非常动感的车！入手白色高尔夫R敞篷版

开了几天，明天该去换移动证了，补充补充，以及统一回复：
1、高尔夫R敞篷（GRC）是前驱车，确实有些可惜了这么好的发动机。不过话说回来，要是真有四驱敞篷R，那还不都疯了？打破头也抢不到啊！
   再者说，仔细研读揣摩，GRC其实是全新的车，1.4t版的敞篷也与此类似，与同款硬顶车不止是车身长度和高度等不同，还有很多地方都是不一样的，驾驶 感觉相当独特。我搜来搜去，也没有说大众还生产高尔夫R敞篷四驱版的信息，既然大众不把GRC做成四驱，自然一定有它技术或设计方面的道理，既然喜欢敞 篷，就只有牺牲四驱了，这一点是鱼和熊掌，没有办法，就别再提四驱R的了，徒伤悲。
2、别因为是前驱就说还不如就GTI算了，如果非拿GRC和GGC（高尔夫GTI敞篷）相比较，除了战斧轮毂一直无敌，别的方面，都是GRC胜出，包括硬顶GTI（趁着还没卖掉小红，好好对比测试了一把），驾驶感觉更是敞篷R完胜！
3、价格方面吗，就是传闻的那样啦，也别问我了，反正这头一批，动手够快算是抢到了。但据说很快就还有啦，想买的和VBC销售保持联系就行了。据说大众试水中国市场投的这批各款敞篷，都是一抢而光，接下来会陆续批量进入市 场。其实敞篷车这东西在什么地方也不是要天天敞篷开的，北京这破环境，碰到好天气更加格外珍惜，遇到难得一遇的好天气敞开篷驾驶，心情加倍愉快！而且中国人购车习惯，尤其是一两人开车的上班族，已经从各种办法把轿车L了，或者能挤上全家人的SUV，慢慢向多元化转移了，早嗅到的车企，必然会有收获。
4、倒车摄像头确实藏在车尾的大众logo车标里，一挂R档自动翻开露出来，超酷！而且还可以保证摄像头长期清洁，我说怎么找都找不到呢，这个非常有创意!必须赞！
5、车身低、两门等原因，GRC操控性特别好，尤其过弯。几天下来，没有听到车子有任何异响，不容易。
6、敞篷操作非常便利，10秒钟的事儿，减速就能操作，不用停车；原来以为往后排放东西会比较麻烦，后来发现也很简单，长按遥控器，前后玻璃一起下去，包往后座一扔，反而省去其他车打开后门这一道程序了；敞篷时两侧车窗都摇上的话，受风很小，前排发型都不乱，出乎意料。

7、后排空间确实小，后排要是必须坐两个成年人的话，最好别开长途；上下车极其不方便，低头猫腰真费劲！敞开篷倒是上下车能方便许多；前排座椅翻倒、拉动，都不如EOS便利，不好；最操蛋的是座椅全特么的是手动的，腰部支撑是固定的，不能调节，这一点极其不人性！

8、后备箱比我想象的还好些，接机放了三个行李箱，没有问题；但是是口儿翻开空间比较小，东西取出来、放进去都比较费劲！而且里面放着一套敞篷时的身后风挡，占地方！

9、已经习惯R的低沉轰鸣了，比GTI时时刻刻的躁动更容易接受，如果R适合扮猪吃老虎，那么GRC已经不算低调了。
   油耗已经下来了，今早到平均8.9个。
   对了，问了保险公司，对这个六层结构的软顶敞篷是有保险的，被划伤是有理赔滴。
   至于做个拉花啥的建议，确实我比较喜欢头像上这款改装比赛的获奖作品，但颜色实在是......再说吧，有创意的告诉我，欢迎探讨，谢谢！

都是大众旗下品牌，很多地方相似，但驾驶感觉确实大有不同：
1、早上在东四环，微堵车情况，都跑到7.4-7.5了，比Q7油表下来一大半，最爽！
2、贴地飞行的感觉，绝不次于高高在上；
3、在市区Q7基本不敢S档迅猛提速，尽管运动版提速百公里也不到7秒，但紧接着一定是赶紧刹车！没有足够距离根本不敢提速；
4、开Q7必须眼睛紧盯着很远的前方，随时准备收油，因为行车惯性太强，必须提前很远刹车；
5、Q7太长，并道很麻烦，不能像R这样穿行自如，所以一但堵起车来特别烦躁；
6、对比下开R，那真是跟脚，随心所欲，各种爽...
总之，如果不是家人需要7座出行，再加上车号空着就废了，真卖掉算了..