疯狂的强势来袭 宝马X1第一次改装作业
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2014/12/2 13:06:00
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提车一年,一直未上任何作业贴,前段时间心血来潮,去贴了改色膜,升级19寸电镀轮毂。膜是德国的CFC,贴了5天,然后又停了7天,师傅说是为了让膜粘合性更好发挥,19寸电镀轮毂+倍耐力防爆胎,提车后又一直阴雨绵绵,今天碰上个好天气,照了一些图片。不多说,上图!
轮胎比原来的宽,但也比原来的薄了,而且过减速带要小心。后期陆续准备改6活塞卡钳刹车,排气,进气,ECU...慢慢一步一步来。第一次外观改造算是完成得比较满意!
不遮挡号牌,这个颜色看你们怎么套牌!
2014年9月24日
满足口味多变 宝马X1 sDrive18i提车篇
因为种种原因,之前在开的E60 523Li处理掉了,说实话,车是真的好,空间大,动力也不肉,就是车龄大了毛病太多了。
订X1之前也看过几个其他的车:Q3、A4、S60(没考虑3系,哪怕它一直静静的停在x1旁边,也提不起半点兴趣,加长的3系已经失去了它的本质。也没考虑c级,因为当时快换代了,新款真心好看,出来的价格也有失“身份”,你大哥E级会让你喝西北风去得)
S60:S60的外形看着就像一个秀气的脸,越看越舒服,白色或者橙色的外衣又是添砖加瓦,没有妖艳,却令人着迷,价格优惠力度挺大的,顶...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月11日
平价怎能满足 宝马X1 xDrive20i提车记 家里有辆黑色骐达,已服役快四年。总的来说,骐达是辆家用的好车,空间大(15万以内的车没有比骐达大的,后排腿部可媲美A4L、油耗低(目前7万多公里,主要在市区行驶,偶尔高速,平均油耗7.5,偶的是手动档的)、提速快(因为车轻加上骐达的扭矩较同级别的大,所以起步较轻快,时速120以下只要肯给油,还是有点推背感的)、噪音低(经常怠速时二次打火)。缺点吗大家都懂得:小日本车地盘不扎实,高速行驶发飘。车身漆面较软,洗车都能把车漆洗花!
由于一部车已经不在能满足我和LP了,于是就有了再购置一辆...
查看全文>> 更多相关>>2014年12月4日
动感时尚先锋代表 宝马X1三千公里感受
直接上图,不废话,小弟不才。
目前车将近3000KM,说下感受:
1. 快排和原车的简直是换了个人,行程每档几乎短一半以上,而且挂挡稍费力,每档都是 “喀喀喀”的入档声,有点像赛车了,适应了两天,尚可。妹子之类的应该驾驭不了。
2. M-TECH的方向盘,握着就不想放开,手感一级棒。更换方向盘需要换的东西比较多(方向盘本体+面板+按钮+气囊)通通换掉。
3. 开了3000KM,市内多,改灯时跑过两次南京,上周跑了一次上海。去上海前在市区跑了100KM开外,没加...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月7日
男人心中宝马梦 入手宝马X1 sDrive18i
1990年的夏天,lz出生在这个小渔村,爸爸以前是个油罐车的司机,所以从小在爸爸的熏陶下对车子颇有兴趣,但也没有很沉迷就是了,那会雷克萨斯大家都叫凌志,日产叫尼桑,凯美瑞叫佳美•••爸20岁就拿了驾照了,那时学车的人非常少,爷爷当时是我们这小地方的书记,工资似乎有2、300,我爸说他也记不得了,买了辆快要报废的吉普车捐给当地的驾校,爸就去学车了,当时学车还要住在驾校里,学了三个月还要请陪驾一年才能领到正式驾照。当时爸开车回村里时甚是风光,不过我没机会见到...
查看全文>> 更多相关>>