钟爱大众 告别高尔夫入手迈腾2.0T至尊
高尔夫4开了9年了，还是很好开，不过本人年龄也是奔4了，确实该换台更大一点的车了。
买车预算在30W左右，首选德（欧）系车，动力要好（200P左右），日韩不考虑。这样，这个价位的车就很明朗了：奔驰1.8T C260、宝马320、奥迪A4L 2.0T、迈腾2.0T、CC2.0T、沃尔沃S/V60 2.0T、新蒙迪欧2.0T...
作为G4车主，自然第一时间去大众4S去看迈腾和CC，迈腾其实一直都有关注，2.0TSI+6速DSG这套黄金组合早已了然于心，EA888 2.0T发动机广泛应用于大众系的奥迪A6\A4\TT\Q5\Q3、大众的途观、GTI、尚酷、甲壳虫等各级别车上。在目前来看，仍然不会落后其他车系 同级动力水平。
新CC外形不如老款，这是我一直的看法，一台运动造型的车，配一张商务脸，就像穿一身运动装然后加个西装外套，轮毂也没上代好看，尾灯优于上代。然后车内空间，后座头顶空间差一点，我178身高有点顶头了。
迈腾前脸商务，尾灯较好看，把司机位调好，后座还可以翘个二郎腿，我的老G4司机后座基本上不能坐人了，这个后座空间不输我兄弟的BMW5系。试驾，D档 舒适，深踩油门，一旦触发涡轮增压，动力猛然爆发，推背感极强。因为是试驾车，S档必须狠操一下，找到一段长直道，挂至S档，深踩油门，身体突然被一股力 量按在座椅上，转速表都在红线区跳动，瞬间破百，一个字爽！这还是原装200P，假如未来刷下ECU什么的，估计效果更不得了。价格全下来不到30W。
随后去BMW，BMW 5S店环境确实不错，还有销售小姐1对1全程跟进，这种客户体验比大众4S确实好很多！这价位只有320时尚型可选，试驾车是短轴版，做工感觉比迈腾更好 些，车开起来感觉比迈腾紧凑，转向更灵活，宝马最具代表性的车系3系不会给它丢面子，前置后驱，50:50，没有直6的发动机略遗憾，询价全下来31W， 没有真皮，没有天使眼，当然其他配置均比迈腾低，送10次换机油。
再去奔驰，新C也快出来了，C260老款只剩最后一台现车了，价格还很坚挺，全下来35W，后座空间比速腾都没优势。
去奥迪，之前一直做功课的都是A4L个性运动版，2.0T高功率发动机，官方0-100，6秒多，4驱，确实很吸引人！看了现车，内饰配置那个简陋，实在对不起30几W的价格。
接着去看蒙迪欧，新蒙外形确实很炫，动力240多P也很炫，不过变速箱拖了后腿，0-100数据比迈腾略差，感觉福特一直以大众为主要假想敌，你有GOLF GTI，这边厢有福克斯ST，大众各个车系福特都很明显有对应车型。当地福特4S无现车，无优惠。
沃尔沃S/V60，因为我嫂也是开V60，我也开过几百公里，感觉涡轮迟滞较严重。再有就是非常小众！
看一轮下来，BBA属于凤尾，沃尔沃太小众、蒙迪欧虽然欧洲研发，但美系车始终不是主流品牌。在配置上迈腾占优，现在汽车科技，各品牌的动力操控也都在伯仲之间，作为快10年的大众车主，在维修养护上，均比较熟悉，所以最终选择了迈腾2.0T至尊。
