被迫选“妥协” 入手斯柯达速派1.8TSI

一、提车前

买新车之前，我开的是一辆二手的凯越旅行车，1.8手动。用了快六年了，里程也超过了15万公里（买的时候是将近7万公里）。没有大修过，结实耐用。

对旅行车最满意的地方自然是后备箱空间了（令人瞠目结舌的745L，超过所有旅行车和三厢车的空间，不过我一直怀疑是厂家标错了），记得拿到驾照15天，孩子外婆带了一大堆年货过来，我花了一个多小时把所有年货、行李塞进去，真能装！回老家700公里，几乎都是我这个新手开的。

最不满意的是动力！凯越的最有名缺点就是动力和油耗，买车的时候，我还不会开车（孩子她妈比我早一年拿到驾照），当然一点概念都没有，但自己学会开车了以后，慢慢就喜欢上了开车和研究车，自然就对肉呼呼的动力极其不满了。油耗虽然高了一些，我倒是不太在乎，再高也是个紧凑级的油耗，至少在开车的时候是没啥感觉的。

除了对动力非常不满（幸亏是1.8升的手动，如果是1.6升自动，那就更难受了），其他到也还好。虽然车已经比较旧了，但作为一款上市已经近10年的车，凯越的外观还是很耐看的，算不上有多好看，但也都不会觉得难看和过时。如果我们现在在大街上看到一辆老奥迪或者老宝马，一定会觉得难看，因为新款的变化太大了。我想，再过10年，这辆凯越旅行车的外观都不会让人觉得难看，这估计也是凯越在国内卖得很好的一个原因吧。

比如，孩子妈特别想要定速巡航配置，她开高速的时候，不习惯看时速表；

我特别想要全景天窗；

还有后排空调出风口最好来一个；

后视镜电动折叠也很有必要，小区停车紧张，停完车往往需要把后视镜折起，但第二天开车的时候经常会忘记打开，我经常开到半路看后视镜才发现是折叠起来的，这时候就得开到等红灯的路口，赶紧解开安全带，爬到副驾驶座去扳开后视镜，麻烦又不安全；

锁车时最好能让车窗自动升起，我经常锁完车才发现有车窗没有关，只好再钻进去插入钥匙……

这些配置都是我们在用车的过程中，感觉特别需要，但这辆车上却没有的，我们希望如果换车，一定要有这些非常实用的配置（全景天窗完全是我个人的臆想，其实是为老婆孩子准备的，开车的人基本上享受不到）。

不过一开始也是想想而已，因为对我们家来说，这辆凯越旅行车已经足够用了。只是心里一直有一种期盼，喜欢能开上一辆空间舒适、动力强劲、操控有乐趣的车。突然想到，为什么大众的帕萨特和迈腾卖得那么好了，因为大多数人的想法也许和我比较接近，既希望有够大的空间和舒适性，又有足够的动力，于是配上涡轮增压和双离合变速器的帕萨特与加长了的迈腾热销，哪怕烧机油、双离合故障等问题一直解决不好，还是无法阻止国人去买这两款市场定位非常到位的车型。

从想想而已到明确决定买车，还是因为限牌的消息。

买车前几周，有人告诉我，如果要买车就赶紧买，内部消息，限牌最大可能是在4月1日。

于是，我赶紧开始选车。

一开始我们是打算继续买二手车的，年后有朋友开了一辆二手锐志过来，我试驾了一下，动力和操控没有想象中的好，价格也不算便宜，加上本来就不想买日本车，所以没买。

 换车，我的第一个要求就是动力一定要好，如果给我一个人开着玩的，那我可能就会买一辆小钢炮、甚至是手动小钢炮了，但我买的是给全家人用的车，所以空间舒适是必须的。而且既然是升级，那么首先考虑的就是B级车或者是SUV。

 如果选SUV，没有四驱系统我是无法接受的，但有四驱的SUV价格就高了，相对同配置的B级车，价格高出很多。如果再要有好的动力，没三四十万是不可能的。仔细想想，需要用到开烂路的机会少之又少，而且我并不像很多人一样喜欢SUV的高坐姿，我更喜欢像跑车一样的低坐姿，自己开车都是把座椅调到最低的，所以放弃。

 在B级车里选来选去，如果选自然吸气的车，要有好动力，必须大排量，价格也就高了。所以就把目光放在涡轮增压车上了。

 曾经想买一辆二手高尔夫旅行车，去进口大众去看了一下车，一坐进去马上被pass，空间比原来的凯越小多了。 

还看了一辆二手迈腾旅行车，可惜是二驱版本的，而且二手的价格也不低，于是又pass。

 还有一位朋友的君越顶配要出手，开了4年只卖一半不到的价格（相对他当初买新车所有花费），性价比是非常高，但试驾后，我对动力不太满意，而且，最不能让我们全家接受的就是，后备箱太小太小！ 

如果买新车，我原来最想买的是蒙迪欧，但最近福特出的种种不负责任的质量事件，让我彻底打消了这个念头。

 最后，在一位朋友的建议下，我们去了斯柯达4S店。

斯柯达我早有耳闻，在汽车网站上也看到过不少介绍文章，给我的总体印象是性价比很高，我有两个亲戚都是买的明锐，以前开过他们的车，也依稀记得其中一位告诉我明锐的后备箱因为使用掀背式的开启，所以空间非常大。

 到了4S店，我满世界找昊锐，却发现一辆都没有，于是问销售，才知道昊锐改款更名为“速派”了。说老实话，我对叫什么“派”的商品的印象，总有一种怪怪的感觉，比如，“酷派”手机，“劳恩斯酷派”……呵呵。

销售给我介绍了一大堆，加上我自己的感受，我对速派有两点印象最深刻：

 后座空间特别大，几乎是同级别里最大的；

 后备箱特别大，几乎是同级别里最大的。

 这两个最大，尤其是后者，成为我最终选择速派的最主要原因。因为我一直在用旅行车，早已习惯了用大后备箱，如果换一个后备箱小的车，我们全家都无法接受（这也是我没有买那辆君越的最重要的原因）。

 于是和销售约定，第二天试驾。

试驾的是一辆2.0T顶配，用S挡，几个地板油下去，提速的感觉能给人一种略微眩晕的感觉，喜欢！记得有一次坐朋友的奔驰ML63AMG，车主炫耀它的加速性能，仅仅是短暂的几秒钟急加速，我就有头晕的感觉，太喜欢这种感受了，虽然2.0T的加速性能和奔驰AMG无法相比，但好歹也有那么点意思了。

孩子他妈被野帝的外形吸引住了，她说速派太长了，停车很麻烦，野帝短一点，停车方便。我知道女性大多比较喜欢开SUV，喜欢那种高高在上的视野，而且全景天窗也一直是我向往的配置。于是接着试驾野帝。

 野帝也是顶配的，1.8T+DSG，动力也很好，但我感觉明显不如2.0T，而且SUV的底盘高，开起来不如速派那么稳，有那么点轻飘飘的感觉。

虽然我知道SUV的性价比远低于同级别的轿车，但这辆车的动力也已经不错了，而且SUV也可以享受到普通轿车无法享受到的高通过性，平时爬个马路牙子也是一件挺爽的事情。我们还真的认真考虑过这辆车，但最终没有买的原因很简单，后备箱实在太小太小了！ 

试驾的过程，主要是体验动力，其他一些配置还真的没有时间去好好感受，因为自己一直开的是配置很简陋的车，对这些“多”出来的配置的使用本来就不熟悉，也是后来买了车，在使用的过程中，才慢慢体会到这些功能的强大。

最终决定：买2.0T顶配速派，加装大脚。 

但销售告诉我们，2.0T没有现车，而且不建议我们订车，因为他们吃不准订车的话，如果限牌会不会无法上牌，但如果买了现车马上就可以上牌。然后就是反复地跟我说1.8T的动力足够用了，和2.0T差不多的，诸如此类的话。

 销售的话很有道理，无论是帕萨特还是迈腾，买2.0T的都没有买1.8T的多，说明1.8T作为家用确实是足够了的。但这是对一般人而烟的，对我来说，1.8T和2.0T的动力差别是非常明显的，我想要的不是够用，而是在能承受的车价和配置之内的最强动力！我们买车，孩子他妈说了，就是为我买的，我也说了，其实就是给我买一个大玩具！否则等我再老一点，也就没有玩的激情了。 

于是，我开始一家家4S店打电话，找2.0T。

 遗憾的是，杭州都没有现车，而且订车的时间都很长，有一家店还直接告诉我，现在正处于限牌的敏感期，他们一概只卖现车，不接受预定！

就这样，买车的事情被搁置下来了。

清明节扫墓，停在路边的照片，后面那辆是我妹妹的07款帕萨特1.8T。清明节期间，我两辆车轮着开，到时候会写点驾驶感受。

这个角度看，像不像咧着嘴巴在笑？

我认可米色的内饰更讨人喜欢，但太不太脏了，而且我个人不太喜欢桃木的装饰，于是选了这款灰色。银色的饰条和灰色的内饰和协调，而且总的来说，灰色的也更加“小众”一些，我喜欢小众，虽然买的是大众的车。

后备箱真的很大

大到可以当床睡觉

大众采购自日本爱信的六速手自一体变速箱，虽然性能不如DSG，但胜在质量比较稳定。