始一直想换一个奔驰、宝马，其实，一直做的功课都是奔驰E，后来因为看了奔驰的1.8T的发动机确实好多人反应涡轮有漏油的现象，有点退却了，而且，50万级别的车，还1.8T，个人觉得有点接受不了，就开始研究宝马，从宝马的520、525领先，一直到最后开始关注525豪华。

订车

本来计划2014年3月个性定制，然后6月到车，那时候的点位应该也会很好，但阴错阳差的在春节前就把车给定了，也是论坛里的车友，自发的组织集体订车，基本上都是个性定制，那时候的北京城，买车跟买菜似的，最后终于大家在一家4S店谈好了点位，个性定制，8个点，4月提车，算了，就他吧，已经熬着没有任何耐心了。

华晨宝马525Li风尚

为什么选风尚那，是觉得风尚的轮毂太好看了，涡轮样式。豪华与风尚的配置完全一样，只是在细节处有些设计不同而已。而且，大家都买的是豪华，北京满大街都差不多一样的，我不太想一样，而且，只有风尚有黑内饰，也是Nappa皮。黑内饰、涡轮样式轮毂，就风尚了。

个性定制

买车说了2年了，各种原因，最主要的是2013年10月1日，国家发布了汽车三包政策，所有的汽车质保都是3年6万，当时的宝马是2年10万质保，因为有车，就想等到10月1日后订车，结果，2014款上市，耽误了购车时间。当时的2013款的个性定制都已经选好了，结果，2014出了，开始研究2014的个性定制：

1：可编程仪表（全液晶仪表）这个2014款一出，我就中毒了似的，必选，就是为了好看，后期坏的可能性也大，有利有弊吧。

2：后行李箱盖自动控制（电尾）中毒，高大上的感觉，而且，我后备箱总放东西，原来的车确实弄的手脏、后备箱上一堆的手印，必须的，不知道后期会不会爱坏。还有，不知道电尾的人真用手生关啊，心疼啊，为了这个，买了个反光贴，贴上了，估计都能看到了。

3：高保真音响，这个确实研究了下，看标配的车确实6个喇叭听着声音单薄，而且，确实没有环绕的效果，具体的是坐在副驾，只听到副驾的声音，坐在主驾，就感觉主驾的喇叭在放歌，选了吧，4400，毕竟比外面改，拆车强，事实证明确实不错，也和哈曼比了下效果，如果不是专业的，够用了，哈曼的L7环绕打开，同样的无损音乐相比较，哈曼确实环绕效果更好，我这个不发烧的，高保真足以了。

4：智能灯光组合（随动大灯、带防炫目远光自动控制），本来要选舒适进入组合，结果订车的前一段时间开了迈腾，发现无钥匙进入不是很舒服，而且，我也习惯用钥匙提前打开车门、后备箱，喜欢晚上远远的看见车灯亮起，迎接人的感觉，所以，换成了智能灯光组合，这个在北京我一直用，确实还可以，只是市区内基本上不起到作用。路稍微黑点、对面没车的情况下，还是挺灵敏的，车会抬高右边或者左边来照亮你看不见的地方，并且，大灯的内侧有两个补光的灯，基本上能照到45°的位置，并且，转向杆儿上多了A的按钮，后视镜下方多了个光感器。（以后改LED的话估计省事了）

宝马的大客户政策

因为自己钱不多，就开始研究什么时候买车能便宜，什么政策购车，车能再优惠点，经过北京的几家店转了转了解，宝马有个政策“购车人为企事业单位、公务员、教师的”多给优惠2到3个点，正好，我购车的名额是事业单位，多优惠了3个点，很是高兴。最终订优惠为8+3=11个点，在当时已经算不错不错的优惠了。

等车

2013年1月21日，终于下了订单，开始漫长的等车过程，合同上写的4月到车，和销售聊了聊，预计3月底能到，4月初肯定能提车，自己就踏实的过年，过了年再说了。过了春节后，2月底的时候，销售给了车架号，就开始每天上网查一下车辆是否下线，终于，在2013年3月12日，下线了，这激动啊，赶紧告诉销售，让销售催着付款、运输。车在3月25、6号终于到店了。

团购

因为自己买车，一个人什么都不明白，经过了近2年，才算明白了宝马，也是通过团购，买了自己的车，也有论坛上的兄弟们让帮忙介绍购车的地方、销售，慢慢的，自己也就开始了组团购车的路，1是激动的想分享下自己的购车经验，2也是看看在等车的时间中，车价的优惠能到多少，看自己提车时会亏多少。也算成功的组织了几次，这里边，认识了好多人（后海、金鑫、张亮、臭臭、金老板、寒风、毛老头、汉子、泉、二休、烟儿姐、Q7姐等等····，感觉都挺亲的，大家以后在北京，到哪都有个饭吃了。继续组织也是计划着大家后期维修保养的时候能方便些。

2014年4月1日提车

车到店了后，反而不太激动了，忙了几天工作的事儿，正好，4月1日有时间，去提车，溜溜忙了一天，晚上7点多，把车开走了，先去加油，结果，车刚到加油站，没油了，熄火，电子挡还没法弄，就打火，趁着突突的时候，挂如N档，让加油员帮忙推到加油机上，溜溜加了69.7几升。看来油箱还不到70升啊，差一点点。

购车费用：

先去交了购置税，车的开票价格是444644，按照正常的税费的话，应该是3万8千多，结果，税务有最低征收额，40500，一毛不少，问了下，2014年不是有新规定，按照开票价收税吗？小伙子很热情的说，是有这个新规定，可是现在还没收到具体的通知，没辙，不交也上不了牌，交吧。然后工商验证，给手续，盖章，没费用。

验车：

上午慢慢悠悠的交完了购置税、工商验证后，溜达着去学院路检测场验车，没什么车，按照流程一步步的走，12点之前，全办完了，特别简单。验车话费在150以内，牌照好像是135，没多少钱，搞定。

使用感受

1：车从4月1日到现在，开了1100公里，刚开始的感受是车大，跟船似的，总感觉右侧过不去，原来的小道轻松过去，现在，蹭半天，挺费劲，时间长了就感觉好点。

2：车基本上一直用节能模式，1是因为节能模式的液晶仪表是蓝色的，感觉挺科技的，2是因为节能模式换挡的时候，顿挫感小很多，就是给油真心不怎么走（再不走，比我的福克斯已经强了很多了），但舍得大脚油门的话，也噌噌的跑，而且，仪表盘上会显示让您收油，好像还出了什么提示，挺好玩和好看的。

3：舒适模式下开着感觉还是不错，可以慢，可以大脚油门快（提速还是挺猛的），就是慢慢悠悠的时候，换挡的顿挫感还是挺明显的，没想到8速的变速箱也有顿挫，看来没有顿挫的真的是CVT了，开过日本车的CVT，确实是一直给力的感觉。

4：运动模式试了几次，稍微有点控制不住的感觉，而且，换挡特别明显，特别是在开着的时候换到运动模式下，变速箱会突然的换挡，车会向前冲，有点晕的感觉，而且，很快就到了时速100公里，北京，估计我用不了多少次。

5：我看车辆的耗油情况也好像比我的1.8的福克斯强点，可能我的福克斯开的比较猛吧，开这个车，反而在北京有点不抢不挤慢慢开的情节了。车载电脑显示百公里油耗10.8，旅程电脑显示9个左右（早上10点出门，下午3点回家）的节奏，偶尔也上下班高峰期走，油耗基本上10个左右，我个人觉得已经非常可以了。

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4S店内篇

新车，还都带着保护膜