油耗在27个别克GL8穿越丙察察爱车情况
从西藏回来半个月了,迟迟没有发作业,今天补上。
对于陆尊走丙察察,我表示肯定,但是绝对不鼓励,因为所有你能看到的照片都不是真实的丙察察,因为在那些最危险的
地段,没有人来得及或者有心情留下照片。
先说几个数据,便于后来的朋友做到心里有底。
第一,车辆的离地间隙要增加到190mm,并更换标准越野轮胎及全尺寸备胎,底盘护板装上最好。
第二,从贡山加油开始算起,全程300公里,陆尊的油耗在27个,这和我们整队基本以一档前进有很大关系。但是最多也就
二档开,油耗能降到25升百公里。所以还是建议大家携带10-20升的备用油。
第三,300公里我们开了4天三夜,晚上是开到哪里住在哪里,所以要求全套的野营装备及做饭的设备。
第四,固铂的AT3轮胎此次非常得力,没有出现漏气等问题,值得信赖。
第五,陆尊皮实的3.0六缸发动机,配合经典的四速自动变速箱,在高原地区负重300公斤没有动力不够的问题,耐用性也
很好,是一辆让人放心的车。
第六,长途旅行保障安全的唯一方式就是“慢”。等你快了,出事情了就明白我说的道理了。
言归正传,大家跟着我的图片,走进丙察察。
到达丙中洛,必须经过福贡,贡山两个城镇,其中福贡有规模很大的超市,可以采购到你需要的物资。
早上从大理的洱海出发,向丙中洛挺近,计划晚上十点经过丙中洛收费处,结果我们高估了自己在临江公路上的速度,晚
上12点才到达丙中洛,这个时候想买票也没有人卖你了。
福贡到贡山,一路上沿着怒江旁的干热峡谷前行,我的大儿子看到滔滔的江水,深刻明白了为什么叫怒江。
晚上10点左右到达贡山,加油站已经下班,不过我们带了油卡,可以自助加油。加油站的人员还是赶过来配合我们加油,
20升备用邮箱也加满。
晚上12点,在丙中洛的大山里住在车上(我们的车辆经过改装,可以住两个大人和两个小孩),晚上很凉快,很舒服,早
上起来一看,我们难道在仙境?
小儿子在玩一个大蝴蝶,飞了,他看着蝴蝶飞,很高兴。
怒江大拐弯,其实这只是一个常规的地理现象,留影也是为了记录。
丙中洛的标志石
路上看到的不知什么教堂,我和基督教没有渊源,看不看都不重要,反正它在这里已经很久很久了。
马上就要进入土路了,看到了这一幕,车是不能开了,这也让我们提起12分精神,面对未来的路况。