配置是主要因素 宝马328i M运动型提车
有些问题车友问的很多，集中回答一下吧：
1、价格：我也不遮遮掩掩了，原价48.4（裸车46.6+选配1.8），优惠12个点，送1年或两万公里延保、脚垫后备箱垫、贴膜、200元油卡。
2、中网、后视镜等小装饰：全部网购，DIY安装也很方便，基本都不用工具，有手就行。
前言：
先从上一辆车说起吧，2011款大众尚酷2.0T豪华版，2013年3月购入，行驶了20000公里。作为我的第一辆车，我对他真的非常，换导航，换碳纤维内饰等等，前前后后折腾改装了不少东西。也因为尚酷认识了很多同意喜爱车的好朋友，尚酷确实让我收获颇多。加速快、油耗低、操控好，还有好听的排气声，虽然颜色的时候没选到自己喜爱的白色，但是完全不影响我对它的喜爱。可是一年多以来，每次看着家人坐车都要很不方便的往后排钻来钻去，每次需要载5个人时只能很歉意的拒绝一个人，还有高速时巨大的噪音，确实让我感觉到尚酷不能胜任家庭的第一辆车，所以我也渐渐的动了换车的心。再说说尚酷的驾驶感受吧，尚酷的EA888 210P+DSG6的经典搭配，现在看来也不落伍。实测百公里加速在6.5秒左右，比官方标称的要快。声浪也不错，低沉有力但不做作，不过2.0的排气声还是略小了些。虽然简配了XDS和DCC，但动力转向、推头等现象日常较激烈的驾驶中并不明显，轮胎在整个操控体系中是块短板，标配的轮胎无论是在纵向G力或横行G力的作用下，都是全车第一个达到极限的部件，油耗方面，因为所在城市是数一数二的“堵城”，能做到城区12个、郊区9个、高速7个已经很不错了。另外尚酷对油品质量比较挑剔。
选车：
说实话，虽然因为之前的尚酷不方便，但是毕竟才买了一年，所以一开始我并没有这么快换车的想法。和陪朋友去4S店转转，这里我就简单的谈一下：
选车条件：还是以尚酷为标准，尽量参数指标往上走，比如马力200+（尚酷210马力带1.3吨的算是动力充沛，所以希望新车不要太弱）、四门（再换一辆双门车，家里打死我都不会答应的）、非SUV（现在是两口之家，SUV的大空间暂时作用不大，而且我觉得开SUV显得成稳，所以等40岁再换SUV也不迟，个人意见，大家勿喷啊），其他考量指标就不一一举例了，还是说说我喜爱的具体车型：
1、【大众-高尔夫7代R or GTI】最全面的钢炮之王，拥有“改变物理定律”级别的前差速锁，因为之前的尚酷也是小钢炮，说实话有一点审美疲劳，再加上7代R和GTI在国内迟迟不肯上市，只能是先备选，观望了。
2、【奥迪-S3】286马力的暴力小车，从推出后一直坚信会是自己的下一辆车，LED大灯、电磁悬挂、S-line包围都是我非常喜欢的装备，可是和7R和GTI一样，国内一直不肯上市再加上陪朋友试驾A3三厢版时，发现后排真的好小。所以，备选等着吧。
3、【奥迪-A4L个性运动版】性价比很高，四驱很酷，但是配置有点低，我这偏远小城选配很麻烦。再加上中国特供长轴无爱。PASS。
4、【奥迪-S5】这个确实狠，不过面临改款，配置各方面放在现在，确实不高。最重要的是,超预算。PASS。
5、【BMW-428i GC】性价比太低，我所在的西北小镇4S店根本没来过这车。预定的话交50%定金，至少等半年，这......备选吧。
6、【凯迪拉克-ATS】算是最近中性运动车中的一个热门选手了，可凯迪拉克系列钻石切割风格的外观，我不太喜欢。PASS。
7、【英菲尼迪-Q50】V6 3.7，主动转向都很酷，但是日系车，所以，PASS。
8、【BMW-328i M】终于说道主角了，关注这款车应该是去年开始，那时候还是进口，还有美丽的埃蓝漆。配置方面，也是不错，全景摄像头、自动泊车、方向盘加热，常用的不常用的反正一堆。不过我这边远小镇，4S店多少年来不了一辆328iM，所以也是备选。
这天陪朋友去宝马4S看428i coupe时，随口问了销售一句有328iM么，得到的结果不出所料的是“没有，什么时候有也没谱”。可过了两天，接到了4S店的电话，说“之前您问的328iM，我们店到了一台，白外黑内，加装了哈曼卡顿和HUD平视显示，随动大灯，自适应大灯，您要来看看吗。”
哇塞！得来全不费工夫啊，果断第二天去店里看了现车，然后下了订单！我的选车过程就是这么简单的结束了。
购车：用尚酷做了置换，西北地区地远物贵，车价优惠力度也不如论坛里别的车友给力，不过能遇到选装了自己心意音箱和HUD的现车，还是果断拿下了。
用车：目前只驾驶了不到1600公里，没出磨合期，再加上328iM这款车论坛中的车友也都早已熟悉，我就很浅显的谈下，四种模式下车子性格迥异，基本上在不同模式下能做到想要的驾驶风格。更多激烈驾驶感受，还是等出了磨合期后，我感受感受再补充吧。
【空间】虽然不是长轴版，但是对于从双门小钢炮直接换到中级车的两口之家来说，真的已经很够用了。本人178，前排调整合适后，后排腿部有两拳空间。后备箱日常也够用，放4个登机箱不成问题。
【动力】N20+ZF 8AT的经典搭配，现在也一点不落伍。实测百公里加速在5.8秒左右，比官方标称的要快。就是声浪方面，可以说完全就没有，发动机声音突突突的也不好听。考虑磨合期过后改下排气。
【操控】虽然简配了MP悬挂和刹车，但在日常较激烈的驾驶中悬挂的短板并不明显，后255的轮胎我也是非常满意，能更好的完成245马力到地面的传递。刹车在整个操控体系中是个弱项，我觉得激烈驾驶中应该是全车第一个达到极限的部件。
【油耗】没出磨合期，现在平均10个油左右，出了磨合应该会更低
【舒适性】虽然采取较高扁平比轮胎，运动座椅，但因为悬架前段比较软的原因，日常驾驶的舒适性还是可以的。静音方面也做的不错。选装哈曼卡顿L7的音箱也很不错。
【外观】外观不用多作赘述，F30的3系已经推出两年多，大家自然自己心中已有定论
【内饰】内饰保持了宝马一贯的风格，没有多少新鲜感，用料还是比较考究，但华晨部分部件的装配工艺还是有进步的空间的。
这段期间对车子做了小小的装饰，刷了些隐藏。准备有米了改个MP 10件套，出了磨合后加个TMC二阶，改下四出排气（尚酷也是、单边双出实在受够了）就足够了，小改怡情、大改伤身啊。
今天中午抽空照了点照片，摄影水平很烂，车子也没洗，大家将就看吧。
外观篇：先来一组标准照
