浅谈皇冠2.5L特别版 档位顺滑切换流畅
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2014/10/15 11:47:00
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入手皇冠快一年了,验证了没错的选择,12代皇冠2.5 特别版,目前190000公里,车况依然,,,杠杠的,7000公里保养一次,几乎没有小毛病,总体很省心。此车给我最大的印象就是舒服,不论乘坐、驾驶,都是一个舒适,因家在外地,平均20天一趟高速,往返800公里,开着不会感觉累。除了高速基本就是上下班代步,不论市区还是高速,动力完全够用,随叫随到,提速平顺,深踩随时有推背感。
唯一有些吃亏就是后驱车在北方确实差那么点意思,换上雪地胎市区勉强通过,遇到去外县、暴雪等恶劣因素,就应付不来了,较前驱车的确差很多,这点确实软肋。
不多说了,上图吧。现在发现我越来越喜欢它了!(三星手机照的,如不清晰请见谅,不喜勿喷)
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车身外观
正面
前脸特写
左前45度
后面
左后45度
右后45度
大灯特写(刚下完雨)
2009年11月23日
难得的车 中东版98款皇冠3.0多图作业 出色的动力与合理的油耗、气派的外形,几乎成了当时国内进口高级轿车的标志,第十代皇冠的编号是15X系列,国内最多的就是JZS155型,所以,人们也称之为155皇冠。生产年份是1995-1999。中国可见的大多是3.0升,似乎最后一批中国进口的155皇冠是2001年。在丰田的车系里,如果不算Century,那么皇冠就是旗舰了。日本本土生产,发动机前置,后轮驱动,网上说,十代皇冠总共生产了27.9万辆,日本本土售价275-450万日元。因为进口数量少,而且在当时的市场环境之下,中国人眼里的豪华车已经从...
查看全文>> 更多相关>>2014年10月15日
质量过硬养护省心 皇冠2.5L真皮版购车 我与皇冠的故事,得从二十年前说起。
90年代初,广东沿海地区借改革开放的东风,得到率先发展起来,千万家乡镇企、合资企业如雨后春笋般成长壮大。那时候,基本上很少私人购车的,有钱买得起车的人,一般都是企业的领导、政府官员,而他们一般都有公车分配,不用自己掏腰包。那时,比较大的企业的第一、二把手,一般都会选奔驰300SEL及后来的S320、凌志LS400,第三、四把手和中型企业的一把手会选皇冠,而小型企业的领导,会选个巴陵、海狮、桑塔纳等不出名的。所以那是在我们这个地方,皇冠在众车当中...
查看全文>> 更多相关>>2009年11月19日
最满意的还是油耗 皇冠两年谈感受 车子已经有2年了,对它的总体感觉还是满意的,它的动力不错,操控一般,加速不慢以及很安静,转弯半径很小,在市区掉头一次就可以弯过来。到目前为止除了到4S店做过2次保养,别的没有任何问题出现过,可见丰田的质量还是可以的。对它最满意的还是油耗,市区9-10个,高速8-9个,郊区7-8个,如果偶尔开的狂点,油耗也就11个多点。不说了,上图 前几天的油耗,还可以吧。像素不太高尾部*page*
威固太阳膜,4000多大洋,心痛啊 手感超级好的坐垫前不久在倒车的时候不小心擦到了 偶的GPS漂亮的方向盘套...
查看全文>> 更多相关>>2017年10月7日
忠实的老伙计 丰田皇冠DIY换5GR活塞环 楼主。年半百,热处理专业毕业,毕业后从事热处理七年后转行印前出菲林,与各类进口照排机打交道二十年,昂贵的维修费用迫成维修专家。09年混论坛,喜欢DlY折腾。发本贴纯作记录之用,并恳请大家指正。本车。07年4月36万皇冠2.5真皮天窗版,11年来,黑马跑了22万公里,一切网上反映的小问题全部都没有逃过,如发动机渗油,仪表台开裂(1500换皮),燃油泵异响(DIY换了),三灯亮(换了六个点火线圈),前轮轴承异响(500元路边换了),机盖撑杆漏油(路边换了),避震漏油(路边换了),分泵生锈(路边刹车保...
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