钟爱大众 告别高尔夫入手迈腾2.0T至尊
高尔夫4开了9年了,还是很好开,不过本人年龄也是奔4了,确实该换台更大一点的车了。
买车预算在30W左右,首选德(欧)系车,动力要好(200P左右),日韩不考虑。这样,这个价位的车就很明朗了:奔驰1.8T C260、宝马320、奥迪A4L 2.0T、迈腾2.0T、CC2.0T、沃尔沃S/V60 2.0T、新蒙迪欧2.0T...
作为G4车主,自然第一时间去大众4S去看迈腾和CC,迈腾其实一直都有关注,2.0TSI+6速DSG这套黄金组合早已了然于心,EA888 2.0T发动机广泛应用于大众系的奥迪A6\A4\TT\Q5\Q3、大众的途观、GTI、尚酷、甲壳虫等各级别车上。在目前来看,仍然不会落后其他车系 同级动力水平。
新CC外形不如老款,这是我一直的看法,一台运动造型的车,配一张商务脸,就像穿一身运动装然后加个西装外套,轮毂也没上代好看,尾灯优于上代。然后车内空间,后座头顶空间差一点,我178身高有点顶头了。
迈腾前脸商务,尾灯较好看,把司机位调好,后座还可以翘个二郎腿,我的老G4司机后座基本上不能坐人了,这个后座空间不输我兄弟的BMW5系。试驾,D档 舒适,深踩油门,一旦触发涡轮增压,动力猛然爆发,推背感极强。因为是试驾车,S档必须狠操一下,找到一段长直道,挂至S档,深踩油门,身体突然被一股力 量按在座椅上,转速表都在红线区跳动,瞬间破百,一个字爽!这还是原装200P,假如未来刷下ECU什么的,估计效果更不得了。价格全下来不到30W。
随后去BMW,BMW 5S店环境确实不错,还有销售小姐1对1全程跟进,这种客户体验比大众4S确实好很多!这价位只有320时尚型可选,试驾车是短轴版,做工感觉比迈腾更好 些,车开起来感觉比迈腾紧凑,转向更灵活,宝马最具代表性的车系3系不会给它丢面子,前置后驱,50:50,没有直6的发动机略遗憾,询价全下来31W, 没有真皮,没有天使眼,当然其他配置均比迈腾低,送10次换机油。
再去奔驰,新C也快出来了,C260老款只剩最后一台现车了,价格还很坚挺,全下来35W,后座空间比速腾都没优势。
去奥迪,之前一直做功课的都是A4L个性运动版,2.0T高功率发动机,官方0-100,6秒多,4驱,确实很吸引人!看了现车,内饰配置那个简陋,实在对不起30几W的价格。
接着去看蒙迪欧,新蒙外形确实很炫,动力240多P也很炫,不过变速箱拖了后腿,0-100数据比迈腾略差,感觉福特一直以大众为主要假想敌,你有GOLF GTI,这边厢有福克斯ST,大众各个车系福特都很明显有对应车型。当地福特4S无现车,无优惠。
沃尔沃S/V60,因为我嫂也是开V60,我也开过几百公里,感觉涡轮迟滞较严重。再有就是非常小众!
看一轮下来,BBA属于凤尾,沃尔沃太小众、蒙迪欧虽然欧洲研发,但美系车始终不是主流品牌。在配置上迈腾占优,现在汽车科技,各品牌的动力操控也都在伯仲之间,作为快10年的大众车主,在维修养护上,均比较熟悉,所以最终选择了迈腾2.0T至尊。