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浅谈皇冠2.5L特别版 档位顺滑切换流畅

  纠错  2014/10/15 11:47:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

入手皇冠快一年了,验证了没错的选择,12代皇冠2.5  特别版,目前190000公里,车况依然,,,杠杠的,7000公里保养一次,几乎没有小毛病,总体很省心。此车给我最大的印象就是舒服,不论乘坐、驾驶,都是一个舒适,因家在外地,平均20天一趟高速,往返800公里,开着不会感觉累。除了高速基本就是上下班代步,不论市区还是高速,动力完全够用,随叫随到,提速平顺,深踩随时有推背感。

        唯一有些吃亏就是后驱车在北方确实差那么点意思,换上雪地胎市区勉强通过,遇到去外县、暴雪等恶劣因素,就应付不来了,较前驱车的确差很多,这点确实软肋。

        不多说了,上图吧。现在发现我越来越喜欢它了!(三星手机照的,如不清晰请见谅,不喜勿喷)

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车身外观

正面


前脸特写


左前45度


后面


左后45度


右后45度


大灯特写(刚下完雨)

2009年11月23日

难得的车 中东版98款皇冠3.0多图作业
    出色的动力与合理的油耗、气派的外形,几乎成了当时国内进口高级轿车的标志,第十代皇冠的编号是15X系列,国内最多的就是JZS155型,所以,人们也称之为155皇冠。生产年份是1995-1999。中国可见的大多是3.0升,似乎最后一批中国进口的155皇冠是2001年。在丰田的车系里,如果不算Century,那么皇冠就是旗舰了。日本本土生产,发动机前置,后轮驱动,网上说,十代皇冠总共生产了27.9万辆,日本本土售价275-450万日元。因为进口数量少,而且在当时的市场环境之下,中国人眼里的豪华车已经从...查看全文>> 更多相关>>
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