使细节更加协调 雪特龙C5的DIY总结分享

    ACTION 现在开始写作业了 拥有一辆自己心仪的座驾是每个年轻人都想圆的愿望，可是生活很实际总要结合各种各样的生活要素才能找到符合自己条件又喜欢的车。 2007年底007的座驾“致胜”上市，刚好在股市上刚挣了点钱，正准备出手时，我们的中国股市像吃了泻药似地的狂跌，金钱缩水了致胜买不了那咱就降降档次准备入手荣威550品臻1.8T但试驾完了觉得噪音不是一般的大，那数字仪表不耐看总是觉得有些对不住自己，就忍啊忍，忍啊忍。我觉得持币观望就是“忍者无敌”。 C...查看全文>> 更多相关>>

    原来的改了Q5+飞利浦4200K+法雷奥 这次提车就想好了去改，一直拖到现在； 还是原来的那家店，价格这次有点贵，效果确实好 金光还是有点不如Q5，但是还不错，远光比Q5好多了，Q5有点散，海拉5比较集中，市区里都不太好意思闪前车 开拆 不小心广告了 飞利浦D2S和欧司朗D3S 海拉3和Q5 这个是海拉5，接线试灯，看效果，白天确实不明显 一堆透镜 一堆安定和灯 好多氙气灯啊 一堆拆车件，可惜没有合适的 都是证书，打广告了 三大主力，Q5、海拉3、海拉5 本次使用的...查看全文>> 更多相关>>

    C5是我第一台车，我为自己的决定而自豪，常常我都会细细的欣赏C5的曲线，恋物癖一样的陶醉一会。C5是小众车，小众车的好处就是不容易让人觉得庸俗。由于是第一台车，对动力，对操控基本没什么概念，我更多看的就是外形，舒适性。去4S看车，那时还不太会开，所以只是试乘，说实话对避震，加速什么的也没什么体会，路上行车避让，只是对急转向右深刻的印象，感觉非常的稳，一切尽在掌控的感觉。 其实决定买车后，第一个去的就是 雪铁龙，都是些静态体验，对车门的厚度和重量有非常深刻的体验，以至于这成了看其他车的标准之一，出...查看全文>> 更多相关>>

    开了C5后悬架的神秘面纱，至少是开创性的，比一些网站和杂志的测评更认真细致、更客观独到。此帖是从汽车爱好者的立场写的，既不代表雪铁龙的利益、也不代表其他公司的利益，因此可以独立谈论C5和G5的优点和缺点，这个帖子既不是用来批评某公司也不是用来赞扬某公司，我想光凭这么一个帖子也没有这样的作用，这个帖子的唯一作用就是让一部分车主和汽车爱好者更好地了解自己的车和其他的车以及一些汽车技术。 这两款车完全没有可比性”。我认为相当有失偏颇，前一段时间我一直在关注瑞麒G5，而这一段时间又恰好在关注C5，并专...查看全文>> 更多相关>>