来自海外的心声车主 漫谈2012款讴歌TSX

自我介绍就免了，因为之前本田CR-V的帖子也有稍微有提及，所以我就直接进入主题说说自己的车子好。

对于长期居住于加拿大这种车轮上的国家的我来说，一台汽车基本上是必不可少的，而我自己现在常开的就是之前一直在之家网上有人纠结和思铂睿是否一样的讴歌TSX。

其实从平台上说，现在国内的思铂睿，基本上和现在在北美路上行驶的第二代讴歌TSX并根本没有区别，而就算是引擎，国内2013年款的思铂睿也跟上了国外的第二代TSX，不过问题只是讴歌的第二代TSX已经正式在2014年停产下架，可以说比美再也不会有新的TSX出厂，而这一代，可能也是TSX的最后一代了。

那下面我就开始上图了：

虽然自己在开的这台第二代讴歌TSX为2012年款，但我自己却是在2013年年头才买的车子，所以当时的折扣倒是不少。这台本来税后应该是卖四万一加币的（约合当时25万人民币），不过sale看我是一次付清,就直接给了我8000刀的税前折扣，所以整台车最后也只要三万一就拿了下来（合约18万人民币），也可以说是非常的划算。

拿到如此好的优惠，除了年份的原因外，还有部分原因得归功于自己运气。因为我购买的这台车也正好当时候4S店最后一辆12款的标配TSX，所以最后才给出了我如此好的优惠。

上面图片的两个Wing 和 Rear Roof Spolier 都是我自己后来加上去的, 而这也是因为当时我自己有改装这台车的打算，但是由于家人的极力反对而被逼延迟这一计划，不过最近自己又偷偷地开始对改造TSX有所打算了。

这款2.4L TSX 后面的设计和国内的思铂睿基本可以说基本没有区别，用的都是两侧的单排气口。

轮毂和轮胎则是用了235/45规格的18寸 Enkie 轮毂 和 米其林的四季轮胎，而原厂的17寸轮毂平时就留在冬天下雪的时候用。

先中途休息一下，下面来三张国际惯例：

正面