眼神变犀利线条变凹凸 宝马520i改车记
改车已经有一段时间了,一直没有时间给自己的小马拍一集高清写真照片,先感谢我的好哥们,法号:海林方丈大师及他的神器级照相机佳能"5D mark3"给我的小马拍照,效果非常不错,而且也很用心,由于本人不懂图片PS,图片就简单处理一下就算,车牌照也不会弄掉,希望各位大哥手下留情,屌丝们不容易啊 ! 放 片
BMW 犀利的眼神,霸气大脸,同时大爱发动机盖凹凸感特强的肌肉线条!
1:M5 包围,包围也有分国产和台产,本人是520i(F10),所以选择了台湾产M5款包围及铝合金两侧叶子板,吻合度不错,国产的两则叶子板是铁制的,而台产的叶子板是铝合金制作的,重量不一样,而且国产两则叶子板的转向灯格栅是有镀鉻边的,台产的是没有的。至于手工精细方面,见仁见智,但我认为台产比较好! 网上某X上各式各样的厂家都有,我就不一一说去了! 找亮点 折叠电耳朵!!!!血在滴吖~~~~
来张侧面图!我自己也觉得很帅~~~~臭美一下!
2:刹车方面:由于考虑到减低经济成本,放弃了brembo刹车系统,而采用了原厂前6活塞AP 9040刹车钳, 台产浮动螺丝刹车盘 ,很多人说装了AP的刹车钳刹车容易抖震,开始我考虑装这刹车盘的时候也同样担心这样的问题出现,后来经过自己的不断去上网了解改装的知识,不断去咨询身边改装车友的指导下,避免了这样的问题发生,AP刹车系统是没有全套的,一般原厂只生产刹车钳和刹车盘,钢喉和刹车皮其他配件都是副厂出的,所以AP刹车系统有全套的非常少,同时也非常昂贵: 目前我改了这套刹车系统,感觉非常好,没有大家在网上经常说的抖震等问题,我的朋友试过了我的车也同样说道,改刹车系统的朋友必须要慎重,这几乎考虑自己的行车安全问题,所以选择好的改装店和好的品牌也是考虑条件之一,不要贪一时间的便宜,把自己的安全都忘了。
3:轮毂方面:轮毂很想上20寸,但考虑到各种因素就放弃了,其中之一就是车子本身的动力方面,如果上了20寸的轮毂按520i的实际数据动力跑起来是上当吃力的,还有国内的路况实在不敢恭维,因为20寸轮毂的胎壁比较薄,而且只能上性能胎,然而国内的路面状况对轮胎寿命和损耗非常快和严重,(你不可能天天去打气或者补胎吧)同时舒适度也会大大降低。不过上20寸轮毂给车子带来的外观效果无可否认是完美地。在这里我要向为了追求完美不惜一切的朋友------致敬!
最终选择了,台湾产 BC 19寸 2片式锻造轮毂,锻造是为了减轻车身重量,尽量去减少动力损失,而且更加安全,BC只能算是锻造轮毂里面的入门级品牌,过的去!轮毂数据方面是:前245 40 后275 35 ;上了倍耐力PZ 0系列运动防爆胎~~~ 胎平面宽了,胎壁也薄,路感强了(比较颠),但在行驶过程中无论在高速行驶或者过弯杀都显得更稳,更放心。
是不是觉得为什么我会在刹车和轮毂方面说的那么墨迹,因为我觉得刹车和轮毂是涉及到自身安全,所以我想给爱改装车友们一些小小见解,改装不是跟风跑,是根据车自己本身角度出发考虑,够用就行了,安全第一才是改车优先考虑的问题,如果纯碎为了改车而放弃了安全因素,那不叫改车,而叫玩命!所以我建议大家在这两方面考虑要慎重,毕竟你的车跟别人的车不一样,也不是赛车,没有可比性,终会有懂车的人,也会有懂我的人!