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经历过多次的改装 小谈思铭的成长之路

  纠错  2014/8/26 19:02:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

眨眼间,思铭陪伴我已经大半个年头了。从大学时期,就一直憧憬着有一台FD2或者EVOLUTION。但每次都差那么一点点,7个数字的彩票每次只中了一两个。现实永远是残酷的,投资到彩票里的一个又一个两块钱都离我而去。。。经济不宽裕的屌丝,却想拥有一台自己喜欢的车,只能在两个“东”(东南三菱、东风本田)之间选一个了。最后就敲定了东风本田-思铭,一台挂着圈圈标的“本田”,并在自己生日那天,帮车子上了牌照。开始了这条不归路。
刚上牌时,在小区楼下找的照片,那时只加了个尾翼,还有无标中网等小玩意。本以为自己这样就会满足,谁知道,这是一个无底洞(当然,这个无底洞是相对的,只是对于我们这些靠自己打工挣钱养车该车的人群)
悬挂篇:
原厂高度(前后一拳头...):

总觉得原厂太高,想换避震,开始泡论坛研究,后来决定先换短弹簧试试,于是,新车不到一个月,第一次动了悬挂,改了TS短弹簧。
更换TS短弹簧后的高度(前3指后两指半):

但是,人心不足蛇吞象,有了第一次冲动,就会一直冲动下去。一个月左右,开始不满足于现在的高度。开始考虑换避震,这时候刚好有车友是做YELLOW SPEED绞牙避震的代理。于是有冲动了一回,换了YELLOW绞牙避震


更换YELLOW绞牙避震后的高度(前后2指):


生命在于折腾,用了几个月的绞牙,综合家人可能有时要用车等情况,又想试试换其他避震,一开始想找bilstein B12,但找不到思铭的车型,后来机缘巧合下,装了黄桶。这时的外观,也由原来的无标中网+原厂包围,换成了现在的前MUGEN RR,左右+后 TR的配合。



改KYB黄桶后的高度(前后2指左右):

除了避震外,其他方面也做了一些加强:

2013年7月6日

满意储物空间表现 思铭1.8L购车分享篇
    刚刚认识思铭是在去年四月。无意间看到有思铭上市的消息,后来经过了解才得知是8代思域换标简配而成。但主要部件一个都没少。还改款了欧版的外观。那个时候心里激动啊!可惜囊中羞涩,不得不把对小思的热爱压抑在心底。时间过得很快。到了今年5月,买车的事情提上了日程。也开始关注其他的车型。车型基本锁定在15w左右的A级车,包括新福克斯、马自达3星骋、高尔夫、科鲁兹等等,但经过反复对比还是选择了性价比最高的小思。帅气的外观、前后独立悬挂、1.8+5AT的本田黄金组合再加上优惠完10w出头的售价毫无疑问的成为我最...查看全文>> 更多相关>>
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