经典款1.8MT两厢基本型 福克斯提车分享
车是经典福克斯2013款1.8MT两厢，出厂时间是2013年7月，订车时间是6月底，等车时间20天左右，新车到店里程7公里。上牌时间是2013年7月底，目前行驶里程5200公里左右。
本没想这么快购车，缘于广州限牌后，想着先申请，估计没那么快中签的，本想摇号2年左右中签比较理想，一共摇了8次，2013年3月中签了。话说第一期摇号好像是10个中一个的几率也没中，3月份查到中签了，但钱还没存够，只能部分借款了。选车方面一直考虑手动档，不喜欢自动档，虽然市区塞车时真的踩离合踩到脚好酸，但是开手动档的车感觉更好，自动档就像开女装摩托车一样。受预算限制，当时考虑得最多的车是奇瑞A3 1.6MT两厢，6万多的车价，落地大概8万，各方面都比较合适，但是后来了解到这车异响问题比较严重且难以解决，无奈pass了，增加预算考虑经典福克斯，两厢手动是最喜欢的，当时去了两家4s店，到了6月底，指标还剩3个月到期，本想在其中一家下订单的，结果到另一家看车时价格比较合适，第一次到店就直接下订了。车价8.88万，送普通膜、挡泥板、脚垫、棒球锁，其他没了。加装了倒车雷达、底盘装甲各800元，共1600元。上牌费用2000、出库费300，算下来相当于车价只优惠9500左右，也差不多了。
用车感受：目前5000多公里，各方面都比较满意，3000转以上提速很给力。油耗方面，磨合期9.3升左右，2000公里后油耗直接降到8升以下，目前稳定在7.5升左右，每公里约6毛钱。车辆经过磨合后油耗会下降，以此推测2000公里左右磨合已经接近完成了，关于磨合，也在网上看了不少文章，本人的磨合转速是循序渐进的，前1000公里转速不超2500转，1000-3000公里不超过3000转，3000公里以后逐渐增加转速，最高至4000转左右。关于拉高速，本人的做法是不拉高速，慢慢磨合，认同手册所说的5000公里磨合期。首保是4900公里去的，具体情况首保作业再说明。
其他用车经验分享：行车时，转速与档位要匹配，1档升2档不能低于2500转，否则升上2档后转速低于1800转的话，加速时会出现网上很多人说的经典福克斯2档行车抖动，其实我的理解是1档升2档的转速过低，比如1档1500转就升2档，升完档后转速只有1200转左右，深踏油门车速也不见得提高多少，这样是最费油的。以前开单位的车习惯车一动就升2档，导致升完档后的转速只有1千多转，这时再提速就是严重拖档了，车会有抖动的感觉。平时行车避免2000转以下，最好是2500转行车。在保证安全的情况下尽量做到少用刹车，提前预判，带档滑行，转速跌到1200转左右空档滑行至停车。
目前发现经典福克斯的缺点有：
1、1档升2档时会有明显的顿挫感，就是挂完2档，给油的时候车会明显的挫一下，不同的换挡转速也试过，难以做到平滑换挡。但2档之后的其他档均可以做到很平顺的换挡。
2、点火瞬间，转速飙升至2000转，冷车状态就上到2000转觉会增加车辆的磨损。
新车到店里程7Km，忘记拍照了，这张是15km拍的。
各种单据：
本没想这么快购车，缘于广州限牌后，想着先申请，估计没那么快中签的，本想摇号2年左右中签比较理想，一共摇了8次，2013年3月中签了。话说第一期摇号好像是10个中一个的几率也没中，3月份查到中签了，但钱还没存够，只能部分借款了。选车方面一直考虑手动档，不喜欢自动档，虽然市区塞车时真的踩离合踩到脚好酸，但是开手动档的车感觉更好，自动档就像开女装摩托车一样。受预算限制，当时考虑得最多的车是奇瑞A3 1.6MT两厢，6万多的车价，落地大概8万，各方面都比较合适，但是后来了解到这车异响问题比较严重且难以解决，无奈pass了，增加预算考虑经典福克斯，两厢手动是最喜欢的，当时去了两家4s店，到了6月底，指标还剩3个月到期，本想在其中一家下订单的，结果到另一家看车时价格比较合适，第一次到店就直接下订了。车价8.88万，送普通膜、挡泥板、脚垫、棒球锁，其他没了。加装了倒车雷达、底盘装甲各800元，共1600元。上牌费用2000、出库费300，算下来相当于车价只优惠9500左右，也差不多了。
用车感受：目前5000多公里，各方面都比较满意，3000转以上提速很给力。油耗方面，磨合期9.3升左右，2000公里后油耗直接降到8升以下，目前稳定在7.5升左右，每公里约6毛钱。车辆经过磨合后油耗会下降，以此推测2000公里左右磨合已经接近完成了，关于磨合，也在网上看了不少文章，本人的磨合转速是循序渐进的，前1000公里转速不超2500转，1000-3000公里不超过3000转，3000公里以后逐渐增加转速，最高至4000转左右。关于拉高速，本人的做法是不拉高速，慢慢磨合，认同手册所说的5000公里磨合期。首保是4900公里去的，具体情况首保作业再说明。
其他用车经验分享：行车时，转速与档位要匹配，1档升2档不能低于2500转，否则升上2档后转速低于1800转的话，加速时会出现网上很多人说的经典福克斯2档行车抖动，其实我的理解是1档升2档的转速过低，比如1档1500转就升2档，升完档后转速只有1200转左右，深踏油门车速也不见得提高多少，这样是最费油的。以前开单位的车习惯车一动就升2档，导致升完档后的转速只有1千多转，这时再提速就是严重拖档了，车会有抖动的感觉。平时行车避免2000转以下，最好是2500转行车。在保证安全的情况下尽量做到少用刹车，提前预判，带档滑行，转速跌到1200转左右空档滑行至停车。
目前发现经典福克斯的缺点有：
1、1档升2档时会有明显的顿挫感，就是挂完2档，给油的时候车会明显的挫一下，不同的换挡转速也试过，难以做到平滑换挡。但2档之后的其他档均可以做到很平顺的换挡。
2、点火瞬间，转速飙升至2000转，冷车状态就上到2000转觉会增加车辆的磨损。
新车到店里程7Km，忘记拍照了，这张是15km拍的。
各种单据：
