外观彻底让我沦陷 昂克赛拉2.0L提车记

本打算在首保后写作业的，可老是由于天气或者没时间的原因没法拍照一直拖到现在（好吧，其实就是因为懒...)，现在已经提车四个月了，对车也已经可以说更了解了，现在就来说说我对“小三”的爱与恨吧。

话说两年前拿到驾照之后，遂和家人商量有了购车的打算。那个时候真是什么也不懂，看视频连悬挂都不知道是什么，汗。。。然后就开始了选车之旅，记得进的第一个4S店就是一汽大众看的速腾，呵呵，幸好当时因为意外没有买车，不然现在我真有可能是补丁悬挂的车主了，万幸万幸。然后看了当时大热的新款福克斯，我挺喜欢福克斯的外形的，觉得很运动，够年轻，加上销售热情的给我介绍这车各种新技术，我都有些心动了（这里还要鄙视一下大众的销售，从进去到离开也没有给我介绍任何关于车的情况，你问了就答一句，想想那个时候人家真是不愁卖啊，呵呵），这个时候老爸往后排一座脸就黑了。。。说后排太小太低，我试了一下确实如此，加上我对那有些凌乱中控不太感冒，遂放弃了，连试驾也没有，准备离开之时，销售小哥说要不你去看看菲翔，那车不错，为福特销售大大的赞一个。

接下来分别看了小众的菲翔，吴彦祖代言的朗动，胖哥强烈推荐的英朗，越狱哥代言的“大黄蜂”科鲁兹等等吧，看下来没有哪一台是让我特别喜欢的，老爸是想让我买一台中级车或者SUV的，他觉得车一定要又高又大才算好...可在当时主流的中级车都太过成熟稳重，本人是外貌协会的，所以都不太感冒。

正在纠结之际，家里告诉我亲戚的一辆二手车准备处理给我练练手，额，买车的计划就推迟了，不过真要感谢能有辆二手车练手，不然。。。具体情况后面再说，大家先来看看这是什么车吧，估计没几个人能认出来吧。

第一眼看见侧面的时候我以为是神龙富康。。。转到前脸一看，哦是大众的啊，那还行，转到屁股一看，恩，竟然是高尔夫诶，再仔细一看，咦，咋掉了一个f。。。真相是，你没看错，这不是“掉”了f的golf！这他喵的就是gol！

上网查了一下才知道这是上海大众03左右引进巴西大众公司的gol这么一款车，因为销量不佳卖了三四年就停产了，所以现在保有量很少，大街上也不常见，不过这货和四代高尔夫还真像。听说二环十三郎”震哥“也开过这款车，那这车的操控应该不错。要说这车也没啥太多缺点，也就是空间小、隔音差、动力弱、很费油，其他也没什么了。最让我想不明白的是这么小个车竟然要十几个油！真是养不起啊，不过还好手动变速箱挂档很顺滑，带有吸入感，刹车和油门踏板脚感也很好，后排座椅支持整体放倒，日常遮个风挡个雨拉点货也足够了，很感谢它让我经历了人生的第一次、第二次、第三次事故，让我从一个菜鸟慢慢变成一个“老司机”。

经过一两年的磨练，加上郑州限购的风声越传越紧，遂有了换车的打算。接下来该讲讲我和马自达的故事了，话说（又话说？一脚扇飞！），咳咳，话说以前对马自达也没有多少好感，对于常见的马三马六总觉得外观稍显过时，不够时尚，内饰粗糙，更显廉价，所以一直没有打算买马自达的车，直到两年前的一天在逛车托之家的时候看到了@RX0_Unicorn的文章“山雾中的白色幽魂--新一代马自达ATENZA”，当我看到这幅图片的时候，我一下就深深地爱上了她，不能自拔，我告诉自己这就是我想要的车！此后，我对其他竞品的车再也提不起兴趣了，一心关注马自达。

随后我就开始关注马自达的全新一代采用魂动设计的ATENZA,开始了我与马自达的不解之缘。我开始疯狂寻找有关ATENZA的消息，包括外媒的评测、海外网友的提车作业，学习马自达的创驰蓝天技术，了解之后我明白这不是简单地改款，而是里里外外全新的大换代，和从新设计一款车没有什么区别，，慢慢我开始对马自达这个品牌刮目相看。

就不要提什么13:1的压缩比、全域锁止的离合器、阿特金森和奥托循环的发动机、4-2-1的排气歧管等技术，本人外貌协会成员，单就外观已经让我沦陷，并且毒已入骨，无药可救。

再后来就是慢慢等待ATENZA国产的过程，就如大家知道的，最早进口的规格开始进入国内，因为只有一个排量，一种型号加之进口车的比较贵的售价，就忍住没有出手，但还是对提车的车主们各种羡慕。

一开始我就听说很多人吐槽ATENZA的内饰不如外观那么惊艳，我也觉得内饰设计是一个败笔，但表示还能接受，直到我看到小三的内饰。。。（说了这么多才说到主角，又一脚扇飞！）我不得不说我移情别恋了。。但总归还是忠于马自达的魂动设计的哈~对比一下，高下立判，哈哈。但受限于成本，小三内饰的质感还是略逊于阿特兹的。一直等到今年五一，4S店终于有展车了，看过实车之后，各方面都比较满意，虽然不能试驾，而且还要等到七月份才上市，但还是交了押金，先到先得哈。

昂科塞拉和阿特兹内饰对比图，第三张是洛杉矶车展发布的改款阿特兹内饰，捶胸。。。妈蛋，为什么不一开始就设计成这样！

初见小昂，只能用一个词来形容：惊艳！

参加的马自达的试驾活动