运动感十足 提别克君威1.6T领先技术型

家里有辆车，2012款大众宝来1.6，第三年了，开了不到三万公里，平时爸妈上下班用，偶尔去周边几个景点玩玩，我回家偶尔开开。期间我跑了趟江苏宜兴喝喜酒，去了趟山东临沂出差。大众车还是比较让人放心的，扎实稳重，不愠不火，现在各种简配，让人惋惜。

常见的车基本都了然于心，我的要求也比较明确，年轻人追求的就是运动时尚，独立悬挂，动力充沛，外形优美。韩国车不考虑，听过这么一句话觉得很在理：不买日本车是因为民族情节，买了韩国车纯是脑子进水。个人观点，不喜勿喷：棒子车进步很快不得不承认，但除了外形好看还有什么，底盘不行（支撑不到位，跟板车没啥区别），发动机不行（动力疲软，虚标成分太多），比国产车强不到哪儿去！所以宁愿买日本车和国产车，也坚决不买棒子车！所以候选车型就明确了：别克君威1.6t，大众速腾1.4t，马自达昂克赛拉2.0。

先说昂克赛拉，名字不知道谁起的，真是开了眼见。其实压根就没有考虑过日本车，不是不好，日本车可靠性还是可以的，但谁让它是“日本”车呢！昂克赛拉出来确实让我眼前一辆，优雅的造型，创新的动力总成，运动扎实的底盘，还有记不得在哪看到的一句：昂克赛拉的设计领先同级别半个时代！不得不说确实如此，昂克赛拉设计的确很牛，侧面看有点跑车的味道。小小心动过一段时间，还去试驾过两次，六十码过弯底盘支撑到位，但是轮胎不行，抓地力严重不总。最后放弃是因为家里严重反对“日本车”！六缸后驱的锐志也动心过，放弃原因同样是“日本车”！

再来说说速腾，老速腾确实是好车神车，但是自从大众各种简配，车还是速腾，但不是地道的Jetta了！前女友喜欢两款车：大众速腾和现代名图，名图就不说了，速腾虽然又改回独立悬挂，但是心里这个结是改不回来了！再有家里有辆大众了，所以想换个牌子。

最后来说君威，中级车一般都追求大气稳重，像帕萨特凯美瑞之类，不适合我，等过三十再考虑。大众CC和福特蒙迪欧也属于运动车型，蒙迪欧马丁脸看久了审美疲劳，屁股感觉太丑，大众CC无框车门真是大爱，跟君威同属轿跑风格，但无奈超出预算。君威的试驾服务确实到位，安吉星远程控制车门解锁让我长了姿势，试驾车1.6t坐了三人，动力依然充沛，底盘偏硬，过个减速带硬梆梆的感觉。君威定位就是运动，优缺点十分明显，优点是外形时尚好看，内饰做工精细，底盘扎实稳重，运动感十足；缺点就是耗油，变速箱有顿挫感。耗油其实能接受，追求运动就别怕耗油，车子提速还是杠杠的，变速箱顿挫也没那么明显，瑕不掩瑜。

买车：四儿子店去了两次，优惠固定，再谈无望。十月底订车，订的15款君威1.6t领先，感觉运动型车买高配反而华而不实。裸车189900，优惠3万一分不少，贷了10万，手续费3800，保险上税等算下来十九万多。没现车，说一个月内提车，后来没过几天销售来电话说车到了，当时出差，约的周末提车。11月9日刷卡付首付，第二天上牌开车走人。话说正好赶上光棍节哈！迎娶梦中VV，从此不再孤单！

用车：刚上手第一感觉轻盈好开，比家里的宝来动力强，车看起来笨重，开起来却一点不吃力。提车后直接就上了高速，两百多公里没敢开快，转速保持2500转内，速度一百码内。刚提车时油耗十几二十个的确实吓人，高速跑下来降到八点几个，比想象中好。前八十码跑起来轻轻松松，上了一百就有点力不从心了，毕竟排量在那。油门调教的很灵敏，没感觉的一脚就上到两千多转，确实运动有推背感，一冲一冲的，可能跟开车习惯有关哈。刹车反馈很好的感觉，踏实安全。方向盘转向较轻，有点出乎意料。底盘调教较硬，路感反馈直接。

话不多说，下面上图：

在车库里，销售拍的

四儿子店门口

正脸

左前45度