性能好/外形靓丽 捷豹F-TYPE用车初体验

车子开到手才两天，只能谈谈到初步的感受。

1. 关于配置

车子是店里面的现车，配了大概有11万的配置。这里据经销商的人说英国那边给他们的方案都是定死的，3.0， 3.0S和5.0S都只有特定的几种配色和配置的方案，所以买来没多久就发现小区里有一辆一模一样的孪生车。我主要选几个比较实用，有特点的配置说说。

a. 运动排气：排气绝对是这辆车最大的亮点，我估计买这款车有很大一部分人是冲着它排气的声浪去的，真的很浪很浪。在一般模式下开的时候车子的声音相对于跑车来说，并不是特别的响。但是打开运动模式和运动排气之后，整个声音都会响起来，高转速的时候声音会很高亢，跟保时捷的那种很浑厚的排气声不同。排气还有一个亮点就是，车子启动和收油的时候，排气会有啪啪啪的声音，第一次开的时候还故意老是猛踩然后收油，就为了听那啪啪啪的响儿。

b. Dynamic-i模式：我不知道这个算不算选配。好像是有了这个配置以后，在运动模式下，就可以调节车子的悬挂软硬，方向盘，变速箱的配置，还有显示圈速表，G值，还多出了一个弹射起步的功能，给人的感觉和保时捷的sports chrono里的那个小钟差不多。

c. 运动座椅：运动座椅的造型和其他牌子的差不多，比标配的座椅要好看，黑色真皮配红色缝线真的很好看，而且我感觉捷豹缝线的做工做的确实很好。缺点就是桶型座椅腰部那里是陷下去的，时间久了腰会很酸。4S店送了两个腰部支撑的网兜（后面的图里面会有），用上了舒服了很多，真心是长途神器啊。

d. 黑色六角铝的面板：最开始看到这个配置的时候我是不满意的，因为跑车总是想要碳纤维内饰板的嘛，显得更加运动，更加性能一点。但是看到现车以后，完全颠覆了我之前的想法，铝的内饰板也是很好看的，而且摸上去很舒服。好像在其他品牌的车上很少有看见用铝的饰板，这点捷豹还是挺独特的。

e. Meridian的音响：我记得看介绍的时候，meridian的音响也有高功率和低功率的两个选项，我已经不记得这辆车上的选项了。但是听起来还是很不错的，听不同类型的歌，力道都很足，也可能是因为双座车子的空间小，效果会好一点。如果把座椅向前移，会看到每个座椅背后都以一个大大的音响单元，被音响推着走的感觉还是很好的吧。

f. 倒车雷达和影像：不用多说，像我这种停车技术不到家的人的福音啊。使用到现在发现有一个问题，车子前方的雷达不是默认开启的，很多时候如果以为雷达是开着的还在等雷达的声音就容易碰到前面。不知道买了同样的车的朋友有没有解决的办法。

g. 黑轮毂：不知道大家怎么想，我总觉得F-type只有配上了黑轮毂才完整才好看。而且黑轮毂也不容易脏。

 2. 车子的优点和缺点

优点

a. 车子的动力充沛，我没有试驾过5.0S，但是3.0高功率版的380匹马力和460牛米的扭矩在同级车里面已经绝对够用了，特别是扭矩要超出同级车很大一截，后段加速特别有劲。

b. 外形很好看，虽然说车子好看与否是仁者见仁智者见智的事情，F-type走在街上绝对是一辆回头率很高的车子(特别配上了浪到家的声浪以后）

c. 有很多细节上的设计很新颖，像会弹出的门把手，有个小显示屏的空调按钮，战斗机造型的按键，会升起来的空调通风口，触摸的车内灯光，可调的氛围灯。给人整体的感觉就是捷豹设计这辆车子真的很花心思。

d. 液压式的方向盘，指向十分精确，路感也很清晰。

缺点

a. 开关蓬的按钮要一直按着才能开关蓬，这点真的挺麻烦的，在开车的时候还要腾出一只手来一直按着，如果能做成像窗玻璃一样按一下就自动升降就好了。

b. 遮阳板实在是太细了吧，大概只有两三公分宽，根本不遮阳啊。

c. 电子挡把不如机械的有感觉，个人总是觉得虽然科技一直在进步，但是有些东西给驾驶者带来的感觉始终是科技没有办法取代的。

d. 没有手刹，这就是我个人的一点小小的癖好了，觉得跑车的特点就是要有手刹，拉手刹的动作真的很帅啊。

e. 后备箱太小，大概只能放进一个最小的登机箱吧。

 3.总结

总体来说，F-type还是一辆很不错的入门级跑车，折扣以后，和同级车比起来性价比很高，还很有个性，毕竟目前捷豹车的保有量不如其他品牌。 

废话了这么多，上图！

1. 外观篇

开蓬

关蓬