回归实用主义！奥迪A4L改涡轮酷炫实拍
又到佳节，好久没发帖，没有出门填赌的朋友可以在家边吃月饼边看帖...
我发现我真的好像很久没发帖了，尼玛怎么插入图片我先研究一下...
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看了一圈，在右手面，好吧，我承认，又先进了...
之前的帖子我已介绍了很多，吹了很多，有满意的，有不满意的，我只想说，大改伤身，小改怡情，不改请YY...
这段时间以来，一直在研究有什么更好的改进方案，比如说增大马力，起压快，涡轮赖用，程序稳定等等...
为什么这么说？因为我真的是为了各位躁动的小朋友做了很多的小白鼠，牺牲很多，收获也不少...
那就先从涡轮说起吧...
这尼玛是我最心烦的一个事情，我放弃了GTX2867R，因为起压转速，变速箱的极限与保护，还有最尼玛伤脑筋的程序，还在为大涡轮欣喜若狂的小朋友们，还在为唇上马力痴痴流口水的“小2货们”，请放弃幻想，回归现实...
请首先解决掉变速箱的问题，其次才是ECU程序的问题，我才可以坚定的支持你继续搞大...
不然，您还是该干嘛干嘛，表调皮...
因为哥真的对这个事情很生气...
台湾的朋友可以自己对号入座...
首先，陈述我第一个使用的程序APR的实际经验，这个红遍大江南北的牌子，也是我最早速腾时代使用的品牌，请各位代理和FANS表就开始喷，当然，你们可以喷，但是表喷死我...
我不是在批评...
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当然也不是在赞扬，我只是在叙述一个事实...
那就是APR这牌子还是真有两下子的，对于VAG的车来说...但是也不能神话...
我的A4 Q 安装APR K04 硬件与软件以后，95油号程序，上马力机，拉！ 如下图：
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我们在看看APR官方给出的数据：
细心的小朋友会发现肿么差了12P...
表担心，就是油品，实际还会比12P多，因为这台马力机拉出的数值会稍稍偏大，请表质疑什么马力机参数调整等等比较低级的问题，您可以喷，但是我真的不想多解释...
但是，APR还是很厚道的程序调教了，是我拉出来算很靠谱的程序
稳定，且一切功能正常...
但是这并没有满足我的性能，稳定，耐用的一点点追求，有幸的是我接触到了 OWEN 这个品牌，英国佬的，好东西，喜欢研究的同学可以GOOGLE...
事不宜迟...
我把涡轮进行了升级改造，打造了第一颗68HTA，68MM进气叶轮，且锻造轻量化...关键词（68HTA，也可以GOOGLE 65HTA）
通俗的说就是一颗超大号K04，安装合位，各种喜欢溢于言表
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看起来真是屌屌的感觉...
装吧...
隔热先走起来...
美帝的高档货，还真不错哎...
