被优惠深深打动 雷凌1.6E新锐版淘车记
（12月6日，阴）终于把雷凌丐中丐带回家了，虽然已经不是第一辆车了，但是新车多少有点小激动。
最终落地价10.92万元=（裸车93800+珍珠白1500）+保险4600+购置税8500+其他杂费
N+X次更新本帖以后，决定把最鲜明的位置留给小雷的定妆照：
此照片状态为手动丐中丐钢制轮毂已换，车漆带镀膜，玻璃尚未贴膜（4S送），未悬挂正式号牌。
前言——定预算
本人标准的85后屌丝，工作几年算是攒了点散碎银子，在内人的支持下准备入手人生第三辆车。（第一个指标置换）
人生第一辆车是雪佛兰 乐风（已卖），为了纪念人生第一台车，我决定把签名永远定格为“Lova 风之子”，另一辆现役车是一个德系跨界车，出去玩啥的开起来很方便。
新车主要是城里开考虑到北京的路况，重点放在紧凑型轴距2700以内的轿车上（现在那个车2780轴距掉头那叫一个费劲，因此拒绝2800以上轴距的车，希望2700以下。），不太追求档次，经济实用就可以了。计划预算15w以内（落地），原则放弃一切没用的配置，如天窗（这里是北京）、真皮（冬冷夏暖）……
开始选车
这真是一个漫长的过程。虽然有15w的基调，但是范围还是很大。配置只有一个需求，手动变速箱。
这个是个人爱好问题，一直不喜欢自动变速箱，讨厌AT是因为结构问题传输率低；CVT是太肉；SCVT一个在油耗和驾驶感上折中的产物；AMT简单粗暴的解决问题，在中国除了大卡车都不用（其实我喜欢）；DSG技术太新稳定性不能保证，而且维修保养比较贵……
而且我一直没想到除了开车打电话什么时候还必须自动档，很多人说堵车自动挡舒服……我只能说：呵呵……（严重拥堵自动累右脚，手动左右可以轮着休息，不知道哪个轻松。）
当然，坡起确实自动方便，但是北京地处华北平原……引申下，CVT不适合跑多坡的路况，如果跑也最好进入手动模式，因为锥轮频繁变径对变速箱寿命影响较大。（不然CVT为毛不真的无级变速，非要模拟档位。）
这个范围里面主要两类，合资紧凑型和国产SUV。（国产轿车当然也在内）
1、最开始看是比较喜欢明锐，主要是因为脊背式的后备箱，兼顾了两箱的实用和三厢的美观。但是试驾1.6的感觉是动力不是很满意，喜欢1.4T的但是超预算，而且MQB平台新出的，价格不是很给力，所以就暂挂了。
2、之后开始看日产，主要原因是舒服，但是看过评测以后，发现悬架调整不是很好太软了，而且能看上的只有好几万年没变过样子的TIDA和轩逸，故障率报告对日产也很不利，果断放弃。
3、后来转过来看“断无止境”的速腾，价格优惠还是蛮大的，后来各种维权以后优惠更大了。车虽然是不错的，配置啥的都算是满意的，但是确实对大众的品牌形象真的是不感冒了，跟明锐一样暂挂了。
4、然后开始看国产SUV，本来也属于随便看看……哈佛H5 H6……觉得哈佛还是非常不错的，底盘、配置都很满意，不过动力总成确实还是软肋。如果有一个更好一点点的动力总成，这个帖子恐怕就发在哈佛的论坛里面了。
5、放弃了国产SUV以后又开始看小众车
，菲翔和致悦……“和法拉利同出名门”的样子真心不错，非常喜欢。而且由于新款还米有上市，价格优惠幅度非常大，能到10万以内裸车还是1.4t。虽然这个车双离合的平顺性很一般，但是好在我要买手动，本来都已经打算订车了，但是一试后排空间太矮了，1.8m的人后面磕头，家里坐车又有高个儿……只好放弃了。
6、之后开始看街车福克斯，不过实在是受不了那个空间……这车都能街车，现在两口之家真的好多啊。空间太憋屈了
7、再再后来看了凌派，但是由于本田的服务……4S没啥客人，但是我进去10分钟没有一个人理我……难道长得丑也影响买车吗？杰德是由于超预算，放弃了，其实觉得MPV+紧凑是个不错的配置。
8、昂科塞拉也是我很喜欢的车之一，淘汰他的唯一理由就是made in 长安……忍痛啊！（正所谓福特在中国最大的敌人是长安，好在长安只是马自达敌人中的一个。）不过昂科塞拉试驾的感觉也是比较运动，家用有点纠结。不过至少不像福克斯一样，有空间的短板。
9、这个时候开始看卡罗拉，其实最开始的时候就看过卡罗拉的，但是由于当时一汽丰田4S服务太差，进去看了一眼就走了，当时说是优惠8K手动没现车。转到广汽丰田看了眼雷凌，但是当时刚上市一分钱优惠都没有，只有一个每天33元的活动超级不靠谱，实在是没有性价比……突然发现雷凌优惠1.2了……好大啊，当时就掉头回来看这对“异父异母”的亲兄弟。其实当时很奇怪，为什么一个新上市的车就优惠这么大，比人家该款优惠还大……本来日本车由于些许的名族情节是作为备选的（不是愤青，但是也要考虑岛国挑事的可能性，怕被砸啊。），但是看了雷凌的外观就有点小动心了，内饰软质材料中控很厚道也很喜欢，丰田出了名的故障率低……
最后参加了个团购，优惠1.4送全车贴膜，当时就觉得就他了。
没选大哥卡罗拉原因也很简单，卡罗拉优惠9K，雷凌核算优惠1.5w。（我不是外贸协会的，样子对我并不重要，只要不是野帝那么丑的我都能接受
）
相比于其他车型，雷凌最大的特点其实和卡罗拉一样，就是空间。中国人家用买车空间一定是一个关键性指标，而对于合资品牌（我比较了所有看过车的空间）卡罗拉、雷凌、凌派无疑是空间非常不错的一批。而雷凌和卡罗拉的外观比较犀利，比较适合略显个性的年轻人审美（周围80 90后一致认为这个车长的还不错）。因此从使用和装X的角度来说雷凌都是一个不错的选择。同时在操控方面，看评测雷凌也是有一些改进的，即使是没有变化以丰田中庸的驾驶风格来说，开起来也是很舒服的，当然可能激情不足，但是以空间为卖点的车，谁又拿去飙车那？
配置的选择（由于种种要求，只有1.6E新锐和1.6G精英了）
其实去订车之前根本没有认真研究这个车，甚至都没有去4S试驾……就知道是美版卡罗拉，我觉得这就足够了。丰田=中庸，这个定律我一直认可也很符合我要买一个经济好开的车的需求。
去团购之前只是看了下配置……
动力总成的选择。1.6这个动力是很适合家用的。本身买车的目标是经济实惠，所以1.8这个排量自然对我吸引力不大。（而且家里另外一辆是2.0的德系，并不觉得家用需要那么大的排量，大多数时间还是堵着。）
说句旁的，看论坛里面很多人选1.8的原因是配置VSC/ESP……说实话，我对ESP这个东西并不感冒，原因很简单里城买菜车根本就不会用到这个功能。如果你用到了证明自己在作死（说的严厉了，但是是事实，北京绝大部分限速80，山路限速40……正确驾驶保持安全车距，不能急打方向……）。对ESP纠结的人可以去研究下车身稳定系统，能稳定什么；车什么时候需要稳定……它其实就是一个增强型可四轮独立控制的刹车系统，并不是什么无敌开挂神器。可以肯定的说，都按照交规开，在北京ESP车开到报废也不一定能用上！大雪北京已经好多年没下过了……当然这个东西是好东西，但是在北京不是必须的配置。当然喜欢山路80迈过弯的必备……
它和手动精英差7000，少了天窗、雾灯、雷达、透镜（实车证实编辑写错了）、前装饰条（1.6都没有，编辑又错了）。
1、北京的雾霾=天窗完全没用
2、北京的雾霾=开了雾灯也没用
3、雷达自己装300多
4、透镜……（经确认，1.6E也有透镜。）
5、装饰条可有可无的东西（编辑错了，1.6都没有。）
6、轮毂换装原厂的某宝全下来1600
（很多人还纠结后排不能4、6放倒，可以肯定的说这个功能用不上……新婚夫妻可能要用一次，取婚纱照的时候。不过还不一定能放下……）
所以拿到1.4+全车贴膜的优惠以后，很是满意果断下了订金，银色1.6E手动新锐。甚至都没有试驾，因为我知道丰田的车中庸做到了极致，不会有明显的短板。更何况没有手动试驾车……
无限的等待……最终修成正果
价格虽然很不错，但是4S说至少要等一个月。11月1日开始漫长的等待……日历直接翻到了12月，销售打来电话说车一直在等待排产，雷凌的产能被新凯美瑞占了，还要等至少一个月，但是4S现在有黑白的现车。各种纠结啊！白色的要加2000，黑色的又不适合家用。跟销售各种聊以后，加价1500提白色现车。说实话白色虽然好看，但是不耐脏是个短板……而且不太符合最高性价比的原则。
最终12月6日，跑到4S提车，落地算下来不到11w差一点，由于指标还没下来（置换）所以上的临时牌开回家了。之前脚垫和发动机隔音棉都已经买好了，回来直接撞上了。
左前45度
右前45度
前轮挡泥板位置喷漆不匀，这个貌似是通病不知道为什么……（说是防石子的涂料，不是喷漆问题。）
轮胎是韩泰的，早晚会换掉，忍了……
闪电臀……
车钥匙……应版主要求，先放上吧。（钥匙链是陪伴我上一辆车的，洗过但是还是略脏。）
用车感受
至今跑了一个星期上下班，200公里不堵车15分钟的路基本都是要开45-60分钟。平均油耗7.7……考虑到基本全拥堵、没找到合理换挡节奏、没出磨合期等原因，个人还是非常满意的。
现在开的时候基本2000换挡，否则下一个档位发动机会有憋得感觉（档高了）。
12月13日，公里数300
油耗降到了7.5（表显）。总体操控还是比较满意的，倒档有点不好挂。
12月20日，公里数490
油耗进一步降到7.4（表显）。雷达、影像、导航都装上了。感觉开起来自如很多。动力表显依旧感觉低扭不是很好1000-1500这个区间段动力不足，不过给猛一点油到1500以上动力就缓过来了，如果等着轻油门线性上来有点肉。
12月23日，公里数692
油耗降到平均7.3，畅通的时候甚至到过7.2。今天尝试了一下80不减速过立交桥90度匝道（周围无车），对悬架的侧向支撑相当之满意，方向盘的路面回馈也很好。新购买了顶吧，等待到货。
优点
1、三幅方向盘设计很好，支持前后和上下调节。
2、座椅包裹性非常不错，坐着很舒服。
3、空间非常不错，后排地是平的……超赞
4、动力总体感觉不错，3档以后提速很好，手动换挡依然平顺齿轮比合理顿挫感不强。（保持1500以上转速）
5、过弯感觉侧向支撑不错，侧倾不严重。
6、发动机声音比较小，开起来发动机噪音很不错。
7、新车味道不大，看上去很环保。
缺点
1、左侧门板设计不好，左手支撑不到位（太高），左侧的储物格设计太靠前，开车中拿取东西不太方便。
2、1.6的发动机低扭表现不好，1、2档起步时候比较明显，需要拉高转速换挡，2000以下压力山大。
3、中控比卡罗拉窄，导航只能装7英寸的飞歌。
4、方向盘助力设计欠佳，助力减少的不够线性。
5、整车风燥控制欠佳，开到100左右风声很大。
6、手动倒档不是很好挂，离合稍重。
7、胎噪明显（这个应该和胎属于比较耐磨的型号以及没有内衬有关）。
8、1.6用的有刷电机，助力大的时候有非常轻微的“沙沙”声。（夜里怠速时候可以听到）
后续工作安排：
1、换轮毂（已到货，等验车完了安装。），轮毂、螺丝、气嘴、轮毂盖共计1580。
新到的轮毂
