白迈B76000KM纪念 分享用车感受及心得
转眼1.8T豪华B7L到手已经6000KM+了，原座驾为04款1.6的福特嘉年华，首保于5000KM的时候做，加钱换了0W-40的机油，DSG升级也顺便做了，现在谈谈感受。1、购车经历就不重复了，以往帖子里有。车到手后由于原配CD功能太少，换了RCD510，接着又在虚荣心的驱使下换了RNS510，可能是中控拆多了的原因，现在遇坑的时候中控有异响。2、由于加长的原因，过弯转向信心不是很足。这个是实话，该死的加长，不加后排空间也够了啊。3、后雷达位置有点高，低点的花坛感应不到，曾经倒车时碰过，所幸后保险杠的下部是黑塑料，基本看不出来。4、雨天或洗车后，后窗玻璃有抖动的情况，不明显，但可以感觉到，应该是后窗的密封过紧，加上贴膜的原因。其他问题，至今还未发现。5、EPC首保前亮过三次，每次都是准备急加速的时候亮，收油就灭，问了4S和大众的朋友，回答都是不长亮就行。首保后基本没亮过。下面说说优点：1、TSI+DSG的组合确实NB，就动力而言，0-80KM基本秒杀2.5以下自然吸气的车。2、空间宽敞，舒适度比较不错。3、DSG这个让人欢喜让人忧的东西，单从驾驶感受来说，的确物有所值。自从开过DSG的车再开6AT的感觉加速时的变速箱反应就像一个小伙子和一个老年人赛跑，DSG换挡基本一气呵成，反应速度很快，而6AT就像跑一下喘两口气再跑。4、重点之重点就是油耗，本人家住南京市区，每天接送小孩和上班的路程大概30KM，其中60%市区拥堵和40%快速路，买车时我的心里油耗在10-11左右，实际用下来首保前油耗2为9.3，现在8.6，综合油耗的水平基本赶上我的嘉年华了，必须赞一个。5、关于用油标号之争，咨询过大众厂的朋友得出，现在国内的97#基本都是93#出厂后勾兑出来的，添加剂较多，93#汽油的品质比较好点，所以1.8T只要不在乙醇汽油的使用区用93#足矣。事实证明，从第一箱就是93#一直用到现在，情况基本良好。 下面说说DSG顿挫的解决方法（亲身经历）买车前就一直犹豫，看到网上许多DSG索赔的案例，就担心DSG会出问题，因为小弟以前的嘉年华就是，车是好车，小毛病太多，不停的修，真是修怕了，关键还都是进口件，那个价格贵的离谱以前玩过嘉嘉的朋友应该深有体会。幸好有几个朋友是大众的，平时能接触到大众的工程师，有事也好请教他们。关于DSG他们的答案和置顶帖里说的一样，第一、二批的DSG确实质量不行，2、3挡公差较大，容易造成顿挫，后来改进过就好多了，但由于DSG不适宜长期堵车行驶，所以时间长了，顿挫是迟早的事，6速由于是液压的，所以顿挫感觉要小点，但一样会有。首保前，的确体验了DSG的丝般柔顺，换挡轻的基本没感觉，但随着堵车的日益增加，问题来了。某日早上着车起步，突然感觉D1升D2的时候有顿挫，感觉就像开手动挡的车在换挡的时候离合器松快了点一样。心里顿时一震，不会那么快就中标了吧。然后又试了好几次，发现确实顿挫，但D2至D3暂时还没有。同时我又试了S挡，S1升S2时，手动1升2时确完全没有顿挫的情况出现。以前看过不少关于DSG顿挫的贴子，基本说顿挫是由于离合片由于堵车磨损不均匀出现硬点造成的，但如果是这样，S挡和手挡也应该出现这个问题，现在仅D挡出现，所以我个人认为有可能是电脑出现的问题。开过手动挡的朋友应该都有体会，起步时离合器松开的速度一定要慢，不然会造成冲车甚至熄火。1挡升2挡也必须慢，松快一点就会顿挫，而3挡以上就没这个现象了，只要不是突然松开，都很平顺。7DSG基于两台手动变速箱+控制电脑组成的，那换挡必然由电脑控制。而电脑程序这东西不确定因素太多，所以判定如果机械不出问题，就肯定电脑出问题。记得原来看过一个帖子说的是DSG电脑学习功能很强，但有时候会学的很乱，既然电脑出问题，唯一的解决办法就是让电脑重新做自适应。心动马上行动，一路开到高速，加速至120KM，然后开始巡航并切换手动模式。由于DSG有两个离合器，一个控制1、3、5、7另一个控制2、4、6、R，所以两都必须做适应。具体方法就是手动7挡跑5分钟然后换手动6挡跑5分钟，最后6-7之间来回切换，总共在15分钟左右，途中注意安全。当然也可时间更长一点，也许效果更好。跑完回来试几次起步，居然完全没有顿挫感了，各位有顿挫的朋友可以试试，看看是不是有效果。最后，想聊一下关于DSG的问题，其实DSG是好东西，只是大众的宣传太过于夸大了。以前4AT、5AT甚至6AT的变速箱时间用长了，都混有顿挫出现，4AT的尤为厉害，开过的朋友应该都有感受。DSG本身就是手动变速箱出身非要安个CVT的名分，当然会招来骂声。小弟开过不少年的车，好坏都有，机械知识也有一点，所以认为，只要有齿轮的变速箱，时间长了都会多多少少有顿挫出现，毕竟齿轮切换的瞬间属于金属碰撞，而湿式变速箱之所以顿挫感小是因为油液缓冲的原因。只有CVT那种没齿轮的变速箱才有资格堪称丝般柔顺。所以给想买新迈的朋友做好心理准备，根据大众的兄弟说，现在的7DSG故障率已没那么高，基本在万分之一左右，但顿挫这东西就仁者见仁智者见智了，在乎加速和油耗的就忽略，在乎感觉的最好换CVT。好了，乱七八糟说了一大堆，最后上张爱车照片，及RNS510改的GTI界面。
顺便做个广告希望斑竹不要删掉：南京新迈腾B7群215628453
