去伪存真 丰田霸道更换蝎子胎使用感受
13年一月份买这辆中东版霸道4.0时是大概5万多公里吧,因为有些业务是在北京,所以三天两头就开上车从太原跑北京,一个来回就是1000公里。·结果到14年4月份已经10万多公里了。一年多点跑了5万公里,99%高速,哈,我也觉得挺能跑的。
车是真不错,舒适,宽敞,视野好,想去哪去哪,开这个车,真的很省心,无所不能的感觉。当然今天不说这些,今天的重点是轮胎。
选轮胎是个纠结的过程,要考虑各方面的因素,参考大量的资料,去伪存真,多方比较。从原厂胎AT22,到横滨到百路驰纯越野胎再回到AT3再到蝎子。
随着知识的不断丰富,结合自己需求,就在AT22和倍耐力的蝎子中选了。因为这两个胎都符合全地形、公路性能好,偶尔越野绝对能胜任的特点。邓禄普AT22是专业的越野胎厂家,而且是原厂胎。倍耐力专业赛车胎厂家,举世闻名的抓地力是强项,而且这款蝎子胎盛名多年。邓禄普1400一条,倍耐力1750一条。倍耐力坛友们评价都相当高,邓禄普评价平平。
后来通过联系经销商,正好有家有蝎子胎,而且是巴西产白字的,这可不是每天都能碰到的好东西啊。而邓禄普AT22倒是满大街都有。
我是比较相信命运的,所以我问自己,向来难找的巴西胎第二个电话就让你找着了,这说明什么了?当然说明了上帝就是让你选这个轮胎呗。
那好吧。
一:开始换胎。
这是原来的轮胎,花纹还很新,绝对还能再跑一万公里,但对于一个已经看了一个月轮胎帖子,中毒至深的人而言,现在只想喊,“赶快给我拆”!
原谅我撕掉了车贴,我可以负责任的告诉你,裸体更漂亮。
原来的马牌胎,我从新胎开成这个鸟花纹,我也不知道为什么。2000一条的胎啊,只能怪我当时太天真。不过还是要为这个轮胎5万公里的付出而感谢。一年以来4个胎只补过两个洞。最后的归宿竟然是轮胎店只给折价10块每条,我结账的时候还给忘了。
后轮拆下来,顺便看看结实的大梁,也不知道为什么,看见它,我总觉得更踏实些。作为一个常年跑高速的人,看到的车祸实在是太多了,别的我其实都不怕。正面撞,还是侧面撞,斜的撞,从下往上撞,反过来撞,都行。而且以现在的车辆安全技术而言,这些撞击最多车损,乘员舱只要你系着安全带一般都没事。
最怕的是夹着撞,前面一个大车,你刚停下,后面大车尖叫着就冲上来了,每辆车都超载,你就像是被千吨锻压机压在中间的那个大铁饼一样。这个时候你能怎么?这不是技术能解决的,不是安全气囊、ABS、ESP能救得了的。也不是无敌加炉石能回得去的。这个时候唯一能救你的,只有和大车一样坚固的大梁。
哎,其实挺悲哀的,一切都只是为了能活下去而已,轮胎又何尝不是看中了蝎子胎的抗穿刺性和抓地力。一个防爆胎一个保证最短刹车距离和极限控制力。车里坐着家人,你要想让他们安全,就要在上路前做好一切准备。
好了,继续上图。
KDSS真的非常有用,还在纠结的同学,听我的,一定要上,没有它,普拉多就是一个硬派越野车,有了它,普拉多在高速上也可以有矫健的身姿。具体功能问百度吧。
卸了备胎的后PP真难看
贼NB贼NB的巴西产13年4月份的蝎子蝎子鞋子胎。
来个特写
2015年8月9日
通过性强减震非常好 黑色LC150 4.0VX-N