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储物空间优势明显 谈现代全新胜达2.4L

  纠错  2014/9/11 10:28:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

 一年前的今天,我从紧凑型家用轿车一下子升级到了中型SUV,别说,刚开上那会儿哪哪都觉得有点不习惯。不过从把它领回来的那一刻起,心里还是美滋滋的。本屌丝身高184,相比之前开的标志207,再也不用蜷着腿,膝盖顶着前面板开车了。今天趁着天气放晴,给达达洗个澡,发个帖纪念一下。

    一年的时间,开了不到1万9千公里,开得不算多,因为从家里到单位也就3公里路。其实,公交也就4、5站路,骑车也就15分钟,电瓶车估计10分钟也能到了。买七座的SUV也是为了平日空闲的时候多带家里人近郊游玩,和妻子带着两家父母出游,确实需要七座SUV。

    很多人都觉得全新胜达2.4L的发动机动力有点肉,除了开着ECO起步或者急加速超车的时候确实有点肉之外,关闭ECO,只要你舍得给油,动力的相应还是随踩随有的。而且我也不是一个开车特别急性子的人,这样的动力对我来说也是够用了。另外,你要是实在觉得肉,也可以选择2.0T的发动机,不过油耗和维护成本就要高一点。我也试过2.0T的试驾车,那个将近半秒多的涡轮迟滞让我实在难以接受,希望只是那辆试驾车的个例。至于操控么,你毕竟是SUV,就别老想着和轿车去比了,想着你随时可能载着全家子人,做为一家之主的你,还是悠着点,从容一点好(我这个算是阿Q精神吗?)。空间自然不用多说,毕竟尺寸摆在那里,储物空间和七座是我当初PK掉翼虎的主要原因。

    很多想买这个车的人也问我,这个车有没有什么缺点。有,还真有!就我个人而言,右后座椅的异响是我对这个车最大的烦恼。稍微过一点沟坎,就“哒哒哒”的响个不停。跟SSSS技术主管研究了好久,最后竟然告诉我是因为七座车型后排可以移动,后排座椅只有两个固定点,移动的卡条没法把座椅卡实,导致不断和旁边的座椅摩擦,引起的异响。结论是:暂时无法解决!,想到这个真是一肚子火。落地30出头的车,一听到这个异响,就感觉掉了不止一个档次,唉……结果还是我自己在后排两个座椅间垫了一块布,增大摩擦力,才解决了异响(上一代胜达车主教我的,据说上一代胜达就有这个问题。现代你真该好好反思,为什么上一代的问题留到现在还有,真心希望下次该款的时候可以重视,福泽下一代。)。除此之外就是最小离地间隙略低,怎么也该升到200mm这个级别嘛!另外就是悬挂行程太短,为了舒适性,调得也不太硬。这样速度稍快的过一些较大的沟坎的时候,很容易就压缩到顶了,可以明显的听到撞击的声音。其余我目前还是比较满意的。

自帖子发出以后,收到热心网友的回复,希望多了解一点全新胜达的小毛病。在此,我先对我上文所说的几点我感受到的小毛病整理一下。

1、右后座椅异响

一开始我以为是中间扶手杯座的塑料板在行驶中震动产生的异响,因为“哒哒哒”的声音和塑料震动的声音很像。后经研究和上一代胜达车主指点迷津后了解到。是后中间座椅和右后座椅之间摩擦,再因右后座椅固定不到位导致的异响。解决方法:在后中间座椅和右后座椅之间夹一块布,增加摩擦力。使右后座椅不易因固定不到位,而在行驶中轻易产生振动导致异响。

2、最小离地间隙太低

虽然装侧踏板比较好看,但是这辆车的最小离地间隙只有180mm,不装踏板还不觉得,装了踏板就显得更低了(虽然我装了)。然后得益于轴距也只有2700mm,所以通过角还好。不过还是建议各位量力而行,要不然还是比较容易托底的。

3、悬架行程太短

悬架行程短,调得也不太硬朗是为了保证舒适性。但是在遇到突如其来的沟坎的时候,比如道路上因施工产生的炮弹坑或者较高的减速带的时候,由于行程较短,减震弹簧很容易被压缩到底,从而产生对底盘的撞击。这个大家在快速通过减速带的时候感受是很明显的。因为不是大梁结构,所以还是建议大家开慢一点。还有又一次因为送亲戚上飞机,4人加50公斤行李。在高速路上因为速度快,在遇到较大的起伏路段的时候,因为车重,惯性大,这辆车的悬架对长波的过滤我认为是不够的,会有一种像坐船一样的上下颠簸,逐渐减缓的感觉,感受不是很好。

4、噪声问题(发动起冷启动噪声和高速风噪)

相信很多车主都跟我一些样,每天早上或者长时间停车后(例如下班回家的时候),第一次启动的发动机噪声那叫一个让人抓狂,仿佛置身于一辆拖拉机中,几个不解的同事甚至问我,你买的是柴油版的嘛?后来除了首保用的是原厂额机油外,之后每次都用的的嘉实多磁护。现在一年了,虽然还是有点大,但是明显好转了很多。另外一个就是高速风噪了,虽说在100码以内的时候整车噪声抑制的还是挺好的,车厢内也比较安静,但是速度一上100之后,只要你不开音响,呼呼的风声还是比较明显的,让你觉得到了寒冬腊月,总是会不自觉地去检查一下窗户是否关好。这样的感受不太好。其实车身也不太高,只有1686,车身线条也比较流线,可能硕大的后视镜才是真真的罪魁祸首。有得必有失嘛。

 总之,这辆车的配置,从动力到底盘都在告诉我们,这不是一辆可以让你玩操控,玩速度的车。不要忘了我们的初衷,我们选购这辆车,一是大空间,二是价格。还是让我们放缓心态,开得有姿态,优雅一点好了。

自己改的路畅的车pad,跟个安卓手机一样使用,很方便。

个人觉得这个置顶的储物格还是比低音炮使用的,票据和零钱都放这里。交过路费的时候,再也不用去掏钱包了。


看我撩撩虎牙,挡路者,咬你!

帅气的外表!这是我当初选择你的很重要的原因。




2013年3月12日

0费用咖啡旗舰版全新胜达3000公里首保
    自提车至现在接近两个月了,行驶里程也超过了三千公里,今天做了首保,就这一段时间的驾驶经验浅谈:1、大家比较关心的保养费用:虽然首保没花钱,但是还是应猫兄要求看了一下4s之间的对账单,金额为526,也就是未来小保价格价格应该是这个数,对于一台六缸suv来说我很满意;2、四驱能力:过年从大连回到了更冷的老家,还去了农村拜了祖坟和看望了亲戚,恰逢前两天刚下的雪,去祖坟的山道上铺了一层冰甲,于是上坡锁死四驱,下坡打开辅助,拉了六个人(最小净重75公斤,最大是鄙人110公斤),无甚行李,轻松上下,另一个亲...查看全文>> 更多相关>>
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