520i用车一月有感 动力高效行车噪音小

本人80后，从小就爱车，那时候听说坐奔驰开宝马，所以一直喜欢的就是宝马车（超跑除外），

现在这辆宝石青外棕内的520i是第一辆属于自己的车，买车的时候没有考虑过其他品牌，就认定了宝马。

早在前几年我理想的车型是3系，3系一直被奉为驾驶者之车，心驰神往，从而认定了328iM。

在跟家人商量的时候他们却不同意3系，而5系就比较赞同，我最后就退而求其次选择了进口5系。（说多了都是泪）

选择标准轴距的原因有几个，首先，我不需要宽大的后排，载人比较少，家人个子也不大，觉得加长的5系后排空荡荡的，感觉更加不好。然后是华晨5系已经烂大街了，我喜欢个性一点的，虽然没什么差别。最后是坚持那一点点的操控。

535i固然很好，但价格超预算了，530i旅行版也有考虑过，但家人也不感冒，最后就剩下价格比较实惠的520i了。

提车已经一个月零三天了，走了两千多公里，其中长途也差不多占了一半的公里数。

在外地4S店购买的，第二天一早就开了三百多公里的长途回家。

首先，这新车没有异味，只有一点皮革味，关窗开空调一路开了几个小时都没有一点不适。

现在一个月了，放了一些炭包，活性炭，柠檬什么的，基本上已经没味了，感觉挺好的。

1动力：

跟想象中差不多，还没过磨合期，还不舍得艹，偶尔用了一下运动模式，效果立马体现，挺带感的。
用舒适模式低速提速有点肉，但中段加速比较给力，超车时不需要深踩油门动力就来了，

两千转左右时就能完成一般的超车，涡轮增压的好处就是扭矩峰值来得早。

过磨合期后加外挂是必须的，要不然我都不能接受20i的低功率。

2.操控：

方向盘感觉偏轻了，回馈感也少了点。（之前开的车是进口马自达3两厢，方向盘比较重）

悬挂的初段比较软，所以对路面细小的颠簸过滤得比较好，还好后端还是比较有韧性的，

高速过弯时侧倾还是比较严重，肉肉的轮胎是一个因素，

转向是挺灵敏的，但终究是一辆中大型车，难以抵消这累赘的身躯。

3.N20发动机

打开发动机盖时是明显听到哒哒的声音，但在车内怠速时就几乎听不到发动机的声音了，

有些人说接受不了宝马涡轮机的声响，我表示怀疑。

十佳发动机不是盖的，综合表现很好，符合宝马所宣传的高效动力。

提速时发动机很平顺，换挡时也悄无声息的，不深踩油门时都感觉很安静，听不到发动机的咆哮声。

（个人是喜欢听发动机声音的）

4.刹车应该是挺给力的，但初段的力度就不小了，轻踩一下制动力就比较大了，要适应一下，比较喜欢渐进式的刹车，

还有就是刹停的时候有点声响，不知道大家有没有这种情况。

5，油耗，如图，综合油耗9.6，

除了长途外，在家里城郊结合的路况下加300元97号油跑400公里，还达不到我理想的数值，希望过磨合期后会好点。

6，空间很足够了，后排可以翘二郎腿，座椅很宽，对腿部支撑比较好。

宝马的座椅都是偏硬的，虽然刚坐下没有柔软的座椅舒服，但长时间坐的话就不会太累。

悬挂高度约3指，我对比了一下华晨宝马的是3指半，略有差别，不知道是不是这样。

520i的排气比320i厚道一些，是双出的，据说跟528i是一样的，变速箱最大扭矩承受也为450，求证！

对车整体还是满意的，缺点自然也是有的，特别是一款丐中丐版的

1.后视镜无折叠无自动防眩目，音响还不如原来十几万的车，

2.方向盘样子过于普通，手感也略差，不带拨片很遗憾。

3.安全带无法调节高低。

4.座椅方向调节太少了。

5.雨刮有响声。

大爱的天使眼