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浅谈黑色凯美瑞2.5G 做工规整无可挑剔

  纠错  2014/12/1 11:38:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

   说我买车经历之前,得先说说本人的工作经历,本人在一家日资的做汽车模具的公司担任项目一职,主要做丰田本田一汽大众通用以及长安福特马自达铃木等。先说说从供应商角度如何看这些主机厂:

   1通用 用料标准最高(内饰塑料),对质量严格,全球统一标准。极其厚道值得敬佩,不愧是美帝的企业!

   2丰田:规范化的操作,对品质要求几乎要让我们这些供应商发疯,做一次活需要提交的文件要吓死人,还有就是会议太多,用料非常严格(内饰塑料)对于装车间隙极其严格(内饰件外饰件)。

   3本田:本人最敬佩的一家公司,每次来我公司参与试模,都无须招待。对产品的严格度超过丰田和通用。还有最重要的就是回款很快赞一个。哈哈!

   4大众:本人印象最差的一家公司,毫无成本观念,脑子里面考虑的是如何让自己的员工更加舒服,其实就这点丰田本田的员工确实是苦逼要遵守的规矩太多了,工资还比大众低!!!还有就是我上次去上海大众,刚刚下生产线的朗逸居然在街道上试车,一会暴力加速一会急刹车!我就想问一句大众啊,你的社会责任心在哪里?难道你们财大气粗就不顾其他人的死活吗?还有就是你那DSG变速箱和抄小道走捷径的增压发动机真的好吗?你怎么不敢拿到美帝去啊?去了下大众的办公室,办公室里面跟时装表演似的,个个花枝招展,工号牌有挂胸前的有挂裤腰带上的,居然还在喝功夫茶!哎,大众的车子小毛病多的原因我想就在这吧,他们确实懂中国老百姓,中国老百姓需要外表光鲜,有面子,技术高的(但是不管多高技术没有可靠性白搭)。

   5长安集团及旗下合资车企:我只想说,我对你们无语。你们除了会白天吹牛逼,晚上打麻将搞**,你们还会什么啊?老国企的观念难怪你们造的车间隙可以塞的进香烟!!!对得起那些买你们车的消费者吗!

:office: 

   6韩系车我们没做过,我也不好评论,我只知道韩系的供应商就模具这一块是国内三流的德日美系都不用的供应商!也难怪车价在那里,屌丝逆袭和高品质难以统一啊!

   接下来是的我的选车经历:11年本人开始考虑购入人生的第一辆车,有一次我跟我朋友去雷克萨斯展厅,CT200H深深的吸引了我,对于混动我之前就有所了解,据说在日本你要订普锐斯得等一年才有车提,混动卖的太火了!后来回来我仔细看了一下配置,我对这车有了理性了解,除了是雷车品牌,做工用料精良,安全性好,其他毫无优势,且超过我预算,只能作罢!

   1君威:铁盘扎实度做工用料驾驶感受以及通用给我的良好印象无可厚非,我第一选择瞄准了他。带老婆去试驾了一下,他的内饰风格(按钮太多太杂)以及座椅舒适度 让我们不能接受,还有就是油耗。我们望而却步了!

   2迈锐宝:第二选择,被枪毙的理由与君威一致,还有就是宽度方向的空间我无法接受。

   3思铂睿:我的大爱(日版雅阁)去年下半年东风本田迫于库存压力清仓,价格实在给力,他的双叉臂前悬吊

   2.4ivtec引擎,短轴距俘获了男人那颗对操控感受向往的心,看到他我已经忘了我买车是家用了!这车绝对超性价比,我说给我们一个日本客户听这车的价格,他一脸惊讶的看着我,这车在日本国内2.0的裸车就要300万日元(按去年汇率折合人民币24w)国内2.4居然19万就能弄好,我都准备下订,可是下手晚了想要的车型已经卖完了type-s版本又超我预算,只能作罢。

   4雅阁:好车,但是快要换代了,不希望刚买没多久就变老款,毅然放弃!

   5锐志:被他的推背感以及完美的静谧性所吸引,无奈老婆不喜欢他的后排空间所以放弃。(还有就是入弯的乐趣让我回味无穷)

   6CRV:好车是好车,就是超预算!

   关注过好久,也去试驾过多次!

   2.5动力加速的平顺性,以及刹车的线性。内饰无可挑剔的做工及装配间隙,我只能用精致来形容,没有浮华,有的只是耐看以及给你的完美手感。丰田知道中国人要的不是单纯的加长,虽然没有迈腾那样的轴距,但是坐进去给我的空间感受比迈腾舒适多了,后来看了一下原来丰田在宽度和高度方向下了功夫。还有就是这套2.5自然吸气引擎加爱信的6速手自一体的动力配置,无论在可靠性还是在加速的平顺性以及燃油经济性上绝对是目前我能买的车里面最好的。

   价格:去年***事件的时候真心便宜,那时据说厂家贴补4S,一台贴补1w2。今年就没那价格了,我们这边属于三四线城市,优惠不大。一般只能优惠1w7(除非你买坑爹的加装车)。去店里死磨烂打给了我一个试驾车名额,就是给我一辆新车,先挂一下4S店的牌照,然后再去过户,4s店跟厂家要回扣。虽然我卖二手车的时候可能会有影响,但是不管了。谁让我米不够又想上2.5呢。最终裸车优惠了2w5,送全车膜,送脚垫,挡泥板,香水等不值钱的东西。提车那天送了我58块油钱以及两张电影票。就这两张电影票还是我磨嘴皮子磨了半小时磨来的。太TM抠了!

2000KM用车感受:

优点:

   1.内饰做工精致,也许是本人的职业病,对于内饰我喜欢经常去摸一摸,看看毛刺呀用料呀以及成形水平,这些都无可厚非,内饰精致,接缝极小。耐看手感极佳!还有就是仪表板上面那到缝线,这个价位的车有这缝线真的不容易,这么长的缝线成本很高的。

   2.车内宽度高度长度比例适合,给我的空间感受很棒

   3.到位的主被动安全,对于大家说的日本车皮薄不安全,我一点都不赞同。日系车主要是那吸能车身技术,撞击的时候如何将能量引导开。据说日本丰田总公司对于吸能车身的研究是每天通过撞一部卡罗拉来研究的,研究各种角度的碰撞,能量的引导以及如何让零部件碎片不要往乘客方向飞散。(愤青勿喷)。根据权威的计算在高速撞击的时候,保险杆(以及防撞梁吸能盒等)只能起到10%的防护作用,主要还是车身设计及气囊个数。

   4.平顺的加速,以及线性的刹车。

   5.偏舒适的底盘(底盘较软)

   6.非常好用的多功能方向盘以及定速巡航(本人开过的车里面最好用的)

   7.不得不表扬一下这2.5自然吸气发动机和6速手自一体变速箱,确实功力深厚。不光是加速快平顺而且油耗我一直只有8.5个油。(60%市区40%郊区)。

   8.非常适合中国人的人体工程学设计,驾驶座椅我很容易就可以找到一个舒适的驾驶位置,舒适的发泡棉设置(特别要表扬头枕和中央扶枕的设计,非常舒适)。

   9.后排果岭平整,后排坐中间的人很舒适。

缺点:1.也是主要缺点:较轻的方向盘以及较轻的刹车调教,加上较软的底盘。给我的过弯信心不是太足(其实过弯是没有问题的,只是给我的过弯信心不是太强)。

      2.高速方向感觉有些许飘,我感觉和方向调教较轻有关。

      3.漆面太软,我洗了4次车已经被刮了好几道小擦痕了。虽然刮痕不显眼,但是新车,心里总归难受。

      4.早上冷车启动的时候,发动机声音有点大,大概持续30秒左右。

      5.成本节约过度,无钥匙进入只能驾驶侧,其他三个门都没法做到。(这点需要跟通用学学,要厚道点)还好后备箱可以无钥匙打开。自动车窗升起只有驾驶侧。虽然他节省的这两个方面确实用的不多,但是不是不要用啊。

      6.虽然有倒车影像,但是没有倒车雷达。这点我觉得不够厚道。

没错,我要的就是这么一辆家用轿车!

符合中国人审美观的镀铬格栅带加热带4向调节的电动后视镜

氙气近光灯和传统卤素远光灯无钥匙进入系统(可惜只有驾驶侧有)美丽的大脚

2011年5月9日

选择网购方式 凯美瑞换空气格与空调格
     妈妈的凯美瑞又到了保养的时候了,赶在母亲节之前我帮妈妈的凯美瑞做了保养,就当做是送给她的节日礼物,也顺便帮她的车做一下作业。 本人是开F0的,凯美瑞很少开,有些表达不恰当的请大家见谅。一、换机油打开车盖检查一下机油尺机油已经很黑了,因为经常在恶劣驾驶环境下行驶。此次要换的机油是康菲76 机油,低粘度的。我买了一箱12支1L装的。剩下的可以给F0用。除了机油以外,机油格、空气格、空调格都是在淘宝买的。*page* 一直在这家维修站保养。老板人很随和大方,收费合理,技术也不错...查看全文>> 更多相关>>
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