保时捷911团购>>

性能是最看重的 购保时捷911 GT2 3.6T

  纠错  2014/10/15 9:58:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

本人目前在米国,车子是几年前买的,当时发票价格在24万美金左右。买车的时候考虑了盖拉多,因为太招摇放弃了。GT2RS可以说是性能最好的911,在牛背能跑出7分18秒的成绩,日常驾驶虽然回头率不如兰博基尼,但是懂车的大家都明白。以下是爱卡对911 GT2 RS的介绍,希望大家看了之后会更加了解这辆车:在纽伯格林北赛道成绩为7分18秒,整车达到620最大马力、0-100km/h加速3.5秒,保时捷911车系新的最强车型-911 GT2 RS一直备受车迷的关系。日前保时捷公布了911 GT2 RS的相关细节与官方图,并且表示将于今年8月25日举行的莫斯科车展中正式推出这款新车,全球限量发售500辆,欧洲地区的裸车售价为19.95万欧元。 与现行911 GT2相比,保时捷为911 GT2 RS减少了70公斤的车重,同时增加90匹马力,让911 GT2 RS每匹马力仅需驱动2.12公斤,带来极佳的马力/重量比。虽然动力输出增加,但911 GT2 RS的油耗与环保表现却更为出色,比起现行911 GT2减少5%的油耗,达到8.4km/l,同时二氧化碳排放量也仅有248g/km。 在强化引擎输出外,保时捷为911 GT2 RS也通过轻量化提升性能表现,包含前行李箱盖、尾翼、车侧进气口以及前脸导流板等,都采用碳纤维材质。911 GT2 RS沿用现款911 GT2所搭载的3.6升双涡轮增压水平对置发动机,重新调校后,这款发动机能够输出620匹最大马力。采用后轮驱动以及325/30 ZR19轮胎,能够带来0-100km/h加速3.5秒、0-200km/h加速9.8秒,0-300km/h加速28.9秒的表现,同时拥有330km/h的最高速度。

保时捷为911 GT2 RS选用PCCB陶瓷碳纤维刹车系统,搭配PASM保时捷主动悬挂系统、RS运动化悬挂,以及PSM车身稳定系统,不仅为车辆带来优异的稳定性,同时也给予强大的制动性能,以匹配强劲的动力输出。

内饰部份则911 GT2 RS运用大量GT2 RS字样装饰,包括车门下方、车尾以及手套箱的限量序号铭牌等处都可见。黑色是其内饰主要色调,搭配红色,对比强烈。

更新驾驶感受:最近实在是太忙了,所以发帖的时候没有提及驾驶感受,现在更新来谈一谈。

先说好的,这车的动力真的是相当猛,尤其是在直线上面,买之前试驾过997的TS,感觉操控和动力比GT2差了不少。坐在驾驶舱里感觉是偏赛车化的设定。最大的优点应该是极强的抓地力,出弯的时候非常粘,加速爆发力极其猛,推背感极强烈,肾上腺暴增。还有就是它的手动变速箱,吸入感极强,换档时有啪啪啪啪的金属声,感觉特别爽。我开他上过一次赛道,感觉真是人车合一,只不过动力实在太猛,所以被行家称之为寡妇制造机(widow maker)。它的性能在保时捷家族里面估计只有Carrera GT和918能比了(声浪还是比GT2强不少的)

说说缺点吧,这车因为是涡轮增压的,加速时有明显的涡轮迟滞(不知道国内是不是这么说),当然,过了迟滞期爆发了就是相当的猛。还有就是噪音,真是让人无法忍受。说的难听点,跑赛道的时候除了音箱不响,哪里都在响,如果过弯很急的话,底盘会有明显的响声,胎噪也是相当的大,日常驾驶有一定的影响。考虑到这车本身就是赛道化的,这些缺点都可以忍受。这车转速也偏低,跟458的9000转红线没得比(个人倾向于高转自吸,勿喷)。除此之外,这车真是太tm的贵了,价钱可以买兰博基尼法拉利无压力,不过看在限量的份上就算了。

废话不多说,下面是作业,大家慢慢欣赏吧:







2012年5月30日

炫目内饰精彩实拍 保时捷911Carrera S
    5月的江南,烟雨濛濛。这是个很容易让人陷入回忆的季节。直到现在,我还觉得有点恍惚。这,就拥有了自己第一辆跑车了。想起自己的高中时代,在那个老是被粉笔头砸,老是被赶出教室,老是被罚站,老是被叫家长……的时代,我常常想象着自己如何开跑车泡MM……一个转身,10年过去了。脑海里浮现周星星《鹿鼎记》陈百祥经常唱的:“我终于得偿所望,得……得……得偿所望!”闲话扯过,首先非常感谢保坛的各位前辈,在这里,我学到很多。也是保坛,让我最终决定了入手卡雷拉。谢谢!现在,履行自己当初发求教帖时的诺言——交份详细的提...查看全文>> 更多相关>>
经销商报价
联系我们

Copyright © 2007-2011 qc188.com All Rights Reserved 汽车江湖网 版权所有
汽车江湖网 qc188.com 版权所有 京ICP备09012782号