力帆520改装篇 分享DIY拆解清洗节气门

    关于节气门污垢形成的原因引用资料：

    形成节气门污垢的原因主要来自机油蒸汽，其次是空气中的微粒和水分，就是说在使用合格空虑且去掉曲轴箱通风管的情况下，节气门赃污速度会慢很多。曲轴箱内置曲轴，下边连接油底，这部分的工作温度在100°～180°左右。机油在使用中会受热挥发，使用时间越长，温度越高，挥发越强，加上汽缸压缩气多少会通过活塞环的缝隙挤压到曲轴箱里，所以必须有一个通道放掉气体，否则油底会形成正压。曲轴箱通风管连接到节气门的原因一方面是环保要求，另一方面是靠进气的负压从曲轴箱抽出气体。含油蒸汽到达进气管时变冷，其中的油会凝结在进气道和节气门上，随之蒸汽中夹杂的积炭也会沉积在这些部位，因为节气门开启的缝隙空气流量最大，空间小，气体温度也底，所以这部分最容易凝结。

    因此，节气门多长时间会赃取决于空虑质量、使用机油的品牌、质量，行驶路段状况，空气温度状况，发动机工作温度、驾驶习惯等多方面。即使就个体而言，也不是能用固定公里数来确定清洗节气门时间的，新车第一次清洗节气门间隔最长，以后由于曲轴箱通风管和进气道中油气的不断凝结，清洗频度会增加，而且不同天候也会影响节气门赃污的速度．．．．．．

    昨天早上点火发车，点着火后出现发动机颤动的现象，持续约半分钟的样子，怠速突然一下子降到600转左右。一会又一下子上升到2000多转，持续到一分钟左右。加速也会抖动不止了，只能等温度上升到80度然后才正常走车了。

    今天早上也是发生了这一种情况，都是在冷车的时候发生，热车就不会，看来不是偶然的了，自己估计是节气门脏了，以前有学习论坛的很多清洗节气门的帖子，了解详细的清洗过程．曾经免拆清洗节气门多次，从来还没有拆下节气门进行清洗，直至今天，决定自已动手拆解节气门，做一下彻底的清洗工作．

    拿出原来购买的清洗剂，已经准备好的工具，开始动手．
准备的工具：8—10号的梅花板手，十字起子，化油器清洗剂，抹布若干．

    下面按十个段落图文详解过程：

    一，拆下电池负极，并包好保证与极柱隔开，此处用10号扳手拆松螺母：

二，拆下进气连接软管，此处用十字起子：

看看节气门，阀板边缘脏得吓人，以前都是免拆清洗，直接往里面喷化油器清洗剂，这一次决定开拆。

拆解的过程忘了拍照，就文字表达一下了：

三，拨下传感器信号线接插头两个，并把旁下边在节气门上的固定线路的卡子也拆下：

怠速电机传感器与进气阀位置传感器的插头要拔下：

并把旁下边在节气门上的固定线路的卡子也拆下：

油门拉丝也要拆下来：

四，拆下节气门，此处用8号梅花扳手，先拆下面的两棵螺丝，再拆上面的两颗棵：

五，擦洗进气歧管。看看节气门的另一面的进气歧管，里面非常的脏了，注意是油泥哈，不是浮灰。（这是稍微擦洗后的照片）：

进气歧管里面的情况看不到，只好一边擦洗一边拍照看擦洗干净了没有：

用毛巾的擦洗过程，手很脏，洗完后才拍照了