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亲身测试昂科威 超T敌Q对比试驾全过程

  纠错  2014/12/28 18:11:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

    上周有幸参加昂科威的内部对比试驾,这里给大家带来小威的详细感受,让大家看个过瘾。首先表达下我的感受:昂科威不错,值得入手,但还是要看最终的售价如何,我现在跟大家一样期待中……这次试驾共有四个环节:1、静态体验;2、试乘体验昂科威的主动安全配置;3、车身姿态体验(急加速,急刹车,8字形环绕、)4、交叉轴体验1和2就不说了,这里主要说说3和4,因为是自己亲身体验的,所以不打诳语,力求客观。车身姿态体验:车身姿态体验总共有4辆车,分别是2.5的奇骏、2.0T的途观、2.0T的翼虎和2.0T的昂科威,奇骏:四辆车里唯一一辆自吸发动机,起步确实肉,而且CVT的变速箱反应真的不是一般的慢,思考人生时间太长,都到刹车的地方了,速度还没起来,才到60码,所以这里也就没法说刹车性能怎么样了,60码刹车,当然没问题了,这速度,急刹都不点头的,这里也不想点评了,因为没有给我丝毫的操控感,如果让我在这四款车里面挑的话,我绝对不会考虑它。翼虎:我个人感觉是这四款车里加速最快的了,但没有抬头现象,不过刹车有点头现象,当我一脚刹车到底的时候,副驾驶座椅我放的一瓶水,直接“咚”的一声撞在了手套箱上,感觉就像炮弹发射一样,而在绕8字的时候,底盘给我的感觉还是比较稳的,韧性不错,稍微带点刹车,就让我很有信心的快速过掉8字。途观:涡轮介入的时候有一点突兀感,但不严重,刹车没点头,比较平顺,不过底盘太软了,绕8字的时候,侧倾很严重,老感觉要失控,不得不踩刹车降低车速,晃晃悠悠的,同行的一哥们说,绕完8字感觉自己有点晕。昂科威:加速要比途观好一点,但感觉不如翼虎,不过刹车很平顺,副驾驶的水没有像翼虎那样发射,而是相对平顺的滑落到座椅下面的,8字的时候,韧性很充足,大概40多码吧,而且没踩刹车,即使是单手操作,方向盘也没有出现拽手的现象。这点让我很惊喜。下面大家看视频吧:
    交叉轴测试:交叉轴测试,大家都知道是测试四驱能力,所以这里准备了3辆车,分别是途观、Q5和昂科威。而测试道具有攀爬滑轮组、水平滑轮组和驼峰路……三种道具,攀爬滑轮组

水平滑轮组

    途观:过滑轮组的时候特别艰难,滑轮组对途观来说简直就是一个灾难,一直在挣扎与死后,就是爬不上去,四驱和电子系统真的只是看的,没办法,只好左右摆动方向盘,让前轮寻找抓地力,才得以脱困。Q5:刚开始明显有打滑空转,持续给油并没有明显的电子系统介入,再大点油门后,稍微挣扎下,就通过了,不用打方向找抓地力,直行就OK了。昂科威:这次试驾的车型是2.0T顶配,所以也是昂科威搭载的最强的四驱了,表现还是让我很惊喜的,刚开始轮子打滑空转,然后电子系统快速介入,轻松脱困,感觉跟Q5半斤八两,比途观好多了。好了,不多说了,
    最后奉上昂科威实拍图:

2016年2月17日

从上市就一直关注 终提别克昂科威28T
    选车:家里原来的车奇瑞旗云已经开了很多很多年了,小毛病也不算多 ,没在路上停机过但是终于在上个月的某一天在路上抛锚了,开开的发动机抖的不要不要的,第二天到修理厂别人说发动机问题也不值得一修了就先扔修理厂了。PS:某天想起来车里还有几瓶酒,到修理厂打开后备箱一看,毛都没有了。。大家如果去修理厂一定把自己的东西都清理干净。又扯远了,回归正题。预算30左右吧。以下内容纯属个人意见,绝对没有黑哪个车型的意思。车无完车,都有优秀的方面和不如别的车型的方面。勿喷!考虑过:一号车型:途观。老爸非常支持大众车因...查看全文>> 更多相关>>
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