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11款523Li豪华版用车 肌肉曲线外观靓!

  纠错  2014/6/14 16:51:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

提车背景:

雷少的全新523Li豪华型于今年2月中旬下订单,3月初提车,当时刚过完年,4S店对今年的销售情况不确定也不乐观,所以“仅仅”加价1万元并送价值1万元的倒车影像和赠品若干。因为是宝马3系论坛的版主,又是宝马的忠实客户,所以潍坊广宝也算是给我开了后门,仅仅20天就提车了。现在在我们当地4S店要达到这样的提车周期至少加3W了,还没有啥赠品。。。。。。。所以说买的早不如买的巧呀!

 

另一辆2010款的325i时尚型购于2010年11月,当时正值宝马3系2010款和2011款交替换代之际,2011新款的变化为:增加了方向盘助力、能量回收系统,轮毂款式发生了细微变化,配置基本与2010款保持相同。当时的优惠力度非常大并且现车充足,325i时尚型优惠7万元,34W提回家,个人觉得相比于奔驰C200和奥迪A4L,325时尚型是款性价比极高的车型。

 

下面我将从外观、内饰与配置、驾驶与操控三个方面详细对比这两款车型

 

外观对比:

宝马的设计我个人认为是目前德国ABB中最为年轻而动感的,整个车身充满了肌肉曲线和富有张力的线条,无论大马523Li还是小马325i在路上的回头率都非常高。

523Li的车身长度超过5米,配合泰坦银车身更显修长;日间行车灯“四个白圈”非常帅气,丝毫不亚于奥迪的泪眼;整个车身宽而高度低,短前悬配合长轴距会让人产生小七系的错觉。

 

雪山白色的3系是众多3系车友最爱的颜色,白色车漆把325i的身材勾勒的错落有致,发动机盖的肌肉线条和贯穿整个车身的腰线是08年小改款后3系的点睛之笔,325i的车身非常紧凑,动感而不失优雅,新款三角形的LED尾灯虽然不如5系和7系的“L”型尾灯那么绚丽,但是能更好的配合和衬托出3系紧凑动感的车身。

在外观对比这个环节,523Li和325i 各有千秋、各具特色,双方打成平手!

 

内饰和配置对比:

在内饰和配置的对比环节,我只能说,这不是一场公平的较量,毕竟523Li为豪华版,325i为时尚型,而且5系为全新换代车型,体现了BMW全新一代的设计理念;而3系今年年底即将全面换代,目前的3系整个内饰设计依然为6年前的作品,略显老态。

 

523Li的空间毋庸置疑,超过5米的车身和宝马超长轴距的设计理念让新5系拥有了可以比肩7系的空间,但是仅仅是空间大小相仿,在座椅的舒适度和尺寸上我们可以明显的感受到5和7这两个数字的差距,也能感受到50万级别的车和100万级别的车的差距。 5系的座椅非常柔软,相比于同级别的奥迪A6L座椅要舒适很多,我常比喻坐A6L的座椅犹如坐在石凳上,而宝马5系的座椅是让人感觉坐在沙发上,主打驾驶乐趣的宝马5系的乘坐感正在向主打乘坐乐趣的奔驰和雷克萨斯靠拢,不知这是否是出于向市场的妥协呢?宝马的粉丝们是喜是悲呢?这一代的5系配置非常高,超越了很多同级别对手,比如无匙启动、超大显示屏、Autohold、电子档杆和很有视觉感的仪表盘都是我非常喜欢的配置。

3系是一款主打运动的车型,在配置方面就不如5系来的精致,一方面是由于这两款车的定位不同,另一方面是由于现款3系还延续了上一代班戈的设计理念和风格。325i的座椅不如523Li柔软和厚实,但是3系的座椅给人感觉支撑力非常好,在过弯时能给驾驶者提供足够的自信。325i的天使眼为黄色的光圈,而且没有日间行车灯,在这点上就不如5系来的拉风。

在内饰和配置这个环节的对比中,新5系以绝对性的优势胜出。

 

操控性和驾驶性对比:

523Li与325i同样搭载BMW 经典的2.5L直列6缸发动机,523Li的动力输出为204马力,而325i的动力输出达到了218马力,单从马力的对比上523Li就明显的处于下风。

3系的车身短小精悍,5系的车身宽大修长,在加速能力上,325i的百公里加速成绩要比523Li高2秒左右。

正常低速行驶时,523Li是安静的,动力输出是平稳的,而325i给人的感觉是在低吼的,拥有一种有劲使不出来的压抑感;

 

大脚地板油提速时,523Li的反应是迟钝的,在略微的延迟后会有轻微的推背感,而325i的动力来的非常迅猛,给人一种让整个身体后背紧贴座椅的强烈推倍感,咆哮式的向前冲刺。宝马的直六的发动机的声音却是动听,无论325i还是523Li,只要你舍得挂DS档,舍得全脚地板油,那种低沉的怒吼声会让肾上腺激素猛增。2.5的直列六缸都有这样的本事,大家可以想象一下驾驶306匹的535i或者 555匹的X6M是什么样的感觉。

 

523Li的方向盘力度很轻,这是一种类似于日系车方向盘的力度,随着速度的提升方向盘的力度会增加,但是感觉并不很明显,这样的方向盘很适合于在城市中转向、并线;523Li的方向对于路面的反馈不是非常清晰,整体设计完全向舒适性过度。

325i的方向盘很重,原地打方向必须要用力,对于女性驾驶者来说是有点困难,对于在闹市中穿行、掉头都比较费劲,325i的方向盘对于路面的反馈非常清晰,遇到坑洼路面方向盘会根据路面起伏大幅摆动,所以开3系过崎岖路面一定要紧握方向。

 

523Li的悬挂非常软,而325i的悬挂比较硬,对于过同样的减速带来说,这两个车的感受还是有非常大的差别。总体来说,523Li给人的感觉像是一个挂着BMW标志的日系车和美系车的混血儿,座椅柔软、悬挂舒适,动力输出平缓。而325i则是典型的德国运动青年,完全符合BMW 享受驾驶乐趣的定位,当你启动325i的瞬间,就能感受到那种亢奋的动力和运动基因。

在驾驶和操控对比环节,宝马325i完胜宝马523Li。

 

通过上述对比可以看出,523Li豪华型和325i时尚型是两款特色分明、各具风格的BMW典型代表作。因为本身定位不同、定价不同,目标人群自然不同。单纯的评价这两款车到底哪款更好,这的确不是一个简单的问题。问题的答案在于你到底是需要一款什么样的BMW??

面子?操控?舒适?空间?配置?价格?运动?

如果在你心中对上述“?”有明确的答案,我想车友们应该会有自己的选择了!

 

购车参考:

对于热衷于BMW操控和运动性并考虑购买新5系的“不差钱”的车友,建议大家选择原装的535i,因为523Li豪华型在我看来只是一款性价比极高、外观优秀、配置丰富、让人非常有面子但是不能很好的诠释宝马驾驶感和操控感的中高级商务车。它204P的动力不适合飙车,超过5米的车身也不适合在车流中并线穿梭。而拥有306P强大心脏的535i配合原版短轴距才是BMW家族正统的运动派传人。

 

而考虑选择3系的车友现在正站在一个很难抉择的岔路口:

1.虽然现款3系的优惠力度非常大,但是3系在9月的法兰克福车展即将换代,现在买3系半年后即变为老款会不会有心理落差?

2.3系即将搭载2.0T的4缸发动机,经典的直六将慢慢退出历史的舞台,车友们能否包容并接纳四缸带Turbo的新3系?

3.全新国产的三系要面临轴距加长,到时候满大街可能都是320Li和325Li,被“拉长”的三系操控性如何,驾驶乐趣能否依然存在?

 

不管是现在选择现款3系还是继续等新款3系,宝马3系永远是最能代表宝马驾驶乐趣的车型!换装带T的四缸发动机,宝马不会把动力输出水平降低,加长车身长度,会为大家提供更大的车内空间,但是操控性并不会大打折扣。我只能说:如果你爱它就要包容它,就要无怨无悔的选择它!相信自己的选择,相信BMW!

 

下面就奉上自家325i和523Li的合影给大家欣赏:

 

大哥带着小弟散步

身材的差异还是非常的明显

兄弟二人的侧身照

修长的523Li

 

紧凑的325i

 

最美的角度之一------后45度

2014年6月1日

时尚大气富有激情 入手BMW523Li豪华型
    提车今天第三天,激动的心情一直没有平静下来(感觉象娶了个新媳妇一样),知道迟早会平静下来的,为啥还要不平静呢? 昨天开着小马儿出去办事,行驶了40公里,驾驶感觉良好,在毛毛细雨中,干净整洁的小马儿格外引人注目(纯属个人感觉)。驾驶舱的安静感觉和原来开的皇冠还是有差距的,但这就是德系车,这就是宝马车,谁让咱喜欢它呢?(爱它就要爱它的全部,包容它的缺点) 回来路过国家奥林匹克公园,停车拍照。照相技术一般,希望大家凑合着看,也欢迎多提意见 民族团结柱前(可是建国60...查看全文>> 更多相关>>
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