性能出色内饰精美 提凯美瑞黑色混动版

   【选车经历】个人对于车辆本身各方面的都不是非常了解。但对于我的第一辆想入手的车型，估计就是凯越了。那时候自己受到电影《变形金刚》的影响，对大黄蜂甚是着迷，自然雪佛兰、别克、福特等老牌美系车型在我心目中硬朗的形象强势植入了。处于现实考虑，当时对凯越那个低配9.99的售价甚是认为可观，我要挣钱买一辆。

   不知不觉，三年过去了。虽然现在没有当年那么的屌丝，但上班挤地铁、追公交、被北京出租司机各种侧目的日子几乎每天都这么过来的，这一点，相信多数在北京工作的朋友们深有感触。直到去年，当我狠心将几年积蓄拿出，定下了30W的购车预算之后，别克在我心目中的形象仍然占据着根深蒂固的位置。但，我依然面临艰难的选择。

   我对美、日、德三系车型依然保持着如下观点（个人见解，如有异议请轻拍）

   美：优点外形强悍、车体厚重、耐用；缺点则是因优点所造成的太费油；

   日：优点内饰精美、省油；缺点则是不太耐撞；

   德：极致的操控感+时尚；缺点是国内的油品环境下...

   由于我185cm的身高又喜欢轿车，这在选车尺寸的情况下，几乎就淘汰了一大批。油耗高了不行（就跟别克等美系拜拜了），空间小了不行。最终在去年决定了几辆BBA的带T车型：320i/A4L/C260。首先因为后排空间问题，我把C260淘掉了，在试驾A4L 35TFSI和320i的时候，深度的发现，A4那种舒适的地盘调教很到位，3系的那种百公里过弯的操控感很犀利。最终在蓝天梦想的坚持下，我决定年中入 320i（时尚进口），结果7月份到了，发现时尚已无进口。只能硬着头皮去上运动版，但40W的预算，这实在是让我有些犹豫。30岁前，我还能靠自己拥有蓝天白云的这个梦想吗？这是我现在仍然不知如何回答的问题。

   最终我选择放弃了。因为在预算并不充足的情况下选择入手 BMW的确是件极其冒风险的事情。正如家人所说：买车其实只是一个开始...我们无法预料，你需要为此付出多大的费用。说白了，在我潜在意识里，选择 BMW并不是我的不理智，而是我还没有准备好，于是我开始重新选车。对于我这样一个在潜水1年多的用户而言，买车前把发动机盖打开，几乎是只认识里面发动机的别的都不知道是干嘛的这样的水平。在身边诸多朋友，我咨询了一位对凯美瑞评价甚高的7K资深车主。他的一句话让我顿时明白了日本车的重要性。他这样说，“你每天下班，凯美瑞等日本车可以给你轻松的送到家，如果是320，你一天的疲惫在操控感觉下只能让你更加劳累。”的确，使用更加重要。那我也入一个7K吧！他表示，现在混动的优惠幅度很大，建议我上混动。于是，尊瑞2.5HG这个最具性价比的7K混动就这么犀利的定下了。（至尊和旗舰没选择是因为感觉多的功能我都不需要，正所谓理智选车嘛）。话说到这里，貌似有点碎碎念。流水账的码字稍多，请朋友们原谅。

   【购车过程】在走访了大概3 4家广汽丰田SSSS之后，选择了石景山的某家店，裸车给我的是23.18。因为我需要上老家的牌照，SSSS没有给我过多的优惠和赠送。只是送了些灭火器、掸子、玻璃水、脚垫之类的东西，价值不过1000元。整个提车时间用了大半天吧，还算顺利。

   【使用一周感受】相信很多朋友如果选择混动，就是跟我一样目的--省油。在提车一个礼拜，整体的油耗，想向大家透露下。1、本人加的是92号油；2、在占据 50%的拥堵路段，其他几乎都是80-100的环路或者高速路段。使用一周开出了第一个500公里，刚刚去加了下油，是35L（油耗：百公里7L）；3、系统会识别你每次的行驶油耗（以打火开始计算，熄火数据重置），如果你认真的去省油，我最好记录是百公里4.7L，当然前提是打开ECO模式、没开空调，不跟车太紧，不急加速、少踩刹车的情况得到的成绩；4、每一脚刹车会有气泵一样的异响，后来打听和验证得知，每一辆尊瑞都是如此。是因为动力回收所造成的声响；5、ECO模式开启，油门会显得极为迟钝。所以在效率与油耗面前，二者永远是成反比。

   在SSSS 3辆现车，我选了一辆只有4KM里程的车，在第一次给它加油时，它的里程显示是6公里，所以我给他起了个很吉利的名字，“六六”。

话说至此，上图啦侧面看感觉选黑色没错。右侧45度再来一张。侧面拍摄，保安大爷一直在抢镜头...方方的大屁屁侧后来一张。认证必备！认证必备2...