更符合自己的审美 满意提标致508 2.0L

从3岁背着书包进入幼儿园算到现在，这么多年以来，我印象中自己作文就没合格过，从屁股坐到电脑椅跟前到现在，脑子空白了一个多小时，还没构思出来该怎么写这篇提车作业，期间拖延症就不期而来，一度想关掉电脑安慰自己，等下次有灵感的时候再来写，最后，仅有的一点点意志力让自己坚持下来要把今天的提车作业写完！为此专门注册了一个号，没错，各位看官猜对了，四年来没注册过号！我潜伏过了一届世界杯！我潜伏过了一届奥运会！。。。

先从换车想法开始说起吧，少侠我今年芳龄27岁，2011年11月份购入人生第一部车，帝豪EC7-RV，手动波，开起来各方面还不错，但是90%是在市区跑，手动挡真心的累哭了有木有，再加上到今年也快3年了，旧车的三年之痒来了，儿子也于2014年6月降临了，觉得有必要给儿子换一台大点的车让一家人出行更方便一些，所以开始进入纠结万分的选车过程~预算裸车不超过20万~从开始决定换车后，每天爬到电脑上研究各个车，经常研究到晚上2店不睡觉，可以说是茶饭不思，废话不唠叨了，大家都忙忙的，和各位大侠一样，我用的也是排除法！

我一个车盲，对车不懂，所以只是表达一些自己对各个车型的拙见，如果让各位行家看笑话了还请海涵~

前从德系开始吧

德系--迈腾、帕萨特、速派(昊锐）

最先排除的是帕萨特和迈腾，两部车都是好车，在国内也有很高的知名度。但是1.4T的怕动力不够，1.8T的又超预算了，所以着重考虑了很久速派这个车型，和迈腾帕萨特一个平台，发动机变速箱一样，底盘结构差不多，只不过在调教方面可能略逊于前两者，但是总的来说是一台性价比很高的车，大气的外观，不错的内部空间，尤其是后排空间，谁座谁知道，嗨翻了，价格又能优惠很多，普遍在3万左右的优惠了，很有吸引力的一部车，列入参考范围以待下一步和其他各车型进行PK。

美系-君越、君威、迈锐宝、蒙迪欧

最先排除的是君越，车绝对是好车，外观大气，内饰豪华！而且最低配一度达到了19.99万的超诱人价格，而且厂家还有8万块钱贷款免1年半利息的政策，太让人流口水了，排除原因是，我们单位领导层清一色配备的是君越当专车，我一个小啰啰敢开这个车去单位不就是茅房打灯笼，找屎呢不被穿小鞋才怪，无奈放弃。。。。

随后被排除的是迈锐宝和蒙迪欧，蒙迪欧外形不错，前脸很霸气，但是被传闻中的断轴吓到了，虽说短轴是个概率问题，但是我胆小，怕碰上，无奈放弃。。。

然后是迈锐宝，外观很不错，环抱式的中控台感觉也不错，但是用料感觉有点粗糙，标准的美式风格。深海静音感觉也碉堡了，虽说位列XX三宝，但是车确实是好车，无论是底盘调教，还是动力（2.4或者1.6T）都不错，就是变速箱喜欢让你思考人生，但是总的来说还是一部值得入手的好车，全国优惠幅度也很大，普遍在3万左右，2.4低配的裸车不到18万，太诱惑了，但是LD不喜欢，说车标有点像她每个月都经常使用的一种卫生用品！！我勒个去！！万千草泥马路过，因为车标放弃这么好一部车，女人的思维真心不知道怎么构成的，但是又不敢违背领导的意愿，就只能无奈放弃~~~~

然后就只剩下君威，车不错，看了很多次，无论是外形还是内饰感觉都很棒，最后放弃的原因是因为后排空间确实有点小了，整体空间感觉跟我的帝豪EC7差不多，达不到中级车的标准，只能达到够用的水平！仅此是够用！！！无奈放弃~

日系-凯美瑞、天籁、雅阁、阿特兹、锐志、思铂睿

最先排除的是凯美瑞，预算只能上2.0的凯美瑞。但是2.0的凯美瑞都没有标配ESP。说到ESP我说一点我自己的看法，说的不对还请各位看官一笑而过，经常听很多人说ESP这个东西可有可无，如果不激烈驾驶的话，根本用不到，但是我觉得既然ESP在欧美各个国家是法律要求必须配备的东西，我觉得有一定道理，各国列强进入汽车工业的时期要比我们早，他们经过这么多年血的教训把ESP规定到车型必须出厂配备的高度，我想一定有他们的道理，可能这个ESP你一辈子都用不到，但是它发挥它作用的时候也许能救你一命！所以，有胜于无！！

然后被排除的是思铂睿和第九代雅阁

两款车都真心不错，思铂睿的驾驶乐趣和操控感在20万区间的车里也算独树一帜，但是马上换代了，新款的8速双离合很有诱惑力，样子也比老款好看一些，所以只能放弃老款了。

雅阁空间大，保有量大，畅销了这么多年，虽说第九代雅阁的设计师设计出来的大龅牙饱受争议，但是并不影响它是一部好车的事实，而且优惠力度也很大，虽说第九代雅阁上市后小毛病不少，比如说漏油，排气管煮水声等等，都不是我放弃它的原因，

放弃雅阁的主要原因是，没错，抢答对了，雅阁车的防盗太容易被破解了（雅阁车迷别喷，你们关注雅阁的话就会知道，这款车是贼娃子们惦记的头牌菜）在成都这个地方，CRV、雅阁被偷的新闻也屡见不鲜，听过买雅阁的话销售顾问会推荐你买盗抢险，在雅阁论坛潜水时见过不少雅阁被偷的帖子，8代，9代的都用，不想买车后给自己心里添堵，所以无奈放弃。

接着放弃的是天籁，天籁的座椅是真心舒服，但是看过拆车坊第四期后，感觉天籁用料不厚道，得分只有6.2分,当然，拆的是老款的，新款不了解，也不考虑了，放弃！！

然后是锐志和阿特兹，两款主打运动型的轿车，先放弃的是阿特兹，车是好车，高压缩比的创驰蓝天发动机，不错的外观设计，很吸引人的一部车，但是内饰相对感觉有点粗糙，而且没有一分钱的优惠，依照马自达的销售策略，原价买的话过个半年一年的我肯定会被它过山车的优惠力度弄的后悔不已，谁的钱都不是刮风逮的！！

然后是锐志，V6+后驱，和皇冠同平台打造，这都太吸引人了，无奈低配现车太少，本地4S店没有，订车要等很久，中高配又超出预算，只能无奈放弃

韩系-索纳塔8代，K5，名图

这几年韩国车可以说是异军突起，借鉴日系车的发展成功道路发展自己的汽车工业，在外观上面下足了功夫，这几年韩国车在中国的销量是节节攀升，韩国人很会抓中国消费者的心里，把外观设计的迎合大家审美，但是这几款车试驾过之后感觉韩国车在整体底盘调教上面确实还欠缺一部分功底，感觉整体松散，不如日系舒适，欧美系平稳扎实，对韩国车的底盘有点失望，所以放弃~

中系-奔腾B90、荣威950、长安睿骋、绅宝D70、帝豪EC8

中系车这几年的进步大家有目共睹，无论是外观，内饰，底盘技术，各厂家都推出了很有诚意的作品，其实平心而论，中系车真心不会比其他各系差太多但是我是一个俗人，我逃不过自己的虚荣心，只能和这些好车失之交臂了，哎~~~~~~~

法系-DS 5 雪铁龙C5 标致508

先放弃的是DS5 很喜欢法国人对该车的设计风格，天马行空，浪漫主义色彩十足，但是本地没有4S店，维修保养比较麻烦，无奈放弃，但是真的很喜欢DS5的外观，有幸在街上见过实车，很不错~

着重在C5和508中间选择了很久，两款车其实就是兄弟车，一样的平台出产的，从外观来说也各有千秋，内饰工艺来说508的内饰更符合我的审美观点，而且C5的后排空间略逊于508，再加上LD喜欢508的外观多一点，就无奈PASS了C5，所以在508这款车上面下足了功夫，相对市面上的主流中型车，508的销量有点小众车的感觉了，但是这并不影响它是一部好车的事实，经过试驾之后，很满意，外观大气，获得过红点大奖，内饰工艺水平更是在20万区间车内无敌，我开过不少朋友的车，从选车过程中也试驾了很多车（我基本上市面上的中型车都试驾过了），法国车的底盘确实独树一帜，从底盘的调教水准确实在同级别车当中也独一无二（C5除外），整体给人的感觉是扎实，稳重，开起来感觉很有信心！！过颠簸路段减震能很舒适的把颠簸化解掉，所以，508从试驾后很满意，最后打算着重从速派和508中间二选一。

最后，带着LD浩浩荡荡的杀去了斯柯达4S店和标致4S店，女人嘛。完全不懂车，看车一般都是只看外观和内饰，结果大家也知道了，速派的外形和508的外形让女人来选，我相信大部分女人会选508，我的LD就是那大部分里面的其中一个，结果不言而喻了，只能和速派失之交臂~

入手508一个多月了，平时忙，自己也懒，一直没有时间坐下来写提车作业，今天被自己仅有的一丁点意志力战胜了，所以有必要跟大家唠唠我这一个多月的行车感受

先说外观，这个真心没的说，比较符合年轻人的审美观点，别人不知道，反正我是很喜欢，而且越看越喜欢~没办法，自己的孩子自己爱。嘿嘿

然后说说内饰，内饰也不说了，说多了给别人感觉像嘚瑟一样

接着说说底盘，好吧，和内饰一样，略过不说了！不然真跟嘚瑟一样！

下来说说动力 ，我提的是2.0的，感觉动力够用，深踩油门也有推背感，没有大家说的那么肉！

变速箱换挡也还行，降档有轻微顿挫，爱信这6AT的变速箱整体还算满意

油耗略微有点高，目前跑了1000公里，90%是在市区跑的，开空调综合油耗在12~13个左右，别的中型车带T的可能市区油耗只需10~11个，但是，他们加的是细粮，每升比粗粮要贵6毛钱呢（我们本地的油价来计算）508这款发动机EW10A最初国内的搭载型号是雪铁龙的凯旋 其后来又搭载到 307 308 408 世嘉 C4毕加索 C5等多款车型，真正是皮实耐用，加93号汽油足够，不用细粮伺候，保养周期也长（最大可达1万5000公里保养一次）所以多这几个油耗感觉无所谓。（好吧，自己的孩子自己爱，说这段话有点王婆卖瓜自卖自夸了，哈哈哈哈）

 我始终坚信一句话，车无完车，每辆车都有自己的卖点，都有自己的特色，并不能把销量作为衡量一款车好坏的全部，销量的好坏只能说明营销策略手段的高低以及大家盲目的从众心理，在这方面我觉得神龙汽车的营销手段弱爆了，比如说508的车身焊点超过5000个，焊点越密，强度越高。。相比于日韩系B级普遍4000出头甚至某些韩系车3000多点的焊点，，还是好了不少，多一个焊点就多一点点成本。。而508车身上关键防撞区域采用了1600Mpa的超高强度钢，顶盖激光焊接工序是508独有的生产环节，也是508项目的关键控制性工序。神龙公司是国内主流轿车企业中第一个拥有自主知识产权激光焊接系统的厂家。同时，这套设备还破天荒地同时拥有两项技术专利！等等等等，但是这些关乎安全，关乎生命的车身细节和工艺方式反而神龙汽车没有大力度去宣传，甚至4S店的销售人员都不一定会知道，所以，508是一部好车，开过之后你会对它的安全，对它的稳重，对它的优雅深深折服！

总的来说，508这款车性价比很高，底盘~外观~内饰是真心的不错！！！

值得入手。今天天气不错，把车开到公园拍了一组照片，大家凑活看吧