倍感苦闷的一件“痛快事” 入手昂科雷

选车、买车是几乎让每一个要买车的人都劳心伤神、费时耗力甚至是倍感苦闷的一件“痛快事”。至少，我本人在购买大昂时就经历了这样的过程。

如今，媒体资讯的发达特别是网络的穿透力量让汽车这个曾经看似神秘的科技产物被脱剥的几近裸体，一切都透明到解剖的级别。只要你能想到某一款车，那么关于它的一切，无论是官方的、民间的、使用者的、旁观者的、有车的、没车的等等等等优劣信息和好坏评价就会铺天盖地涌到你面前。当然，这还不包括车托、车霸等挖坑埋人的蛊惑之词…….。

而这其中，外观、油耗、性能、口碑、费用、性价比、保值率、回头率、实用性、身份地位、环境场合、面子、里子以及民族情节等，最挑战人的神经和心理极限。当然，这也还并不包括你自身是否已经有过养车经历和对不同国度的品牌、类型、价位的车型的认识以及对汽车文化的解读。

其实，我觉得光有这些还不够，至少你还需要有在同价位车型中或是同档次车型中实际对比的经验。因为，这才是决定你和你的家人是否花光你们积蓄的决定性因素。

那位说了，买个车至于吗？我说，太至于了！买车对于我们大多数人来说是仅次于买房子的第二大家庭消费之一，车里所承载的不仅仅是个人和家庭的梦想，或许还有更丰富的内涵。

正因为如此，所以我们不得不慎重，也不得不把这种快乐的消费变得严肃和沉重起来。 因为我们挣钱太难、太辛苦，所以我们必须要精挑细选、精打细算。所以我们的期望也就难以理性和控制。买车的时候至少我希望是这样的，最次物有所值，至少物超所值，恨不得超值数倍，当然这很不切合实际，哈哈哈…….。

大昂-----想说爱你不容易

初识大昂是在09年初。为家庭增加一辆能坐六到八人的多功能车的需求，让我结识了这个美国大个子。为此，我被折磨了半年。

60 至70万资金；安全性要高；品牌要好；油耗要相对经济；保养维护要便捷；车型款式要好；舒适性要高；操控性高并可靠；故障率要低。这些都是硬条件，家里的老板说了，必须满足这些条件，别想为此突破一分钱……。否则坚决不买。漫长的选车历程就这样开始了。于是乎沃尔沃XC90、奥迪q7、奔驰ml300、 ML350、卡宴、宝马x5、指挥官、路巡4000、霸道4.0、路虎发现3、神行者2、霸锐、维拉克斯、卡迪rx、昂科雷、MDX、汉兰达、驰鹏、爱虎、大切、帕杰罗等等，一股脑儿地进入了我的视野，大量的资料搞的我寝食难安，说实话，这哪里是在买车啊，简直就是一次汽车知识的扫盲教育。

从骨子里我最喜欢奔驰、宝马、奥迪、卡宴和路虎。但这个级别上，奔驰、卡宴是五座，没办法，放弃！其实这都是扯淡，不放弃行吗？个个都80个以上，可咱就这点银子，极限了，等着降十多万的可能性为零，捉襟见肘啊，羞愧难当，无奈何挥泪忍痛，放……弃！！！

比上不足比下有余的这点银子就像一个筛子，能满足七座的只过滤出了xc90、路巡4000低配、霸道4.0、昂科雷、帕杰罗和驰鹏，公平的讲，路巡和霸道最成熟、最好，可仅有的一点良心让我不敢考虑。你说咋做中国的老百姓就这么难呢？

剩两个了，比较吧。

Xc90--2.5 看上去不错，装备齐全、品牌豪华。可是你说这瑞典人是不是脑子让驴踢了，第三排座椅和前排的间隙连个拳头都难放就去，脚就更别想了。你说总不能让人蹲在后座上吧。这叫啥事啊？刚还说做中国的老百姓太难呢，这不是逼着你做汉奸吗，美国汉奸他也是汉奸啊，虽然不是日奸和棒子奸。唉，逼良为奸！

昂科雷？更像一个汉堡包的名字。我最看不上眼的，眼下成了我的唯一。

少了许多激情，多了一些无奈。好好想想，好好想想。

我开始研究大昂，开始了解关于它的一切。

说实话，跑了十几趟新亚运车市和4s店，大昂给我的印象是庞大、威猛、凶狠、有点傻和一定不省油，内饰嘛说的过去或较好，座椅宽大，我最关心的第三排座椅是我见到的同档次价位中最适于人类乘坐的。倒是第二排感觉两个座太浪费，不太懂老美的汽车文化，也许这就是美国人，总是离奇的让人哭笑不得。准确的说，大昂就是一辆架在suv底盘上的mpv或许更贴切些。于是乎很犹豫、很矛盾。等等吧，也许在这个价位的竞争中还会出现新面孔。哈哈，白等，命短的肯定等不住。

来张帅帅的照片

帅不

朦胧美

听听收音机还是挺不错的哈