行驶的质感不错奥 迈腾2.0TSI用车感受
【最满意的一点】整体驾驶体验特别好，行驶质感相当不错，个人体验感觉不次于BBA，特别是方向盘的随速力度变化，个人驾驶过的车里面算是很不错的了。音响效果虽然不是高配丹拿，但是个人感觉还是很好了，车的整体性要优于很多同级别的车，应该归功于一汽精湛和严谨的制作工艺。
【最不满意的一点】要说不满意，还真有几点，首先是后备箱盖盖上的时候略重，其次是DSG-6低速1-2档时变速箱跳挡声音有点像过去我的手动帕萨特8T，不过关上窗户基本听不到，可以忽略。
【空间】这一点相当满意了，B7L加长轴距的后排真的不是盖的，头部空间也不错，唯一感觉前排副驾驶腿部横向空间略紧凑。
【动力】2.0T+DSG6黄金搭配，加速线性优秀，S档调校的完美无缺，唯一不习惯就是D档行驶时油门踩不深就肉肉的，后期应该可以通过刷ECU改善电子油门的响应速度，否则容易错过超车时机，影响驾驶感受和安全。
【操控】说到加长B7L，车友们提到的操控性损失我感觉不是太明显。因为毕竟我过去开的最多年的是帕萨特B5-8T，那也是一辆L级的车型，并且悬挂软的一塌糊涂，所以现在迈腾代步时感觉操纵感尚可，悬挂软硬程度也基本能够满足日常多路况需要。有的车友反映说车头指向不够清晰，其实这是个仁者见仁智者见智的问题，迈腾车本身强调的是舒适性，只是在舒适的同时可以增加一点激情进去，不论设计还是调校还是配比都是以舒适性稳定性为基础的，如果刻意追求运动型车的话，建议可以看看别的车或者给大迈改绞牙避震和宽扁胎，再配以大卡钳和打孔盘，并增加些稳定外置，估计车身倾侧和指向还有等等很多驾驶质感应该不错。
【油耗】这个要看驾驶习惯了，总体来讲不错，2.0大迈基本城市堵车代步能控制在1元/公里以内，对于这个大家伙来讲，很不错了，因为市区D档行驶时1800-2000转就立刻跳档了，基本涡轮是不介入的，所以不如国道或高速省油。并且我现在在郑州开车，郑州正在改造城市交通，哪哪都在修地铁、修路，买来开了2000公里，有1500公里都是在市区，所以平均油耗表2显示10.3升还是很满意的。养成驾车好习惯，有助于燃油节能，首先热车时等怠速转速一下来就可以行使了，并且脚要轻踩在油门上保持匀速行驶等水温基本正常时再慢慢加速，因为低温发动机燃烧不充分，尾气味难闻还费油；空调的话尽量再长时间匀速行使时打开，市区堵车时尽量别用，绝对污染环境并增加油耗；市区堵车时尽量多挂N档，因为大迈全系标配AUTO hold，在等红灯或排队时很少有感觉在D档，一定要养成挂N档的习惯，其实半离合在D档也是很费油并加剧变速箱离合器的磨损；堵车或停车时刹车也不要一直踩着不松，我实测证明那也是会增加油耗的。养成好的习惯，爱护我们的环境。
【舒适性】舒适性挺好，不论是驾驶还是乘坐，都可以说很优秀。但是迈腾唯一一点不好就是为了空间牺牲了一些座椅等面料的填充，市区短时间乘坐略显生硬不舒适，长途驾驶我觉得应该还可以；毕竟我曾经一次开着新款皇冠一个人在高速+国道上一口气跑了1200公里，那座椅软的确实舒服，但是时间长了就感觉像在棉花里面荡漾了，毫无支撑感可言导致浑身酸麻。迈腾的座椅电动调整的角度和力度很迅速，这点大加赞。
【外观】流线下趴式设计，车头前脸没有BBA的宽大，车身没有日韩系的繁琐线条，整体来讲还算比较符合完美，漆面优秀整车钣金及线条健壮。前后大灯辨识度很高，也很漂亮，如果说从汽车造型美学来讲的话，车头能再长一点就更好看了。饱满的尾箱侧面视觉感觉优于新帕，气场似乎强了一点。
【内饰】优秀的做工感觉表面上和奥迪无异，但是能再用料上再上乘一些就更能称道了，储物空间植绒我觉得不错，是降低车内外力异响的手段，内饰视觉效果比较耐看，没有太繁琐的设计层次。座椅仿皮面料属于新兴面料，需要时间岁月考证。
【性价比】属于我理想意义中的“大车”，性价比不错，同价位竞争优势比较高。
【其它描述】汽车，你一定要爱她，我个人感觉国内的一汽大众还是在汽车装配和硬件基础上做的还是不错的，没有太多的偷工减料现象，但是“简配”在我国的合资厂家是客观存在的，硬件设施没有简配也许不代表软性的东西不减配，比如机油，变速箱油等等，车辆使用环境不很好时，经常堵车高温，或者冬天的冷车启动后就直接开始堵车，这种情况下一定要选择一些好的发动机和变速箱润滑油来缓解机器的磨损。这样机器才不至于出现烧机油、费油等症状。通常买大众车的人群可能感觉不就是个大众车么，又不是奔驰宝马，其实这种想法就错了，本身EA888机器就是高标准燃烧发动机，对燃油和润滑油的要求都比较高，一定要用全合成机油的，4S常规保养用的是半合成，建议优选一些。最后个人建议强调一下，爱车，一定要听得懂车辆异响、看得懂转速异常、开的懂底盘异常等等、不要觉得车能跑可以了，你对她多好她就会报答你到什么程度的。
【为什么最终选择这款车】在BBA中徘徊了好久，考虑到贷款利率和还款压力等因素，选择了全款提大迈。迈腾在品质和作用上应该和合资BBA差不多。所以直接入手了。
下面是 序言
家里上一辆大车是2002年帕萨特B5 1.8t手动，在此嘚瑟一下，老帕萨特陪伴我了好多年，从来没有给我扔到过路上，高速超车啥时候都是嗷嗷叫、底盘扎实、做工优良、特别是那舒适的真皮座椅，那绝对是真正的头层牛皮，在配上霸道的后排空间，简直是舒适的无法无天，经历了岁月和路途的洗礼，最终还是淘汰掉了，不过是低价卖给我的一个修车厂老板朋友了，现在还能偶尔去他那见见摸摸开开，幸福的很啊~，家里还有辆小车，还是大众的名车，POLO1.6自动，这小车开着舒适度绝对是我们这些开惯大车的人理解不了的，我现在都认为这个车的隔音和变速箱要比迈腾的舒适太多太多了~呵呵。
下面是 选车过程
说到选车，肯定很多朋友都有这样的经历，我喜欢德系车的驾驶质感，所以没有选自主或日韩车，选车还是以大众车为主了，先看了奥迪，A6L有点年长，我一开变司机了，晚两年吧，A4L不错，本来很看重手动那个，唯一不足的是35 TFSI没出手动的车型，略感不爽，30 TFSI的手动，朋友给我的价格是23万元，去感受了一下，感觉像个出租车，PASS吧，又去试驾了一下BMW，320当时试驾车故障，试驾了一下316，驾驶质感很特别，像是刷了ECU的大众车，小排量+涡轮转速高换挡时有点撕裂的喘气，不过那天试驾员是个200斤左右的胖子，我也是个200斤左右的胖子，后面还坐着媳妇和一个好弟儿们，所以感觉基本上提速和空间变成老捷达了，空间小的没办法，动力又有点一般，直接PASS，帕萨特也去看了，因为找了4S老总，可以拿到一辆政府采购1.8t单离合6档车，价格17.5万，去看了看，只有黑色，方向盘和小POLO的一样，连个真皮都不给包，直接又PASS了，捻转到了一汽大众，开了迈腾，感觉很适合，价格也比较低，试驾了一下1.8T和2.0T的，直接感觉2.0T的在提速上和声音好听上要优于1.8T的，并且全油门状态下，似乎6档的DSG舒适度要优于7档的DSG，所以直接考虑了这款车了，驾驶感和A4基本上感觉差不多，做工也确实要高于帕萨特，内心已经有目标了。
下面是 提车过程
因为是全款，所以提车很迅速，优惠也很给力，基本上就是一上午连选车带提车就开回家了，本来喜欢的是白色和尊贵，带着媳妇开着我们的小POLO在郑州跑了好多家4S店，基本上都没有20T的，更别说尊贵版了，只有唯一一家有一辆18T尊贵黑的现车，当时差点交钱，后来想想全红标，还是犹豫了，继续开着小POLO换场子，途中接到一电话，航海路有一家4S有金色和白色两辆20t豪华，直接调转车头直奔航海路~
到店后，销售主管直接接待，优惠直接到底，也没有必要在找熟人或者找经理了，定的金色大迈，因为白的是展车，摸得油乎乎的，内饰还有很多划痕，呵呵，因为当天是下午6点多了，翻遍衣兜，直接交了700元现金，明天一早提车，回到家兴奋半夜没睡觉，早上五点多都推着俺家小少爷出去悠圈去了，呵呵，好容易熬到7点多，叫上弟儿们，带着妻儿们去4S了，销售主管热情接待，看到旁边的销售人员帮别人提车时的趾高气昂感觉我这边的服务态度咋那么热情啊~，旁边销售经典语言：“你问的烦不烦啊，展厅那么多展车，你都不会看看其他的展车看跟你提的这个怎么不一样了？”那位提车的小哥郁闷的一头黑线。我的主管直接给我们一帮子人端茶倒水，上烟剥桔子啊，人品优秀体现~，试驾员给我的车开过来了，我一看，这整个一个出土文物啊，脏的我心凉的很，撕了白膜，检查漆面，听声音看底盘，试电器，办手续，坑钱，一步到位，中午饭前，开车回家~
下面是 图片说明
（单反相机不在，新车没咋拍照，后期上大片）
完美角度↓
完美后尾（前面那个FIAT是好弟儿们的，也是刚买的，去4S的交通工具）↓
精神的双眼↓
贴上膜了，前档自己贴的，后档和侧窗4S送的↓（朋友家门口留影）↓
巡航90的瞬时油耗↓
远观大迈↓
上牌了，不挡了，见面车友闪灯三下示意，发烟2根，路边可小叙↓
车漆很不错~↓
精神的大眼啊~↓
下面是我“大众全家”的旧照（图片乱）
小合影↓
