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用心感悟你的细节讴歌MDX 1300km心得

纠错 2014/9/30 10:12:00 纠错推荐指数： ★★★★★ 加入收藏

提车已接近半个月。由于接下来要准备回江苏一段时间，本来想2000km的时候小谈一下的，看来回国前是开不到了，现在1300km时候仓促说一说他的一些小细节方面的优缺点，仅供参考

关于操控：整体性很强，公路感很好，开山路也比较舒服，四驱非常给力，晴天雨天我都试过70公里每小时直角拐弯，无论是姿态，还是精准度，同级别可称领先。我开 GLK在山路时自己还好，旁边的人会发晕，但是奔驰在别的方面真心是非常舒服，无法言语表达。综合来说，MDX在同尺寸的SUV里操控，可排前三

关于驻车制动类型：加拿大MDX没有电子刹，都是脚刹，国内MDX听说是电子手刹，很多人觉得电子手刹很牛掰很有科技感啥的，我不这么认为，我另一台车也有，丝毫没有踩下去迸发出那种麻溜溜的机械声音的踏实感，所以我个人更喜欢脚刹

关于油门踏板种类：不是奔驰宝马那种全脚掌踏板，这是我最不满意的地方，价格毕竟也摆在那了，这点本田不厚道，这种油门踏板如果高强度长时间开车会脚腕酸痛，略微狼狈

关于刹车：比奔驰宝马比略软，在日本车里面算硬的，花一些时间很快就能适应

关于倒车：挂上R档，两边后视镜并没有向下的动作，有时候对齐线的时候就有点吃力了，需要手动按左和右（平时是放在中间的），后视镜才会自动向下，当然，也就多耽搁两三秒的事，技术好的没有压力

关于油箱盖子：油箱盖子不是那种常规的一按下去就能弹出来的开关，而是只能通过驾驶座左下方门板上的一个按钮来控制，这个是为了安全考虑，花一段时间也能适应，估计是怕万一有人恶作剧开个摩托车把你油箱打开放个点燃的火柴进去啥的吧，哈哈

关于胎压监测：四个轮子通常在230kpa到260kpa自由变动，很多人眼馋国外有胎压监测，这小功能的确不错

关于油耗：我是市区和高速各一半，目前是10.4L百公里，对于排量3.5，重量接近两吨的车来说非常给力，待会会有图

关于方向盘加热：打开方向盘加热车子加热的速度非常快，基本10秒左右就已经很舒服了，注意，正东西南北四个方向各有一个比其他区域热一些的点，估计是为了冬天让你的手暖和的更快用的

关于空间：第二，第三排放倒，我1米84，脚顶住尾箱门，平躺毫无压力，目测1米9的人正好头发会挨住第一排座椅的边边，当然第一排座椅可以继续向前调整，所以夏天远途穷游时两个人在车里小住一下没有问题

关于调教：我还是拿MDX和奔驰宝马来比，MDX在一千三四百转的时候就开始发力，但是力比较虚，在2000转之前声音是到位了，力没到，2000转以后非常给力，毕竟也290马力，只比35i差一点点，轮上功率谁高也犹未可知。我不太会用专业的词语来描述他们的区别，所以我用嗡和啊来形容这三个牌子发动机，嗡代表懒洋洋，啊代表激进反应，奔驰是“嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊”，宝马是“嗡啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊”，讴歌是“嗡嗡嗡啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊嗡嗡嗡嗡啊啊啊啊啊啊啊啊”。希望你们看得懂。