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选择轻快舒适的驾驭感受提奔驰SLK 200

纠错 2015/1/17 16:15:00 纠错推荐指数： ★★★★★ 加入收藏

前一阵子回台湾我也去了斯巴鲁4S店看了WRX，大家可以看一下我其他帖子，里面有简单的心得，虽然那次没有试驾到STI或手动挡的WRX，不过也心满意足了，大致看了一下WRX的内装和介绍，再加上价格很便宜，所以挺吸引人的，重点是性能，车上坐满5个成年男人，平均体重150斤，在上坡走高架桥的路段也能轻松开到时速180公里，这时我要鄙视一下我表哥，试车归试车，但载那么多人时就不该开那么快，毕竟安全第一；后来也去看了宝马的4S店，没看到M235i，但是有试驾到220i，一整个感觉挺像BRZ的氛围，后驱的小车，但感觉有一点点涡轮迟滞，整体而言车内质感不错，没有像BRZ那么阳春味，后来我老妈知道我有意图在台湾买台车后，一直开始给我洗脑，首先她是这样说的，说我在台湾的时间不多，一年约只有50天在台湾，其他时间都在广东工作上班，在台湾开车的时间很少，车子不常开的话很容易有小问题，而且会导致买了一年也许5000公里都开不到，这样实在是很糟蹋这台车，我后来想想也蛮有道理的，其实把这钱省下来也不错，不过后来我会错意了，我母亲的本意并不是想要我省钱不买车，而是想和我合买台拉风的车一起开，于是老妈跟我说，由于我在台湾的时间很少，不如就我们两合买一台车，我在台湾的时后可以代步开，在广东工作的时后可以换她开和照料车子，刚开始我有点反感，因为这样就有点不像属于我自己的车，但后来我老妈说她可以加价提高预算，并且出车子车价一半的钱，我想说好吧，我能省则省啰，后来跟老妈讨论了一下，预算为空车约五六十万的车，但前提是不用高性能，够用就好，主要是我老妈想要拉风，我回台湾也能代步用，所以我大概提出了下列这几台车给我母亲参考，以下是选车过程：

1. 奥迪A5 Quattro 2.0T

从我大学时代时，就很喜欢A5，喜欢A5的科技感和简洁有力的设计，再加上引以自豪的Quattro 四驱系统，其实我觉得A5的设计很低调，但却很性感，一直没有机会试驾过，觉得有点可惜，另外我老妈觉得A5看起来有点单薄，也不够拉风，更对奥迪更是没有感情，所以去4S店看了一下也无奈的PASS。

2. 宝马428i

在4系上市之前我就已经很关注这台车了，听说这是以往3系Coupe衍生出来的车型，不过后来又出四门的4系，可以说是完全跟3系想脱离关系，我又有点离题了.. 前一阵子开我老爸的X6去4S店保养时，和我老妈去看了4系，外型时尚，做工也无话可说，一整个就是正点，内装跟3系差不多，但后来看到了Z4，我老妈眼睛整个亮了起来，直接把4系给PASS掉。

3. 宝马Z4 20i

看4系的同时也看了Z4，以428i的这个价位只能买到Z4的20i，但这样也够用了，也有180多匹马力，而且外型时尚抢眼，开篷时更帅，可说是目前看过的车系中最拉风的，但我母亲钟爱白色，他以前开奔驰C240也是白色，后来换了E220也是白色，之前家里有一台途观也被她强破买白色，可说是白车爱好者，而偏偏4S店说他们白色Z4要等，现车只有黑色和红色，无奈的只能先把Z4装进候选名单。

4. 保时捷Boxster

不要怀疑，你没看错，我们确实是有考虑过Boxster，你们也许会说我们不是要考虑买五六十万的车吗？没错，在台湾地区Boxster的售价只要278万新台币，折合人民币约55.3万，真不知道为什么两岸的保时捷价格差那么多，话说台湾地区的Cayman GTS 只卖398万新台币，折合人民币约为79.2万，在祖国却要111.8万，911 Carrera S 在台湾官方售价是563万新台币，约112万人民币，大家可以比较一下价格，在这里买Cayman GTS 的钱在台湾都可以买台911 Carrera S 了，注意是”S”哦! 另外，我认为也不见得是税收的问题，因为宝马M4手动版在台湾售价是483万新台币，约为96.2万人民币，与大陆官方报价的97.6万差不多，我也比较了奔驰、宝马、奥迪一些车型，例如A45 AMG 、M235i和奥迪S5，两岸的价格也差不了太大，奥迪S3更是比台湾卖得便宜，虽然马力被下修到286匹马力，但可以刷ECU刷回来，话说我又离题了.. 一天我和我妈去保时捷4S店看车，我们都很喜欢他的外观，我更是喜欢它的性能，以性能来说，可是说是这几台候选名单中我最喜欢的，不过我母亲体会了一下试乘，并没有开，然后她认为Boxster 乘坐起来挺不舒适的，避震过硬，SLK在这方面大胜，而且Boxster 太偏向运动化了，发动机和排气声浪也比较大，我母亲无法接受，所以就把Boxster给PASS掉了。

5. 奔驰E200 Coupe

老实说，我个人觉得E200 Coupe 的外形比SLK200 还要来得帅，外型也够霸气，而且也才改款没多久，近期不会有什么外观上的改款，还有后面两个小座位，能以便不时之需，但对我妈而言，她觉得E系始终就是E系，只是四门变成双门而已，既然她都有一台四门的E系了，就不想买一台变成双门的E系，而且我们也比较倾向于买SLK这样比较短轴距的小车，停车也更方便，SLK200车重也没E200 Coupe 那么重，开起来确实也比较轻快，所以最后还是把E200 Coupe 给轻松PASS掉了。

6. 奔驰SLK200

终于来到重点了，SLK200，就是它了! 那一天特地跑去奔驰4S店去看实车，实车比照片好看太多太多了，先是展示给我们看SLK开篷和闭篷的过程，哇.. 真是太sweet了，还有它的内饰做工非常到位，而且座椅做起来非常舒服，以前我看到其他朋友开SLK200，心理都会想，花那么多钱买一台性能那么一般的车，而且还娘娘的，只是奔驰的敞篷车罢了，甩帅亏女专用车，随随便便就被GTI超车，还不如买Z4，但我一坐进驾驶舱并开到路上后，我以前的观念瞬间被抛开，原来我以前不懂的现在都懂了，其实开SLK200并不是要拿来玩性能的，也不一定全然是拿来泡妞用的，更不是娘炮在开的车，其实SLK就是一种品味，它的精随是来自于奔驰的做工，高格调，高品质，高安全性，和它双座敞篷车的精神，我才知道，SLK是一种生活，驾驭它不需要太多技巧，也不需要极快的加速，要的是SLK200轻快的驾驭感受，在滨海公路开着车棚兜风，享受海风拂过和清脆的海浪声，或是在深山沉浸在干净清甜的空气中，吸收大自然的芬多精，听着虫鸣鸟叫，这就是SLK的魅力所在，加速快不快、开起来热不热血，这些都已经不重要了。

用车心得：

就象我上面说的，SLK200的重点其实就是驾驭感受，至于要写驾驭感受，我觉得挺困难的，因为这只能意会，很难用文字来表达，怕写不好又会被喷子喷；由于我同时拥有斯巴鲁BRZ，所以以下是我对SLK200和BRZ的简单心得比较，我觉得BRZ可能还是比较偏向运动，再加上我BRZ是买手动的，补油门降挡，跟趾这些，透过手动换挡来开车还是比较热血的，虽然说SLK200也是有M模式，但那感受还是不同的；直线加速我个人感觉两者实力差不多，没有明显的说谁快谁慢，以官方数据来说，SLK200的百公里加速比BRZ快，但说真的，我体会不太出来，再加上我BRZ有改进气、全段排气、性能街胎，而且影响01成绩的因素很多，气温、胎温、油品、风向等等的，我很难比较，说不定我BRZ还比我台湾这台SLK200快一点；两者转向过弯也都相当精准轻巧，都很稳，但是BRZ方向盘偏重，微调时可能会更精准点，而且BRZ的重心更低，转弯时的侧顷也比较小；BRZ的原厂避震较硬，说好听一点就是路感比较好，说难听一点就是坐得不舒适，不像SLK200能在性能和舒适中抓到一个很好的平衡点；以乘坐品质和一些配备来说，BRZ的座椅包覆性比较好，但是没SLK200舒适；虽然说SLK200隔音也不怎么样，但BRZ可以说没有隔音可言，高速公路风切声很大，基本上只要下大雨，车内就不用讲话了，根本听不到旁边的人在讲什么，更不用说音响，音响比SLK200差多了，BRZ听一些重低音还会破音，听到后来都有点想哭；BRZ发动机的声音也比较大，不过这跟我有改进气和排气有关系，但是BRZ有导航，可能是内装方面唯一的优势吧，而且SLK内饰的用料也比BRZ好太多了，再者，SLK200的回头率比BRZ还要高，其实台湾人买车方面是比较低调的，相信去过台湾的车友都知道，会在台湾买高调车的人並不多，而且路上一堆老车，所以开SLK200在路上时常常被路人观看，看到我都觉得很不好意思，头都低低的开车；写到这里都有点写不下去了，毕竟两台车不是同一个等级的车，价格也差那么多，品牌价值也差得更远，没有什么可比性，两台车用途不尽相同，SLK200是拿来提高生活品质用的，BRZ是拿来改车玩赛道用的，有看过多少人会拿SLK200来下场比赛呢？又有多少人买了BRZ是不改装的呢？他们的共通点其实就只是那样，同样都是短轴距的后驱双门车，且富有很好的驾驶乐趣，其他就没有什么关联了吧？我并在这里注明一下，86/BRZ虽然车子不贵，但可以看看论坛里其他车友的帖子，花几十万改装86/BRZ的人大有人在，所以我觉得这些用车感受就写到这里吧，怕写再多会有争议，毕竟原车车价差那么多，总之，SLK200是台好车，可以带你享受另一种已往没有过的生活，开它出门心情都会变好，带你游山玩水的好车，但不要真的把他当成SUV去off road，另外，不要在乎别人么看你，自己开得爽就好了，买了它真的不会后悔，话说，提车子的时后是我老妈去提的，等我回台湾后已经看到车子在家门口了。