收获超出预期的喜悦 MacanTurbo提车记
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2014/9/23 10:32:00
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8月8日:
说说为什么买Macan:去年底把开了5年多的08款顶配3.6途锐出给了一个朋友(此后一直开A8L 50),当时准备再入辆SUV,习惯了驾驶SUV的感觉----坐姿舒适、停车方便、过坎轻松、乡野道路无忧、有安全感。。。。。考察过卡宴、路虎、X5、SQ5,当然还有这个曾经只是一个传说的Macan(好像当时有称其为Cajun),我看着她“出生”的Macan自然得到了更多的关注,如其说我选择了Macan Turbo,不如说是她选择了我:在多次试驾卡宴、路虎和X5之后(也与朋友换车试驾过),综合考虑日常驾驶的便利性、动力、品牌等因素之后,目标就确定为尺寸更小点的高性能SUV,就在准备提一台SQ5现车的时候(因为没有座椅通风&空气悬挂、纠结迟疑了几天),无意中得知4S店有一台两个月内可以提车的Macan Turbo,看了配置、大部分满意,于是毫不迟疑的把合同签了!
Macan 的设计理念就是跑车型SUV,个人觉得Macan Turbo是比较接近于这个理想状态的,从目前700KM驾驶体验来说,整车内外豪华感满溢、动力强劲毋庸置疑、操控感受优于大尺寸SUV、Bose音响有品质、噪音控制比想象中更优秀,尚未发现任何网传的Bug,加减速干净利落不拖泥带水、方向力道适中路感清晰、很享受收放自如、人车合一的驾驶感觉。
8月7日:
一直喜欢汽车!一直关注汽车行业发展,所以汽车之家是常来的地方!发表本帖表示对汽车之家的支持!同时也表达对本论坛几位达人的感谢----是你们让大家了解的更多!
先上图,抽空再谈感受好么?!
2014年10月30日
插上梦想翅膀 入手保时捷Macan S 3.0T 04年大学毕业的我--心高气傲,总想着到大城市里去闯荡,于是来到了杭州,这座富有“人间天堂”之称的美丽
大都市。在杭州辗转数月,真可以说是敝衣粝食,备尝辛苦,还四处碰壁;每天清晨,天刚蒙蒙亮就得起床,从亲戚的租房到上班的公司,得瞪两个半小时的自行车,那一路嗖嗖的冷风,现在想起来还感到刺骨.现实的残酷给一个初出校
园的年轻人好好上了一课。每当来到西湖边,看着那苏堤春晓,柳浪闻莺,远处水波粼粼,夕阳西下的风景,我真想说杭州--你很美,你真的很美,但我一点也感觉不到......
数月之后,一次...
查看全文>> 更多相关>>2016年3月6日
静卧的“野兽” 谈保时捷Macan用车感受 不知不觉跟MACAN已经相处9个月了,在这九个月的时间里,我们从相敬如宾到相知相爱,从形影相随到相濡以沫。期间MACAN带给我的种种悸动与感动,已无法用文字去具体的表达了。回过头来想想,硬上MACAN,虽然不是最对的选择,但绝对是最不后悔的选择。其实何至于车,连人生也是如此,在一个个的选择与决定中,走向了完全不同的方向(跑题了)。不知道自己是怎么搞得,真的越来越懒。选车前,跟打鸡血似得,天天泡在论坛上,一天能打开论坛50多次,一有时间就看最新的帖子,每当看到车友们的订车贴或提车贴时,心里都有种莫...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月11日
动力表现很给力 Macan S提车谈初体验 有一个前提需要跟大家说明,我是相信任何汽车都有磨合期的,活塞与缸壁,齿轮与齿轮,齿轮与传动轴,这些机械制造的工业品无法做到百分百的契合,因此最开始的磨合必不可少,我相信好的磨合能让你在后面的用车中少点很多麻烦,我是一个爱车的人,所以到1500公里,我的车一般在2000转,车速在100公里,最高不过3000转,最高时速不过120。所以一些极限的用车体验可能要到后面再与大家分享。
动力:不得不说一句废话,相当给力,虽然是双涡轮,但动力输出相当线性,没有涡轮介入时的顿挫感,当然也有可能是我没敢深踩,...
查看全文>> 更多相关>>2015年5月17日
优劣势分明 保时捷Macan用车畅谈感受 今天正好去乡下逮土鸡,天气也不错,就多拍了几张照片,上次的作业照片太少了这次一次补个够。
不知不觉已经2000多公里了,平时开车基本不叫内敛,不怎么激烈。总体来说MACAN绝对是一部好车,2.0的排量在城区里以及高速上动力也是完全够的,运动模式从来没用过。
驾驶感受:在城区内调头很方便,比我以前的迈腾转弯半径小的多。方向比较精准,指哪打哪。。低速的时候方向盘很轻,速度上去了方向盘也跟着变重了,高速的时候我喜欢把悬挂调到运动加强,车速120左右的变道超车车身很稳。但在座椅上,当时没选14向座...
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