内饰细腻空间宽敞 轩逸5年用车心得简谈

一晃轩逸进入我们家庭有5年多时间了,当初购买她的原因,是因为我的女儿即将诞生，考虑到今后要带她去杭州外婆家和带她外出玩，所以当时就决定要买车。因为是家庭第一辆车，重点考虑就是安全性要高和空间要大。但最后为什么还是买了别人都说安全性比较差的日本车，主要原因是我认为主动安全部分是靠驾驶员本身的良好习惯和遵守法规，被动方面的话，我也认可日本造车吸能理念。再加上日本车对比德系和美系车与生俱来的在内饰工艺上的细腻和最大创造内部空间的水准，最后还是让我好不忧虑地选择了东风日产的轩逸。

 
在这5年多的时间里，这辆轩逸的确很省心，除了一次因为油品的问题，发动不起来外，整车就只换过一次电瓶。总体来讲，我对这辆车比较满意。特别是有以下几点，我认为轩逸做到了一部称职的家庭车。
 
首先是静音。时速在80公里以下，车内噪音控制得很好，车内几乎听不到发动机声音。有几次我在已经发动的情况下，又做了第二次发动，原因就是实在太安静了，让我以为车还没有点火。
 
其次是省油。排量为2.0，城市综合油耗约为7.6上下。这个数字是我当时买车的时候没有想到的，因为当时在自己印象中，2.0的车油耗应该在10左右，特别是当今高油价的背景下，这个成绩为我省下了女儿的奶粉线。
 
再次是舒适。当年买车的时候厂家就宣传轩逸的座椅采用贝壳式设计，令人的感觉如同家里的大沙发，的确如此，这张座椅的设定比较软，坐了进去，人就陷在这个贝壳里面，十分的舒适，所以每次出游回家，太太和女儿都喜欢在后排的大沙发里睡觉。
 
最后是科技性。这台车采用日产当时最高技术的CVT变速箱，配合2.0发动机，在低转速有高扭矩的表现。当时速60公里，转速表为1100转，时速80公里时，转速表为1500转，时速为110公里时，转速表刚好2000转，这么低的转速却把时速推得比较高，全仰仗着这台变速箱，虽然那时还是有一些缺陷（因激烈操驾进入低速保护模式），但我觉得对家庭来说，她表现得很出色。
 
当然车无完车，轩逸的缺点和她的优点同样明显。因为设计师把她设计为家庭车，所以因为悬挂软，她的侧倾控制得不好，所以想要把她上赛道的朋友，还是不要勉为其难了。
 
最后谈一下这5年来我对她的保养，除了正常在4S店进行例行的公里数保养和洗车上蜡外，我也经常自己给内饰做清洁和上光，5年来整个内饰还是比较干净的。每隔半年，我就会用泡沫去污剂先把车内比较脏的地方擦干净，然后再用皮革上光剂给座椅上油。
 
说了那么多，也该展示一下目前轩逸的状态
前脸


牛角灯，轩逸的大灯造型有点像丰田的皇冠，哈哈不小心把车的档次拉高了


右后侧，穹顶的线条还是很漂亮的。


左后侧


很大的后背箱，当年带孩子去杭州，后备箱里装了她的推车和浴盆

这是自动光线感应，可以根据室外的光线，自动打开大灯，这个功能很实用。


门把手上的感应按钮，当口袋里揣着感应钥匙，无须把钥匙掏出来，直接按这个按钮，门就可以打开或者关闭，很方便


轩逸配的是邓禄普轮胎，轮毂尺寸为16寸

发动机舱内，有点脏了

    
比较中规中矩的方向盘，也没有多功能按钮