实现200P升级240P 蒙迪欧自我折腾报道
更新一张剩余里程和加入300米93号油后的图片！
降级过程很心酸，也很幸福。心酸的是四处找PCM，寻找完美降级的方法，幸福的是得到了很多网友的支持，没有他们也没有我今天的成绩，在此感谢技术群的各位大神们！
下面说下3个版本的区别吧，JF,JG,JL。期间我也看过其他车友的体会，下面我来发表下自己的看法，不喜勿喷！
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特别声明：本次试验全程93号汽油，只从12年7月提车以来，都是93号汽油，无爆震出现！
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第一个JF版本，百公里8.5秒，S挡8秒。正常行驶中动力反应很快，我估计也就是1秒多点的反应时间。换挡的平顺性只能说还行，有时候能感觉到顿挫，但很不明显，如果打分的话，可以给个80分。正常行驶中换挡转速在1900转以下，有时候会在2000转，我感觉这个版本换挡不是狠积极，有时转速表会停留在某个转速很久才换挡。油耗现在还没有统计，根据感觉应该不会很省油了，看样子能接受。
第二个JG版本的PCM，百公里9.6秒，S挡8.7秒。这个PCM最大的优点我感觉就是换挡积极，一般在1800转就换挡了，动力反应时间大约2秒左右，基本没有顿挫感。就是动力相比JF来说有点慢，这个应该很省油，一般来说这个最适合我们大家了。比较我们在市区的时间多些，基本就没有地板油的机会。所以这个版本也就是被南方城市大部分车友接受的原因吧。
第三个JL，也就是最新的PCM,百公里11秒，S挡10秒。很多人说这个PCM的优点是省油，也许吧，毕竟节油这个问题，我没有深入研究，也没有那么多时间来实验所以不做评论了。缺点：地板油反应时间4秒，有拉缸表现，换挡的平顺性也不如JG，与JF差不多。这个PCM最不能让车友接受的也许就是动力损失问题了，我个人感觉，基本就和2.0自然吸气的没上面却别了，所以也就出现了很多车友强烈要求降级的问题。
3个版本都是我的个人感受，由于体验各个版本的时间比较短暂，如果有不对的地方，希望大家多提意见。如果河南附近的车友需要经典福克斯APC,ACC，200P和240P的JF,JG,KD致胜降级服务，可以私信。
这是致胜200P时尚折腾，期间折腾了经典福克斯的降级，那个很简单，不做叙述了，没有意思。
降级过程很心酸，也很幸福。心酸的是四处找PCM，寻找完美降级的方法，幸福的是得到了很多网友的支持，没有他们也没有我今天的成绩，在此感谢技术群的各位大神们！
下面说下3个版本的区别吧，JF,JG,JL。期间我也看过其他车友的体会，下面我来发表下自己的看法，不喜勿喷！
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特别声明：本次试验全程93号汽油，只从12年7月提车以来，都是93号汽油，无爆震出现！
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第一个JF版本，百公里8.5秒，S挡8秒。正常行驶中动力反应很快，我估计也就是1秒多点的反应时间。换挡的平顺性只能说还行，有时候能感觉到顿挫，但很不明显，如果打分的话，可以给个80分。正常行驶中换挡转速在1900转以下，有时候会在2000转，我感觉这个版本换挡不是狠积极，有时转速表会停留在某个转速很久才换挡。油耗现在还没有统计，根据感觉应该不会很省油了，看样子能接受。
第二个JG版本的PCM，百公里9.6秒，S挡8.7秒。这个PCM最大的优点我感觉就是换挡积极，一般在1800转就换挡了，动力反应时间大约2秒左右，基本没有顿挫感。就是动力相比JF来说有点慢，这个应该很省油，一般来说这个最适合我们大家了。比较我们在市区的时间多些，基本就没有地板油的机会。所以这个版本也就是被南方城市大部分车友接受的原因吧。
第三个JL，也就是最新的PCM,百公里11秒，S挡10秒。很多人说这个PCM的优点是省油，也许吧，毕竟节油这个问题，我没有深入研究，也没有那么多时间来实验所以不做评论了。缺点：地板油反应时间4秒，有拉缸表现，换挡的平顺性也不如JG，与JF差不多。这个PCM最不能让车友接受的也许就是动力损失问题了，我个人感觉，基本就和2.0自然吸气的没上面却别了，所以也就出现了很多车友强烈要求降级的问题。
3个版本都是我的个人感受，由于体验各个版本的时间比较短暂，如果有不对的地方，希望大家多提意见。如果河南附近的车友需要经典福克斯APC,ACC，200P和240P的JF,JG,KD致胜降级服务，可以私信。
这是致胜200P时尚折腾，期间折腾了经典福克斯的降级，那个很简单，不做叙述了，没有意思。
