绚丽外形、动力十足 思域1.8L提车作业
思者，界广，域宽，不受时空的束缚，天马行空，大开大合，思想有多远，他就能载着我们行多远，因为思者，无域……我是思域，我为自己代言
这篇文章酝酿了很久，与其说是提车作业，我更愿意将它视作人生一个阶段的小结，因为有了车，生活有了一个拐点般的变化，套用某车的广告语，人，车，生活。说到底，车是为了人和生活服务的，每台车承载着不同的人，而车里的人也有着不尽相同的生活和故事。
本人工科男，东北人，09年毕业后搬砖于西安某大型国企，因为接受不了国企的某些特征，跳槽回到家乡沈阳一外资企业，老婆是大学里的学妹，学外语的，毕业后义无反顾跟我去了西安，回到沈阳后我们即刻成家，买房。日子就这么一天天过着，这是我和老婆在西安的第一台车，中国电动车领导品牌
哈哈……回沈阳前，老婆舍不得把它卖掉， 于是我花了五百大洋托运费把它弄了回来，之后的两年里，我就骑着它带着媳妇穿过了大街走小巷，为了吃来为了穿，交警看见我就跑，路人甲乙全干倒！至今小绿依然在家里继续使用，虽然破旧不堪，老婆依然不舍得扔，因为它承载着我们美好的记忆，见证了我们不为物质，不为金钱，以及她不顾家人反对跟我千里迢迢去西安的那种最纯粹的耐情……酸……所以，多说一句，奉劝给位兄弟，在你受穷时，愿意坐在你自行车后座跟你一起同甘共苦的女人，将来才配坐到你宝马的副驾驶里，而不是把那个位置给了小三，小四，小五……
回到沈阳的几年后，随着事业的发展，有了点儿小积蓄，就开始筹划着买车的事情了。以当时的经济条件，准备搞一台十万包牌儿的自动挡，对于搞质量体系的我来说，这简直是丧心病狂的选车过程，因为我喜欢把所有特质量化，标准化，于是乎我看了所有十万包牌儿的合资小车，最后把注意力集中在K2，瑞纳，启辰，雨燕，雅力士，威驰，March, MG3，飞度，正如网上所说，哪来的选择综合症？还不是因为穷……是的，我真想找一台十全十美的，动力，操控，油耗，保值，内饰，空间，维修，保养，耐用度，安全性，真想把这十万块花的又好又值，最后我发现这么选只能等死，渐渐的，车还没买，我到成了朋友圈儿里比较懂车的键盘车手，啥车的优缺点张口就来，竟然真有人听我的建议买了车。后来，逐渐的理智下来，已经准备下单启辰了，原因很简单，空间大，油耗低，老骐达的底子，对于家用来说，这就够了……
但人生就像一盒巧克力……几个月后无意间小赚了一笔，一下把买车的预算提高到15万包牌儿，我的个娘啊，又得重新来！呵呵，不过这次成熟了许多，也渐渐总结出一些选车用车的“道理”。这次选车的要求嘛，动力要好，操控要好，毛病要少，再来一点儿小个性，够了！再加上15包牌儿这个红线，思域直接浮出水面，把高尔夫，朗动，K3，福克斯全拍在沙滩上。注意，我没有黑这几个车，而是这几个车不能满足我的要求，是“我”的要求。就如同郭德纲说的“文无第一”一样，你背个唐诗，我说个宋词，凭啥你第一我第二？车也是一样，没有最好的，只有最适合的。好比我问你川菜的缺点是啥，你说太辣了，呸，不辣还叫川菜？辣是特点，不是缺点。不能因为你不喜欢吃辣就说川菜不好。
所以以下这段文字，送给还在为选车纠结的筒子。车，是一个产品，是一个由上万个零件组成，综合了钣金、机加、数控、焊接、铆接、喷漆、密封、热处理等数十个工艺和特种工艺的装配产品，而每一个零件的制造工艺，尺寸公差，疲劳强度，以及装配过程中的误差积累，人员操作的熟练度，这些因素综合起来，很容易让车有这样或那样的问题，也就是我们常说的故障率。所以，想让车一点儿毛病没有，洗洗睡吧。另外，很多人选车时跟我一样，想要个十全十美的，凡有这种想法的人，大多数都是穷人，想不冤枉花买一分钱。那么我说句难听的，穷人，就别买车，买了，就别舍不得往里搭钱，因为车，是奢侈品，没错，奢侈品。既然是奢侈品，就不存在性价比，很多人都说要买个性价比高的车，性价比，就是性除以价格，那么性价比最高的肯定是自行车，因为性就是代步，那么在所有自行驾驶的工具里，汽车肯定是最贵的，就算把你十年要行使的里程全部打出租车打表走，总的花费定比你买一台车开十年行驶同样的里程要少很多很多。所以把这个事儿想明白了，买车也就没那么纠结了。很多人会说我强词夺理，总该有性价比相对高的车吧，那么我再告诉你，性价比高的车，都不是什么好车。道理很简单，羊毛出在羊身上，同样花十万块钱，比亚迪可以买到一百万的配置，丰田只能买个小车，难道比亚迪厂商脑袋进水了赔本儿赚吆喝？肯定不是。就好比我开饭店，炒土豆丝卖5块钱你觉得正常，要是一盆水煮鱼我也卖5块钱，你敢吃么？敢吃么？你知道我用的是啥肉啥鱼啥调料么？说一千到一万，买车时别贪，别上来就要求低油耗，大空间，好操控，高保值，内饰美，做工好……停，停，打住打住，这些要求里能满足你两三个就是非常好的车了，最后看钱说话，最多能花多少，就完事儿，没那么纠结，买六七十万的房子你都没那么闹心，十几万的车至于么？另外，关于选车用车，在辽沈地区还有一个颇具争议性的人物，老茂！我想为他说几句，有人说他是日韩系车的死忠，这点我不认同，不是他总推荐日韩系，而是根据打电话咨询的人的要求，只有日韩系最适合，听听他的节目吧，打电话的十个人有八个上来就小毛病少，小毛病少，客观的说，日韩系在控制故障率方面确实比德美系做的好。
再聊聊关于日系车的问题，这是每一个日系车车主无法回避的。我的基本观点是车就是车，是一个商品，我们作为消费者只考虑它的商品属性就可以了，我买日系车跟我爱不爱国无关，而是日系车最符合我的需求，（毛病少，省心）前面说了，没有好的车，只有最适合的。至于什么爱不爱国，这完全是上世纪70年代某大格命的产物，阶级斗争，扣大帽子，上纲上线，喜欢把什么都跟格命联系在一起，家庭是格命的家庭，夫妻也是格命的夫妻。如果说买日系车的是汉奸，那造日系车的呢？别忘了，日产和本田前面有个“东风”，丰田和马自达前面有个“一汽”，铃木前面有个“长安”，三菱前面有个“东南”，这些车企都是国家控股的国有企业，纯牌儿的央企，有的比共和国的年龄都大，他们跟日方合作是国家批准的，他们创造的税收是当地财政的主要来源，他们每年给合资方的日本要缴纳多少利润，不必多说了吧，所以，别只打苍蝇，不敢打老虎。退一步，当年八国联军的英美德法日意奥赛，哪个国家没在咱这干过缺德事儿？他们的车买了就是爱国了？当年08奥运围堵家乐福，我身边开雪铁龙标志的都不敢出门了！对于那些喷日系车主的网友们，别张开口就爱国爱国，刚骂完就去李毅吧各种给跪各种求岛国种子去了，而对于那些敢在大街上砸我车的人，我会毫不犹豫的一脚油门冲过去。我知道，楼下会有很多喷子骂我，省省吧，因为你说服不了我，同样我也压根儿没想说服你，都是平头小老百姓，攒点儿钱买个车不容易，别一天天喝着地沟油还操***的心了，你爱国，国爱你么？单相思……所以，咱们但行好事，莫问前程，且行且珍惜，成不？
说了这么多，该谈谈用车感受了。优点自不必细说，绚丽的外形，梦幻的内饰，强悍的动力，优秀的前排乘坐空间（没错，思域前窗的小角度向前延展给前排营造了非常舒适的空间），超低的故障率，都是我满意的地方。说说缺点。胎燥大，但对于没开过好车的人来说，可以接受。空间一般，紧凑型车里思域的空间无法与骐达轩逸卡罗拉媲美，后备箱也被全尺寸备胎占去了不少，不过我认为值得。车窗升起外鼓，不影响使用。至于什么换挡顿挫，我觉得这不是缺点，而是特点，因为平行凸轮轴变速箱的原理加上本田为了提高起步速度，把一二档的齿比调的非常大，虽然会有顿挫，但带来的是燃油经济性和强悍的起步动力，值得！怠速抖动，确实有，没办法，不影响使用。至于什么内饰用料廉价，配置低这些直接忽略，毕竟钱在那放着呢。漆面薄，没办法，喷一遍厚漆？拉倒吧。油耗不低，我不在乎，因为甘蔗不能两头甜，让马儿跑还不让吃草的事儿咱干不出来，既想要动力好，还想省油，没道理啊对吧！所以油耗从来没仔细算过，没了就加，有天天盯着瞬时油耗在乎块八毛钱的那份儿闲心，不如多去奋斗，把钱挣回来，比啥都强。还有一个比较个性的东西，雨刷器，别的车雨刷器都是俩根儿朝同一个方向摆动，而思域却是对着相反方向摆动，用我媳妇的话说，像一个摇耳朵的二货兔子。导航很垃圾，根本不用。缺点就这些，还是那句话，不影响使用，毕竟没花那个钱，就别那么多事儿了是不。毕竟他能满足我动力强，小毛病少，内饰有个性的要求，这就够了。至今一年开了一万多公里，一次没修过，虽然脾气大，但开车还是守规矩，没违章没罚单没事故，前后杠总共刮蹭3次，都是跟静止的物体较劲，什么马路牙子，电线杆子，隔离墩子，大树杈子，彩钢板子，主要原因是判断不好前方车距，还有就是……倒车雷达，没开……没开……
至于改装，一是没精力没钱，二是没创意，所以只做了简单的不能再简单的装饰，贴膜，脚垫，座套，方向盘套，够了。车是买来伺候爷的，不是买了个爷来伺候。
默默叨叨了一堆废话，再不发点儿认证的图片，大家该以为我是来思域论坛砸场子的了。不懂摄影，没有机器，早晨把车开到单位附近洗了洗，是浑南距离机场走路十分钟的地方，一个鸟不拉屎的断头路，苹果烂机随意拍的，请忽略周围惨不忍睹的环境，大伙儿凑合看吧。
五门轿车，到现在我才知道为啥是五门……
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