实现200P升级240P 蒙迪欧自我折腾报道
更新一张剩余里程和加入300米93号油后的图片!
降级过程很心酸,也很幸福。心酸的是四处找PCM,寻找完美降级的方法,幸福的是得到了很多网友的支持,没有他们也没有我今天的成绩,在此感谢技术群的各位大神们!
下面说下3个版本的区别吧,JF,JG,JL。期间我也看过其他车友的体会,下面我来发表下自己的看法,不喜勿喷!
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特别声明:本次试验全程93号汽油,只从12年7月提车以来,都是93号汽油,无爆震出现!
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第一个JF版本,百公里8.5秒,S挡8秒。正常行驶中动力反应很快,我估计也就是1秒多点的反应时间。换挡的平顺性只能说还行,有时候能感觉到顿挫,但很不明显,如果打分的话,可以给个80分。正常行驶中换挡转速在1900转以下,有时候会在2000转,我感觉这个版本换挡不是狠积极,有时转速表会停留在某个转速很久才换挡。油耗现在还没有统计,根据感觉应该不会很省油了,看样子能接受。
第二个JG版本的PCM,百公里9.6秒,S挡8.7秒。这个PCM最大的优点我感觉就是换挡积极,一般在1800转就换挡了,动力反应时间大约2秒左右,基本没有顿挫感。就是动力相比JF来说有点慢,这个应该很省油,一般来说这个最适合我们大家了。比较我们在市区的时间多些,基本就没有地板油的机会。所以这个版本也就是被南方城市大部分车友接受的原因吧。
第三个JL,也就是最新的PCM,百公里11秒,S挡10秒。很多人说这个PCM的优点是省油,也许吧,毕竟节油这个问题,我没有深入研究,也没有那么多时间来实验所以不做评论了。缺点:地板油反应时间4秒,有拉缸表现,换挡的平顺性也不如JG,与JF差不多。这个PCM最不能让车友接受的也许就是动力损失问题了,我个人感觉,基本就和2.0自然吸气的没上面却别了,所以也就出现了很多车友强烈要求降级的问题。
3个版本都是我的个人感受,由于体验各个版本的时间比较短暂,如果有不对的地方,希望大家多提意见。如果河南附近的车友需要经典福克斯APC,ACC,200P和240P的JF,JG,KD致胜降级服务,可以私信。
这是致胜200P时尚折腾,期间折腾了经典福克斯的降级,那个很简单,不做叙述了,没有意思。
降级过程很心酸,也很幸福。心酸的是四处找PCM,寻找完美降级的方法,幸福的是得到了很多网友的支持,没有他们也没有我今天的成绩,在此感谢技术群的各位大神们!
下面说下3个版本的区别吧,JF,JG,JL。期间我也看过其他车友的体会,下面我来发表下自己的看法,不喜勿喷!
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特别声明:本次试验全程93号汽油,只从12年7月提车以来,都是93号汽油,无爆震出现!
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第一个JF版本,百公里8.5秒,S挡8秒。正常行驶中动力反应很快,我估计也就是1秒多点的反应时间。换挡的平顺性只能说还行,有时候能感觉到顿挫,但很不明显,如果打分的话,可以给个80分。正常行驶中换挡转速在1900转以下,有时候会在2000转,我感觉这个版本换挡不是狠积极,有时转速表会停留在某个转速很久才换挡。油耗现在还没有统计,根据感觉应该不会很省油了,看样子能接受。
第二个JG版本的PCM,百公里9.6秒,S挡8.7秒。这个PCM最大的优点我感觉就是换挡积极,一般在1800转就换挡了,动力反应时间大约2秒左右,基本没有顿挫感。就是动力相比JF来说有点慢,这个应该很省油,一般来说这个最适合我们大家了。比较我们在市区的时间多些,基本就没有地板油的机会。所以这个版本也就是被南方城市大部分车友接受的原因吧。
第三个JL,也就是最新的PCM,百公里11秒,S挡10秒。很多人说这个PCM的优点是省油,也许吧,毕竟节油这个问题,我没有深入研究,也没有那么多时间来实验所以不做评论了。缺点:地板油反应时间4秒,有拉缸表现,换挡的平顺性也不如JG,与JF差不多。这个PCM最不能让车友接受的也许就是动力损失问题了,我个人感觉,基本就和2.0自然吸气的没上面却别了,所以也就出现了很多车友强烈要求降级的问题。
3个版本都是我的个人感受,由于体验各个版本的时间比较短暂,如果有不对的地方,希望大家多提意见。如果河南附近的车友需要经典福克斯APC,ACC,200P和240P的JF,JG,KD致胜降级服务,可以私信。
这是致胜200P时尚折腾,期间折腾了经典福克斯的降级,那个很简单,不做叙述了,没有意思。