告别旧爱迎新欢 雪特龙C5提车历程分享

  人到中年，少了许多激情，多了几份沉稳。在用车问题上，关注较多的已经不是当初的百公里加速时间、绿灯时第一个起步、高速上的最高速度等问题了，而是逐渐转到了家庭责任和行车安全性、舒适性等方面来。2014年末，我也完成了从老爱丽舍到C5的转变。

一、我的老爱。

        2007年9月12日，经过亲友推荐、同事论证、四S店考察等一系列环节，最终在福美来、比亚迪F3、捷达、爱丽舍、上海华普等车型中，选定了2005款SX16V爱丽舍，拥有了我人生中的第一辆车。7年来，感觉老爱值得的称道的优点主要有：质量过硬、底盘扎实、过弯稳定、高速不飘、外观耐看、维修保养便宜。

      （一）维修保养简单便宜。

       自购车满两年出保后，除了换防冻液、刹车油需要一定技术含量外，像更换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤清器、雨刷胶条、火花塞、清洗节气门等工作，都是自己来完成。我一般一万公里换一次机油机滤，主要用抽油泵从机油标尺的管道里抽，材料都是从网上购买的，总共不到150块，非常便宜。原车的锦湖轮胎一直没有更换，平时定期检查胎压，抠掉胎缝里的石子等异物，1.5万公里左右前后轮调换一次位置，一直跑到9.7万公里，没有出现鼓包现象，中间只扎过两次胎，在路边修车店补好了，感觉还是很耐用的。

油耗经济。

        （二）油耗经济。

       每次加油，都有将计程里程表清零并作好记录的习惯，老爱还是比较省油的。油耗最低到过5.91L/百KM，最高到过8.1L/百KM，绝大多数时候都稳定在6.7—7.2之间，平均综合油耗在6.9L/百KM左右。这绝对不是信口开河，都是有详细记录资料的。可以毫不夸张地说，即便是雪铁龙公司做爱丽舍的油耗跟踪调查，也不会有我7年的记录详细吧。

        另外，值得称道的一点，我的原车风帆电瓶，一直用到2014年2月25日，使用寿命接近6年半。

        （三）缺点不足。

        车无完车，老爱也不例外。

        1、噪音大。老爱丽舍的噪音确实大，隔音相当不好，速度一上80公里，风噪、胎噪、发动机噪音以及各种不知道的噪音，吵得人脑袋嗡嗡响。高速到了100以上，音响直接就不能听了。

        2、爱发抖。用车大约3年多的时候，冬天停在室外，冷车启动发抖，连方向盘都哆嗦。停车熄火，重新发动，故障消失。以后也多次出现这种故障，自己清洗节气门积碳后，故障一般都消失了。到第6年冬天，再用这种办法已经不能解决问题了，故障越来越频繁。开到四S店，彻底清洗喷油嘴、进气歧管、节气门后，完好如初。

        3、汽油泵电线接插件烧蚀。第一次，早上出门上班，只听到启动机有力地嗤嗤声，就是打不着火，拖到修车店，更换汽油泵，故障解决。第二次，还是相同的故障，修车店又要换汽油泵，我多了个心眼，仔细检查了油泵上的接插件，发现金属插头上有一层烧蚀的粉末，用工具刮下来后，插上电线，一下子就启动开了，原来问题在这儿。当时就想，是不是上次也是这个问题，被修车店老板骗了一次？第三次，问题再现。这次，我干脆把接插头剪掉，用电烙铁直接把电线焊死在了汽油泵接线金属片上，一直开了三年多，再也没有出现类似问题。

        总之，老爱陪伴我风风雨雨7年零2个半月，已经有了很深的感情了，虽然比它好的车多的是，但在我的眼里，它绝对是一部好车！

上图：陪伴我7年多的老爱

二、我的新欢

        2014年11月9日，到潍坊百大雪铁龙四S店给老爱做四轮动平衡（在外面我跑了三家修车店、电话询问了两家店，都不能做老爱的四轮动平衡，无奈！），到展厅里随便看看，一部2014款的新C5一下子就吸引住了我，具体好在哪里说不上，但是就是觉得自己的目光被它勾住了。围着转了好几圈，越看越喜欢，但仅是喜欢而已，还没有产生换车的念头。

       回来后，C5的影子始终占据着的我头脑，挥之不去。于是，就不断地上汽车江湖查C5的相关资料，到论坛里看车友的贴子，对C5有了越来越多的了解。终于鼓足勇气跟家中LD请示：我们换车吧？没想到LD倒很干脆：换就换，我不管。但是这么个大件，多比较比较看看。

       我明白，其实LD的意思比较倾向于1.8T帕萨特。原因是她外甥就是一部新帕，出远门的时候，我们也经常借来开。LD就拿它和老爱比较，后排空间简直天壤之别，宽敞得不敢想像。后备箱空间更是大得出奇，2014年女儿学校放暑假，新学期开学搬迁新校区，所有东西我们就给她接回来了，全部塞在新帕的后备箱里，这在老爱来说，简直是不可思议的事。因此，LD从实用的角度出发，倾向于新帕。

       我也犯了犹豫，客观地说，新帕确实是一部好车，动力充沛，起步迅速，提速很快，外观沉稳。但是7年来对老爱的感情，衍生出了对雪铁龙的信任，进而把这种信任扩展到了C5身上。于是，跟LD商定，就在新帕和C5之间选择，至于日系车，根本不在考虑范围之内，其他的也一概排除，免得挑花了眼。以后，就是两部车之间各种参数的对比，确实够伤脑筋的！

       11月15日，周六。请上LD直奔潍坊，在金宝汽车城大众四S店和雪铁龙四S店对两部车进行实车对比，新帕优惠太低，相同价位的车型配置比C5低许多，外观确实“大众”，在车堆里都找不到它。在试驾C51.6T时，立即就被它的安静、舒适征服了，就是它了！最终在二者之间确定了C5，也可能是先入为主的思想在作怪吧。

       接下来，就是在雪铁龙的两家四S店谈价格了。因为老爱要置换，所以要本着两个原则：一是老爱折价要高，二是C5优惠要大。最后确定了潍坊百大雪铁龙四S店。经过一番讨价还价后，旧车折价置换，新车就选定了1.6T尊贵，交1万元定金走人。以后就是漫长焦急的等待了。

       等待期间，更成了C5论坛的潜水常客，并且在2014款新C5电子版说明书出来后，通过QQ邮箱，向江版主索要了一份，先恶补一下，免得接新车时不会操作让人笑话。

       11月23日，周日，导购业务员滕小姐来电话，说新车已经到了，问什么时间去提。因为周一、周二有事脱不开，于是约定了26日提车。

       11月26日，终于看到了我的C5，已经洗得干干净净等待它的新主人了。之后是验车、付款等各种手续。相信大家都是一样的，不再赘述。特意看了一下，新车里程表26KM。

       在提新车的高兴之余，看着二手车店的小伙儿将陪伴我7年多的老爱开走时，说不出是什么滋味，就像忽然失去了一个非常要好的朋友似的，鼻子酸酸的。

       因为要保留原来老爱的车牌，而二手车店迟迟不给过户，所以等到2015年1月15日才挂上牌。

       参考几位车友的贴子，自己安装了二郎神前置四探头雷达，总共不到150元；又装上了后档遮阳帘，150元；大包围脚垫，价格也不高。原来老爱的行车记录仪，装在了新车后部，又网购了一个双探头的行车记录仪，装在了前风档上，只是大鼻子有些碍事，画面上总有一块黑影遮挡着，特别不舒服。

       到现在，已经行驶了2600多公里，油耗逐渐降低，车子也是越开越平顺。主要是上下班用，单程23公里，三分之一市区拥堵路段，其余路段路况很好，车少路顺。油耗情况下面上图，自己不予评说。看到论坛中对C5的各种褒贬之辞，我倒不是特别在乎。心中窃喜：自己喜欢的就好，当初选C5买对了！

我的新C5

我的油耗，各位车友看一下怎么样。

自己加装的前置雷达，探头安装在原车预留位置，线路全部套在蓝色的管里。