线条流畅配置丰富 购入马自达CX-5 2.5

一、选车

这个过程对我来说实在是比较漫长，历时8年，从2006年开始，我就想有一辆自己的车。那时候才刚刚结婚，怀揣着许多梦想，而车正是梦想之一。因为家庭困难，工资又低，买车真的是一个白日梦。但即使这样，我还是不愿意放弃这个梦，也正是因为这个梦，让我更有动力为了美好的生活而努力奋斗！那时候看车只是因为喜欢，真的就是看，因为买不起。2007年我考了驾照，然后开始细致的看车，当时看的都是10万以下的车，吉利自由舰、夏利什么的，但因为住的离单位很近，买不买区别不大，而且还要生活呢，我还是觉得攒钱买个好点的。2009年我家有了宝宝，她的出生给我的生活增添了无穷的乐趣，买车又被搁置了。只好继续我的看车之旅。期间看过朗逸、速腾、K5，总之随着经济条件的好转，眼光也越来越高。从去年开始，关注SUV，开始是奔腾X80，这车大，外观时尚，出身一汽，就是听人家说油耗高。后来又看好铃木峰驭，油耗、配置都满意，就是尺寸小了点，如果一家5人出去，有点挤，再加上1.6的排量，动力可能不够。我看车就是配置控，外观可以差点，但是功能越多越好，所以配置低的车我根本不看。后来马自达CX-5上市了，最开始听说这车还是原来开进口马三的一个同事说的，所以回来看了论坛，在配置上只有顶配的车型让我满意，所以目标就是2.0顶配，2.5顶配价格太高，拿不下。后来看了好多车友都上了2.5豪华，仔细研究了下，价格一样，为什么不直接上个动力强的呢？于是，就下定决心就它了。在论坛潜水多年的我终于注册了一个自己的账号，问一些我非常关注的问题，再次对那些积极回复、帮助我解决问题的车友表示真诚的感谢。

同级别的车也都看了，不是外观老气、就是性能不行、要么就是性价比不高，至于哪几款车大家都知道，我就不一一说了。综合比较我还是觉得-5最合适。原因如下：

1、  外观流畅、俊朗，年轻。

2、  发动机性能不错，压缩比13:1，而且节油，很多网友都说不到10油。

3、  配置丰富：发动机启停技术、无钥匙启动、无钥匙进入、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、上坡辅助、液晶大屏、倒车影像、雷达、后视镜加热、折叠、电动调节，座椅加热、定速巡航等等，都带！

4、  底盘好、操控好。这点都是听网友说的，因为在提车之前我连这车的方向盘都没摸过。

二、订车

选车、订车我觉得还得从自身的经济条件出发，喜欢的车可能很多，但是真的想买的时候就得盘算钱的问题了。

我的预算是20万用于车的支出。有些朋友可能会提出这样的问题，20万怎么上2.5豪华呢？这样的预算根本不够。没错，确实这样，各位看官且听我继续分解。

这20万并不是要一次性都用于购车款（连裸车价都达不到的）。我是这样打算的，最高拿出15万用于购车，不足的就贷款解决，而且要贷3年期以缓解压力。剩余5万用于支付利息及第一年的车贷、养车费用等，这样一来就有一年的时间用来积蓄第二年的车贷及养车费用。我用计算器仔细计算了贷款额及可承受的月供，这个计算要综合考虑自己的月收入，因为有5万的结余，我选择了和自己收入基本持平的月供，并且对之后的三年做了预期，我坚信以后的工资收入要高于目前，所以，用5万来补足工资收入与月供的差额应该足够了。

就这样贷款金额确定下来了，就15万，3年。（最后20万只交了11.8万现金，结余8万多，以后更加轻松了。）

接下来开始研究车贷的事儿，我直接越过了4S。这样做可以节省3000左右的费用，这个费用是4S收取的，还有押金（贷款保证金）什么的。开始联系各个银行确定这款车型的贷款手续费，最后选择了建行的“车改汇”业务，手续费10.2%。这个贷款是银行直接审批的，款项可以打到一张银行指定的信用卡上，然后只需拿着首付款、拿着卡全国各地提车。当然，如果可以全款提车的话就更好了，只要有现车就直接提，银行的钱就不用拿到4S店了。之后等贷款下来再到建行指定的地方刷卡，这笔钱就是你的了，银行会把钱打到你的储蓄卡上（归你支配）。这样做的直接目的就是免去贷款必须经过4S交手续费的这一关。

接着开始去经销商处砍价，当时是10月17日，看了各地的优惠，如果本地可以优惠1万的话，我还是希望本地提车，于是就奔着这个目标去砍价，最后终于在19日，经销商给了9500的现金优惠，送了脚垫、香水、脚踏板、全车贴膜、封釉、底盘装甲、掸子这些东西，交了5000订金，开始了等车之旅。前几天到好说，因为知道车是要从厂家发过来的，没这么快到，但是过了一星期之后，那种感觉真是度日如年。

这里需要注意一点，就是一定和银行确定好可以申请到贷款，才可以去订车，交订金，订金交了是不退的，玩意贷款泡汤可就毁了！

三、提车

盼星星，盼月亮，终于11月1日下午，销售打来电话说我的车到了，而且是10月23日的车，还热乎呢！听到这个消息真是兴奋不已。

接下来说说提车过程：

11月2日，到达经销商处，验车、交全款、交保险。

验车：

我的验车过程超级简单，围着车转了一圈，看了看轮胎，开了开车门儿，完了！

各位看官一定在想，就这么简单？嗯，对于我这个小白来说就这么简单。验车贴倒是看了一堆，其实除了外观其余的都没什么用！就拿听发动机声音来说，首先一个小白（比如我）可能连怎么发动车都不知道，机盖怎么打开也不知道。就算车打着了，机盖也打开了，什么样的声音有问题呢？什么样的声音又没问题呢？我只知道这车的声音听着和拖拉机的声音明显不同，和三轮车、摩托车也不一样！再说了，只要出厂日期比较近，这么新的车还有什么好验的呢？况且对于经销商来说，我想他们也不想卖出去一台有问题的车，然后天天被人家找！所以，就这么简单的看了看，直接去交全款，上保险。

提到保险感觉被黑了，经销商说保险必须在他们这上，新车都这么规定的，全款提车上一年保险，要是贷款的话，那就得被经销商牵着鼻子走了，你想贷款下来那就没得选择。

这里要说一下，给后来人提个醒，要是全款购车的话其实没必要必须在经商处办保险，外面交可以省至少2个点。这个签订车合同就要和他们约定好，外面交保险。但是这里也不能完全考虑到钱的问题，新车万一有什么事故，一般都要开回4S维修的，定损、维修报价那都是4S的事儿，如果人家没拿到你的2个点的钱，那么定损什么的估计我们也不会有什么好果子吃。而且一旦车除了事故，4S会和保险公司沟通的，比我们自己沟通要来得方便。以上就是建议，从哪上保险大家自己衡量吧。

我的保险单上个图，商业险加上交强950加上车船150将近1万了。

（小白提示）

以上的提车过程完全是我提车的真实写照，细心的朋友可能发现了，不应该先去交全款。没错，这就是我买车的最大失误之处！如果钱在我们手里，那就我们说了算！经销商从厂家提车也是需要资金的，比起我们的5000订金是要多很多的，如果我们车不要了，这部车卖不出去，他们是要赔钱的。所以一定记住：钱一定要先把住，只要我们有不满意的地方就一定不要去交钱！钱到人家手里了，那我们就是待宰的羔羊了，我就后悔先交了钱！所以才被人家牵着去交保险，幸好我们这的经销商还是比较诚信的，合格证如期给我了，否则拖你一个月你也得挺着！

（继续）

本来打算2号这天就把车提走的，因为保险没生效，我又是新手，没敢开。另外，4S以装饰没做完为由，让我把车放在店里预约做装饰。这个不知道出于什么目的，可能因为我说过开出去直接车管所上牌的原因吧，或者合格证还需要在银行压两天，我觉得后者的可能性很大。钱都交了，车也在人家手里，没办法只能再等两天了。

约好下周二（也就是11月4日）。这天中午叫了个朋友来当司机，中午12点半到了店里，做了个简单的交车仪式，直奔车管所（后来发现去错地方了，应该先去交购置税）。

这里需要提醒大家，随车出厂的物品清单一定要看好，下面是随车物品清单，小白仔细看下就可以了。

四、上牌

上牌流程及需要提供的手续。

1、  先交购置税，一般去国家税务局车辆购置税征收管理分局。

材料：车辆合格证书、购车发票（四联单），车主身份证。不用复印什么的，一般交税大厅都有复印的。

此处注意，交税需要刷卡，先准备好。这是文件要求的。

交完税给你购置税完税证明（正、副本）和税收缴款书。

2、去车管所上牌

1）先填单验车，单子到那找工作人员索取，验车合格后给你个单子（具体名称忘了）

2）拿着一大堆东西到窗口等待办理上牌手续

材料：完税证明，发票，合格证、发动机拓印（出厂时候带的）、照片（出厂带的）等。

完事后给你机动车登记证书，合格证明被没收存档了。

3）选号有两种方式：机选（10选1），自选（自己选择想要的号码）

如果机选号码，当天就出牌照。建议自选号码，需要等几天才能出牌照，先要个临牌，过些日子再来取正式牌照。

*临牌的好处是：

1）大家都知道你是新车，可能也是新手；

2）临牌拍不到违章，除非你点背，直接被按住了。

3）临牌有效期15天，到期要拿着临牌更换新的临牌或正式牌照。

五、用车感受

1、油门轻盈、动力充沛。超车只需稍稍深踩油门，速度马上上来。不过变道一定要先打转向灯，看好后视镜，确定后车距离绝对安全再变道。

2、换挡平顺、一点顿挫感没有，换没换挡只能看转速表变化了。后来觉得听发动机声音也能感觉得出来，换挡后发动机声音会有轻微变化的。

3、刹车灵敏又不失力度，根据速度和情况适当把握吧。建议不要深踩，不要长时间带着刹车，刹车盘会变热影响刹车效果。车速过快可以先点刹，这么做一是可以使变速器快速降档靠发动机制动，二是可以避免急刹不好控制。不过急刹也无所谓，ABS、ESP等都很好用。

4、路感清晰、适中。跑砂石路、过减速带、坑洼什么的都很平稳。

5、方向精准，高速过弯也可以把握得很好。

6、目前没发现任何异响。

7、冷车启动声音会很大，这个不要怕，手册上说是为了快速预热三元催化器，减少有害气体排放。一般30秒就会好（北方气温低，时间可能长点）。建议点火30秒左右行驶，速度不要过20，缓慢行驶热车，等蓝灯熄灭再加速。

热车时候发动机声音特别好听，只有哒哒哒的正时链条声比较清晰。行驶中车内发动机声音不明显，一般加速时候才能隐约听见发动机声（比较沉闷）。

8、启停功能很好用，一般踩刹车车静止了i-Stop就启动了，想走的时候松开刹车、活动下方向盘、换挡等发动机立刻启动，车就可以走了。

我一般等红灯时候的做法是：

1）短时停车，刹车+D档。

2）长时提车，手刹+N档，想走的时候松开手刹，推入D档即可。

9、油耗：目前400多公里，平均油耗9.8.

高的时候10.5，低的时候9.2.一般120以下，速度越快越省油，速度越慢越费油。走走停停费油、连续行驶省油。

新手不要考虑节油什么的，上下差不了2个油，安全第一。该踩就踩，该刹就刹。

10、磨合期4S的建议是：速度100以下，转速2000以下，尽力别急加速，急刹车，还有避免发动机高速空转！

我启车的时候习惯踩住刹车，放下手刹，挂入D或者R档，慢松刹车起步。有一次误将油门当刹车踩了，转速一下上到5000，发动机嗡一下，吓了一跳。幸好启车习惯好，不先挂档，否则后果不堪设想。

11、坡路启车再不是难事，挂入D档，松开刹车，3秒内给油就行，不会溜车。红绿灯起步都看不出我是新手，比出租车还快，所以从提车开始都没贴过“新手”什么的。

12、配置很好。各种安全气囊、气帘，定速巡航，彩色大屏、无钥匙进入、无钥匙启动等高大上的配置基本都有。

13、算是缺点吧，近光真心不亮，而且仪表盘上没特别指示灯，与行车灯复用，害得我每次都以为没开大灯。而且市区行驶速度不敢过60,车灯不亮、路况不清，影响预判，速度快怕来不及。

14、也算是缺点，后排座椅角度略直，角度不可调节，乘坐舒适性不是那么完美。

总结：

买这车绝不会后悔，越开越喜欢。2.5的动力绝对没问题，而且油耗相当满意。我最初买的时候考虑，这么大的车只要油耗别过15就行，没想到都过不去10个。

六、行车安全

说说我的驾驶经验吧，与新手共勉。

其实我也是新手，算算2007年拿的驾照，到提车7年多的时间一直没开过车，不过好在这车真的太好开了，所以上手特别快。

提车第一天，是朋友帮开的，半路上就换我开了一段，刚上车的时候先踩了下油门，车速一下就上来了，反应特别灵敏，所以油门一定要轻踩。然后试了脚刹车，也踩重了，急刹，刹车灯还是双闪都亮了，当时吓得有点蒙。

到目前提车10天，基本上路上跑着没问题了。

说下自己掌握的技巧，以下老鸟笑吧，小鸟参照。

1、  把住方向、目视前方、轻踩油门、清打方向、轻踩刹车。总之，这车很灵敏，轻轻一动就可以了。

2、  专注。行车一定要专注。目光放远一点，并且有欲动的时候看看后视镜、倒车镜，观察好了。

说实在的算今天才是第7次开出去，前5次收音机就一个台一直放着，就没换过台，开车的时候从没听清过里面说的什么、放的什么歌，没接打过电话，没说过话（因为车上就我自己）。

3、  控制车速，保持安全距离，这个安全距离指的是如果出现问题，可以有足够时间做出反应的距离。

4、  提前预判。如果前面有车辆或者行人或者遇到没有红绿灯的路口，一定提前减速，判断好绝对安全再通过。

5、  注意行人。正常行驶的时候，对于开车的来说，行人是最大的危险。尤其在我们这里，行人都比较随意，想转就转，想过么路就过马路，特别是骑电动车和自行车的人，一定得注意，随意性特别大，遇到他们一定要减速慢行，而且做好刹车准备。

6、  不轻易、不大意。别轻易变换车道，尤其后面有车的时候。不大意，就是告诉行驶的时候即使前方没车、没人也不要放松警惕，因为车速很快，几秒钟就到跟前了，到时候都反应不过来。谁也不知道会从哪冒出个车或者人来。

7、  把握时机。加速要与前车保持安全距离，不要跟得太紧。预前方情况不明，就要提前减速，不要想着开到跟前再看看，那就晚了。变道一定要观察好，打好提前量，特别是过红绿灯的时候，如果后面车多，速度又快，即使站错车道也不要轻易变道，宁可开过去再开回来。

8、  不拼不抢。我们不是赛车手，也不是在玩抢车位。所以路上开车的时候绝对不能斗气，拼速度，抢位置，这样最容易发生碰撞。我们买车是用来开的，不是用来撞的。什么安全气囊、防撞钢梁、车身稳定系统，这些都指示提高我们行车中的安全系数，绝对不是用来撞车的资本。

以上8点是我这几次开车总结出来的，开车必须安全第一。一定要做到“慢、稳、准”。慢才能稳，稳才能准。所以速度一定不能过快，10次事故9次快，不要拿自己的生命和别人的生命开玩笑。

七、小5使用技巧（我保证说的比使用手册明白）

1、N档和P档的区别及使用。

N档和P档的共同点就是都在停车时候使用，这个不用说了。我只说区别和使用。

1）N档是英文Neutral的缩写，意思就是空挡，和手动挡的空挡相似，但是不可以向手动挡那样下坡放空挡滑行，会损伤发动机和变速器，所以N档只能在车辆完全静止时候使用，并且配合手刹或者脚刹使用，尤其在坡路的时候，单独使用N档是会溜车的。

2）P档是英文Parking的缩写，意思是驻车，与手刹有相同之处（在水平地面相当于手刹），但是P档的制动作用靠的是变速器锁止，而手刹和脚刹都是靠刹车系统起作用。所以P档一般在车辆熄火时候使用，而且最好是平地的时候单独使用，如果是坡路，最好还是配合手刹使用。

3）我们的档位顺序是P、R、N、D，如果行驶过程中停车用P档，那就要两次经过R档，倒车灯是会亮两次的，而D到N不需要经过R档。这几天的使用中我发现并不是像网上说的那样长时间停车用P，短时用N，而是只要车没熄火都要用N档，短时间可以踩着脚刹不放，长时间可以拉起手刹再松开脚刹，切记不要先松开脚刹再拉手刹，尤其坡路的时候。

2、i-Stop的使用

1）行驶中踩刹车，车辆完全静止后i-Stop就会启动（i-Stop指示灯绿色的情况下），此时如果动下方向、松下刹车或者换挡（不包括D到N），或者停止到了一定时间，i-Stop功能解除，发动机重新启动。

2）停止的时间与电瓶的电量由关（温度低电瓶电量会下降，所以归结为一类），因为发动机不工作了，只能靠电瓶供电。所以，如果车上有耗电的设备开启，启停时间会缩短，如开空调、听歌、开车灯等。

3）技巧

如果我们正常行驶需要停车时候，一般是挂着D档踩着刹车，i-Stop工作了，不过到了一定时间发动机就会又启动了，如果我们想继续熄火等待，可以在不松开脚刹的情况下，把档位切换到N档，你会发现发动机又停止了。为了防止踩刹车太累，我一般都是推入N档后先不松脚刹，拉起手刹，再松开脚刹，这样发动机不会启动。

3、一些常见问题及操作

1）发动机启动状态监测不到钥匙会报警（提示音），如带着钥匙下车了，车没熄火。

2）主副驾驶有人，车速超过20km，没系安全带会提示。车速超过20km会自动上锁车门（出厂默认设置，其他设置详见手册）

3）踩刹车按意见启动发动机才能点火，否则按一次中控亮，可操作液晶屏、收音机、灯光系统；按两次车辆完全通电，可以操作车窗、调节后视镜、电动座椅等。提示，不启动发动机状态下，完全靠的电瓶的电，所以此时操作用电量大的设备会很快耗尽电瓶，车辆就无法启动了。

4）磨合期不要激烈驾驶，转速2000以下，车速100以下最好，避免发动机空载时候踩油门，对发动机损伤最大。磨合期并不是5000公里或者三个月，500公里基本够了。

5）冷车启动发动机声音会很大，转速1500左右，这时候最好不要立即行驶，要等转速下来后（时间跟气温有关，一般1分钟以内），再缓慢行驶（车速20左右），待到温度指示灯（蓝色）熄灭，再加速行驶。这个跟气温有关，北方冬天冷，时间会长一些。

6）发动机启动非P档状态下无法开启后备箱。

7）关于无钥匙进入和遥控钥匙。

我们的钥匙和车是感应的，钥匙放在身上就行，不用拿出来按。想进入就按一下前门把手处的无钥匙进入按钮，指示灯闪烁2次，提示音2次，车就解锁了。想锁车，关闭所有门，按那个按钮一下，指示灯闪烁一次，提示音1次，车就锁了。锁车状态只要钥匙在身上就可以直接开启后备箱，按后备箱上的开启按钮就可以打开，关上后自动上锁，不用来回的开锁解锁的。如果钥匙没电了，以上功能都不好使，请使用机械方法吧。

8）关于后雾灯（后杠上那两个），设计时候就是左边亮，右边不亮（靠后车灯光反射）。这个还害得我以为10天的车就坏了呢，白跑趟4S。此处省略一句脏话！

9）车灯控制。

车灯控制杆在方向盘的左侧，杆可以上下、前后动，还有带OFF的圈可以拧。外侧的圈控制仪表灯、行车灯（前后）、牌照灯、尾灯、前照灯近光（近光灯），向前拧一下，仪表灯、行车灯、牌照灯、尾灯都亮，再拧一下近光灯也亮，晚上开车直接拧到头就行了。近光灯仪表盘上无指示。里面的圈是控制雾灯的，向前拧一下前雾灯亮，再拧一下后雾也灯亮（这个是复位式的，就是始终指示到前雾灯的位置），再向前拧一下后雾灯熄灭。外侧圈拧回OFF位置，什么灯都关。杆向前推右转向，向后推左转向。向下按开启前照灯远光（远光灯），有指示。向上抬起，远光灯闪烁一次。

10）定速巡航的使用

定速巡航按钮在方向盘右侧，车速超过25km才可以使用。点on开始使用，速度不够就点+

号，想再慢点就点-号，想取消就踩刹车或油门或者直接点OFF。如果踩了刹车或者油门巡航被取消了，现在又想巡航了，直接点RES可以恢复，按之前的巡航速度继续。

好了就说这么多吧，剩下的就研究手册吧。

大家别嫌我啰嗦，因为我本身就是个小白，所以最了解小白买车、用车的难处，所以我用我自己的亲身经历来写此贴，以便能给更多的人以帮助和参考。

下面上图了

这是11月1日，我第一次见到我的小银马。

 11月6日午夜，第一次独自开我的小马溜溜。

 11月8日，第一次带我的小马去看海！多拍了几张。