品牌过硬/配置丰富 谈凯迪拉克XTS 28T

提车后总算是有时间好好拍个照，交个作业了，以下的图片比较多，我会从各个方面说一下这款车，有夸奖的，也有吐槽的，请各位看官耐心的走一走了。

首先，简单的概括一下选车经历吧：

1、换车动机：半年前换了新单位，公司业绩非常好，收入和职位都有提升，原来30万档次的迈腾2.0T有一些跟不上需求了，需要选一辆豪华品牌汽车；

2、轿车 or SUV：因为之前买过3辆轿车了，一开始铁了心必须SUV了，总预算50万以内，各种SUV对比驾驶开始，最后总结就是，这个价位的SUV有一个大问题，品牌好的，配置差；配置高的，品牌又差；对于我这类连买2辆顶配车的”绝对配置控“来说是不能接受的，再加上试驾后，明确也感觉到SUV除了视线好之外，其他几乎没有优势，对于我这类95%城市道路使用的人来说，通过性几乎不用在意，绝对不会去越野，SUV和同价位轿车比，性价比接近于0，所以我还是继续轿车吧...

3、为什么是XTS铂金？这个其实大家可能都清楚了，我是配置控，这个价位的BBA都是中低配，而且烂大街，虽然E、5系、A6L在机械素质和做工上还是明显好于XTS，但是我还是一开始就没有考虑过他们；日系的Q70L、ES、皇冠，因为是日系，因为没有电子手刹，XTS有电子手刹，等于有了半自动AUTO HOLD功能，这个具体后面会详谈；排除日系，这个价位的C级车，还有S80L、现代劳恩斯和300C，S80L是老头车，不喜欢，PASS；现代 劳恩斯快换代成捷恩斯了，等价格合理，估计就要明年了，等不了，而且品牌弱，算了；300C其实综合素质非常好，3.6明星发动机+8AT组合，外观霸气，配置齐全，但是试驾后我放弃了，理由一：300C的后排空间实在太小，还没有速腾大，理由二：300C是木有电子手刹，不能长按锁车键关闭车窗的，不方便，理由三：300C的方向盘低速时非常沉重，高速时反而轻松，对于城市多的我来说，太不实用，PASS；至于XF、GS、林荫大道这类小众车我就不多说了，完全接受不了...

其实，在选车时，我几乎试驾过N次所有这个价位的几乎所有车型，光XTS，杭州两家4S，加起来都试驾超过10次了，这里特别感谢浙江米卡迪，在他们家“白吃白喝白试驾”都快3年了，还要感谢我的销售“小倪”，我在她的工作日志中一直处于“战败”状态很久很久，现在终于买车了，当然，今后我还是会只看不买无限试驾的...

接下来步入正题，开始赏车，拍摄地点余杭良渚的农村，我LP的老家，正好那边有一块大的空地：

右前45度，车头比较饱满

侧面，明显看得出来，XTS的前悬短，后悬长，转弯半径竟然比我之前开的迈腾还要小，原来迈腾需要倒一把才能过的掉头路，XTS竟然可以一把通过，看来这多出来的270mm的长度都在PP上了，停车时要特别小心...

右后45度，前后呼应的大灯造型，算是家族风格了

车尾

右前侧腰线

左后看腰线

这个角度看起来，车身还是挺健壮的感觉

铂金版独有的前格栅

14款铂金独有的ACC，实心前标

前大灯，带随动转向，远近光一体的

前雾灯带LED日间行车灯功能，貌似低配木有雾灯

前大灯上方看

前大灯亮