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原厂范儿很低调 话凯迪拉克轮毂改装记

  纠错  2014/5/27 23:18:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

标签:  轮胎

改装建议(如果有不对的,欢迎拍砖!我再修改):
1.原车的话不想动别的,想要性能提升就刷发动机和变速箱程序,最直接。
2.中尾段或者kn高流量风格不会对性能有什么大的提升,想听声音可以换中尾段。
3.如果定制轮毂,尽量选择18寸的,因为19的轮毂和轮胎的重量都要更高一些,对性能没帮助,外观控除外。
4.如果想改刹车的话,定制轮毂的时候,可以跟商家沟通好,18的也可以塞下前六后四。
5.弹簧现在价格太高,也没有货,所以暂时不用考虑,弹簧可以让18寸的很低,19寸的我手指前三后两指。
6.头段和进气估计要两三个月才会有,建议进气和整段排气一起改,不要单独弄,听声音除外。绞牙套装估计也差不多。
7.没事别弹射,对车没好处,虽然这个6at非常皮实,弹射的话试试1500转弹射,也许会有意想不到的效果。
8.轮毂定制19寸的话都是8.5j起,如果配225的轮胎就会轮毂比轮胎宽,一蹭就废了,所以如果非要19的,那就选择235的宽度。
轮毂已装,原厂范儿,低调的不行,自我感觉良好,艾巴赫这短簧估计暂时国内找不到第三根了,所以也别问我价 格了,太高,等俩月吧。。。Kn进气还行,我觉得有点效果,不亮灯。。。轮胎我选的P0,前225.35.19后255.30.19,AD8R抱过来比了 比,因为30的只有265.30.19所以太特么宽了,看着跟275一样,爆出来两厘米吧,我现在这个齐边,完美啊,前轮悲剧点儿,因为定制19都是 8.5j起,所以225的胎窄了,有个缝隙,我建议以后如果这个J值的人选235的,还有就是,我觉得19的轮毂和胎都太重了,所以如果性能参数控,选 18的吧,特殊造型也能塞下前六后四的大鲍鱼。。。昨天把二版的TF刷了,不自动加速了,不费刹车片了,原厂的脚感,舒适很舒适,321也不顿挫了,丝般 顺滑,运动模式很激进,暴力的不行啊,哈哈,终于是我带着车跑,不是车带着我冲了,暂时先说这么多,有其他感觉我再补充,一版程序跑了3000km,平均 油耗14.4,哈哈,KC政我偷偷看了13.5,二版应该省油,据隔壁黑板说他现在12。。。


















2014年9月3日

动力很强劲红色豪华版凯迪拉克ATS新车
     前几个月路上一直看到ATS白的,感觉ATS是凯迪拉克最协调和最漂亮的车了,XTS也不错,CTS不喜欢当时也没想换车,老车开了7年了,车况很好,一点毛病没有,开着顺手,车外观又旧,不容易引起红眼病看来看去馋虫被勾上来,想想老车年头也不短了,换吧看了2个4s店,先试驾,试驾员一脚油门下去,决定了,就是他了,就直接下定金了,但是还有点纠结就是到底是国产还是进口,那就等吧,等到国产上市,真他妈坑爹啊,立即决定进口版,到处找豪华,不好找啊,精英啥的倒是现成的一堆,但是30多万的车连个氙气也没有太寒惨了...查看全文>> 更多相关>>
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