动力随叫随到 英菲尼迪Q50 3.7L用车篇
3.7斋配铂金灰,提车已有一段时间,原本没有想过交作业,属于潜水学习的资深菜鸟,看到大家一直对铂金灰很好奇,来个作业供大家参考。
本人85年屌丝一枚,从小喜欢车,一直属于看客,直到大四拿了驾照才有机会第一次实操,拿了我爸朋友的一江淮面包车开了四小时还嫌不够!之后一直以各种理由借别人的车开,千里马,蒙迪欧,GL8,飞度,马自达2,菲亚特,smart,卡罗拉等等,总之只要能找到的通通开了个遍!
第一辆车 高尔夫6 1.4T 自动舒适型
第一次有买车的想法是毕业4年后11年,经常坐同事的车出去玩,感受到城市里有一辆车着实方便,加上有一些存款,就在考虑买一辆A0级小车。当时完全不懂车,只知道看价格和外形,能开就行,基本锁定在嘉年华、polo、F0。在选车过程中,路上看见高尔夫6,直接惊呆,瞬间中毒,被封为终极梦想神车!机缘凑巧,刚好那年年底,跳槽到深圳工作,拿到一笔钱,加上原本的存款,梦想照进现实了!二话不说,马上行动!当时完全没有考虑过任何其它车型其它配置,1.4T自动舒适型白外黑内。打听后才知道,原来高尔夫要加价而且还得等至少三个月,心凉了半截!幸运的是最终找到一汽大众总部的朋友帮忙,不仅没加钱,还给了点优惠,而且是一周之内就提车了,那个兴奋劲现在还记忆犹新!提车后好长一段时间车不离手,没事就开出去溜达,晚上恨不得抱着钥匙睡觉 。开了近一年,虽然经历了车厢内异响、DSG抖动、电动车窗失灵等一系列问题,但扎实的用料、不错的行车质感、恰到好处的舒适度、较好的燃油经济型、人机工程等还是让我挺满意的。目前已经送给老爸,在家里继续服役。
第二辆车 宝马118i运动
高尔夫开了大半年,慢慢的对驾驶对操控有了了解也有了要求,这时候宝马这个品牌走进我的视野,当时借了朋友的老款1和3系开了几天,真正感觉到了操控的魅力。到当时一直以为宝马的价格怎么也得50+,后来回去一查,原来宝马没有想象中那么贵。换车的想法油然而生。预算30--40,当时全新换代F30的3系刚刚上市,开眼角的设计个性十足,但一直都喜欢两箱掀背车,所以就在118和320之间纠结,完全没有考虑过其它品牌。经过试驾,320动力算够用,空间足够,但感觉底盘稍软,但已经没有E90那种极致的运动感,更加偏重乘坐舒适性,没有118的sport plus给人的刺激感那么足,一档或者二档全油门转弯,尾部很容易甩起来,更好玩,加上基本都是自己一个人开,停车也方便,所以最终选择118运动。开了一年半,基本没有遇到什么小毛病,各方面都比较满意。 扎实的底盘+精准的转向+不错的动力,让这辆小车在市区里超个车什么的,信手拈来,毫无压力,闲暇之余偶尔跑到周边的山道上跑跑弯道,听听胎叫,感受感受不安分的尾巴,乐趣十足!
第三辆车 英菲尼迪Q50 3.7舒适
宝马1系开了一年左右,对操控对动力又有了进一步的要求,换车的念头又冒出来了。M135、M235、328iM、丰田86、福克斯ST、极光,这些车都是备选,这些车由于种种原因一一被淘汰,最后锁定在macans,原因很简单,操控出色、6秒内动力、SUV(一直想尝试,但不愿意放弃操控)、跑车化调教底盘、精致内饰,再加上保时捷的品牌,足矣。在完全没有看到现车的情况下,在网上选好了配置,奔赴保时捷4S店去订车,早知道没有现车,预期是3个月作于提车,结果得到的反馈是时间不确定,但至少12--15个月,加钱也不行,一直坚持买现车的我,等3个月已经是极限了,直接放弃!A45和CLA45也接连上市,AMG,50左右的价格,的确吸引人,一番寻味,到处都没有车。接来下继续逛各大汽车论坛,发现Q50出现的频率有点高,貌似很多汽车达人(包括各汽车网站著名主持人)都在关注,经查阅才知道是G37的改款,VQ37好像来头不小(9000的表盘)、7速变速箱、线控转向、貌似很牛逼的底盘、双液晶屏、官方5.3秒的01、相对小众,而且价格才40左右,无敌了,跑去4S店秒了一台,不买期货还是原则,当时现车只有两台,白色豪运和铂金灰舒适(当时还没有2.0T,都是3.7),高尔夫就是白色,既然要小众就小众到底,最终确定铂金灰舒适!
1000公里提车感受
遗憾:
1. 线控转向。低速轻,高速沉,指向精准,多段可调(轻重、快慢均可)。过减速带和颠簸路面时,方向盘完全没有打 手的感觉,照理说这些应该都是优点。但跟宝马的对比,方向盘丢失了路感(只能通过屁股去感觉了),少了一些驾驶 乐趣,回中力调得也有点假,也许再习惯习惯会好一些。
2. 没有感应雨刷,对于深圳一天下好几次雨的地方,实属不便。后来发现雨刷还有点问题,速度快的时候会有啪啪 的响声。刚去4S店修完,还不知道有没有好。
3. 后视镜虽然可以电动折叠,但熄火后不会自动折叠,手工操作也不行,必须通电后自行操作。
4. 坐姿偏高,即使调到最低也感觉要顶头。还是喜欢宝马那种几乎坐在地上、看不到引擎盖的坐姿。
5. 储物空间太少,手套箱是我用过最小的,中央扶手箱也好不到哪里去,门板上的储物空间也不大,两个杯座放上水之 后,完全找不到一个放手机的空间。后排门板上竟然没有储物格。
6. 防眩后视镜基本不起什么效果,用不用感觉差不多。
7. 过弯侧倾比1系大,没有1系好控制,可能是本人驾驶技术或者还没习惯的原因。
8. intouch系统开机太慢,交互体验不好,设置起来比较麻烦。知道怎么下载app的同学烦请留言告知下!
9. 后排座椅不能放倒,影响载物空间。
10. 最后一条,喇叭比起欧系车来说真是“娘炮”!
满足:
1. VQ37名不虚传,动力随叫随到,终于知道为什么那么多人迷恋自然吸气了,的确比涡轮开起来更平顺畅快!新车没敢 深踩,四五千转的时候发动机声音相当好听!
2. 变速箱匹配的不错,低档位时没有ZF 8at的顿挫感,比DSG也要好上不少,十分平顺。高档位要超车,一脚油门下去,降挡动作迅速,高速超车无压力!
3. 持续加速能力强,没有宝马118i那种120之后再加速度明显降低的感觉。
4. 高速稳定性好,速度再快也是始终紧紧地趴在地面。
5. ALC系统在车少的高速上很好用,基本上不用打方向,加上定速巡航,高速上轻松不少。
6. LED大灯亮度不错,比氙气灯更好更环保,要是带随动转向就更好了。
7. 熄火下车,方向盘和座椅自动回收,很显档次。
8. 终于重新拥有眼镜盒了。
9. 小众。
亲身经历:跟着一朋友的C260去吃饭,保安指挥他进车库后,要求我停路边,不允许进车库。。。指挥我停完车后, 看到我是新车,说:你买的新车吧,挺大的嘛,怎么也得十几万吧。被朋友一顿嘲笑~
雨后天晴,暴晒,最快的速度拍完,上图!(技术就那样,关键慢慢拍也好不到哪里去,囧)
外观篇
先来个全貌,黄金角度,13.8°!
大奇瑞前脸,灯忘开了
侧面,拍照技术不行,反光了,没有装包围。。。。
锐志?
双出屁股,突然发现倒车灯有点突兀
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- 品牌:
- 英菲尼迪
- 级别:中型车
- 厂家指导价:
- 38.98-42.48万
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