路感清晰操控没话说 评2015款日产GT-R

   用车经历：车子提回家大概有十天左右了，行驶了700公里。其中300公里是在高速上，其余的都是一些综合路面，平时驾驶时都是把悬挂调至COMF，个人觉得很舒适，没有想象的那么硬，舒适度好过朋友的12款。其实对GTR的了解还不是很多，今天把一些使用体会和大家分享一下。车子在起步或者怠速时，底盘下面会传来一些轻微的声音（好像是弹珠在盒子里滚动的声音），这也是GTR的特性不过在行驶过程中，没有任何声音。不过这些都可以接受的，在我心里它已经够完美了。GTR的升档速度真的好快，非常顺畅，不过降档的话，比较迟钝些。新车在磨合的过程中，没有超过4000转。在4000转以内，感觉加速已经很快了，在提前回来的高速上，开过170多码，路感很清晰，操控没话说。超车对于它来说，就是一脚油门的事情。新车磨合在3000公里，转速最好不要超过3500转。车子过3000转时，排气声音会出来，原厂排气比较低沉，排气声音正好。车子在60码以内，和平时开的10款宝马523没什么区别，宝马的方向还比GTR更重些。在低速堵车时，GTR顿挫比较明显。不过GTR的回头率很高，开过去，都会回头看几眼。很多人不知道它就战神，但是它霸气的外型会让人记住它。目前加的都是95号汽油，没有加燃油添加剂，没有任何报警。

      做工: 

       15款的做工的确改进很多，（仪表，尾灯，悬挂，大灯）内饰方面也提升了不少，个人觉得很漂亮。座椅的包裹性也很好。如果说GTR的优点，来自它的每个细节，缺点的话，可以忽略不计。

     目前使用下来，唯一不方便的就是界面都是英文的，说明书都是英文的。不过版主浩哥已经分享了14款的中文说明书，在此感谢浩哥这么细心。记得有一次无意间发现晚上保险杠上得日间行车灯不亮，朋友说可以打开，到家搞了好久也没亮，很着急，很晚了，我发信息给浩哥求助，在浩哥的帮助下，把问题解决了，在购车之前也一直咨询浩哥关于GTR的一些使用情况，特别感谢有这么一位热心的版主。                目前驾驶的感受，想到的只有这些，之后使用还会陆续补充。。。

        没有媳妇当车模哦，先秀一下小白的外型，照片都没有做过后期，个人觉得车子就已经很霸气，很酷了。。。

        外观篇：

侧面很帅气。。。后面是好兄弟尚酷R

    好大的屁股因为是美规的，所以没有后雾灯，个人觉得15款的尾灯更柔和，老款的看起，比较有战斗气息。。。